Обратно

Повесть о грузовике и дальнобойщике

Сергей КОЛИКОВ

По требованию Европейского парламента с этого года вводятся обязательные цифровые самописцы для определения пробегов и стоянок. Это требование, которое прежде всего касается «дальнобойщиков», вступает в силу с мая 2006 года. Принятие этого нововведения откладывали несколько раз. В Эстонском центре авторегистра карты для бортовых самописцев начали составлять с августа прошлого года.

Цифровой самописец запоминает проезд в учетное время и заносит данные на специальную магнитную карту. До сих пор время пребывания в дороге с пробегом и отдыхом фиксировалось механическим устройством. С 1998 года в употребление вошли новые самописцы, которые запоминают всю историю дальних переездов грузовика. Так постепенно стали внедрять новые цифровые счетчики. Сразу подобное новшество распространить не удалось, но его внедряли настойчиво - с августа 2004 года. В декабре 2005 года Европарламент потребовал обязательного введения цифровых самописцев с мая 2006.

Новое электронное устройство выдает информацию не только о пробеге грузовика и отдыхе водителя. Этот бортовой компьютер хранит данные о водителе, о различных контрольных проверках, о техобслуживании и заказчике.

На сегодня в Эстонском авторегистре представлены дигитальные карточки с информацией на 188 дальнобойщиков, 7 заказчиков, 4 контролеров и 8 автосервисов. Пока, по данным АРК, лишь 40 грузовиков в Эстонии оснащены дигитальными самописцами. На сегодня этим оборудованием пользуются в 17 странах.

С начала нынешнего года специалисты утрясают вопрос о проезде через российскую границу грузовиков и автобусов с дигитальными самописцами.