Обратно

Быстрее и лучше, чем прежде

Алексей ЖИГУЛИН

Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин (справа), министр экономики и коммуникаций Эстонии Эдгар Сависаар и председатель правления AS Trendgate Тоомас Тууль во время открытия нефтетерминала в Иру. Фото Элины ПЯЗОК

В течение двух дней в Эстонии с рабочим визитом находилась представительная делегация Министерства транспорта Российской Федерации во главе с Игорем Левитиным.

В состав российской делегации входили специалисты из Департамента международного сотрудничества Министерства транспорта Российской Федерации, руководители Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства, автомобильного и городского пассажирского транспорта, Департамента управления делами Министерства транспорта Российской Федерации, Департамента государственного регулирования тарифов и инфраструктурных реформ Минэкономразвития России и руководители ОАО «Октябрьская железная дорога».

По словам начальника филиала «Октябрьские железные дороги» от ОАО «Российские железные дороги» Виктора Степова, сотрудничество с железнодорожными операторскими компаниями из Эстонии с каждым годом становится все более эффективным и взаимовыгодным.

«Каждая наша встреча приносит свои плоды. Мы совместно с коллегами из Эстонии работаем над созданием генеральной схемы транспортного развития железных дорог Прибалтийского региона. В основе этого сотрудничества лежит схема, которая была разработана в прошлом году нашими институтами - НИИ «Гипротранс ТИ» и «Морниипроект». Сейчас эта схема уже утверждена Министерством транспорта Российской Федерации. Мы хотим развивать эту схему и дальше», - уточнил Виктор Степов.

Во многом визит министра транспорта Российской Федерации Игоря Левитина в Эстонию, как отмечают многие руководители эстонских компаний, позволил активизировать работу по совершенствованию международных железнодорожных перевозок и развитию сотрудничества в приграничных регионах.

Удалось также утвердить несколько важных решений и на уровне двух министерств, в частности в области совершенствования общепринятой нормативно-правовой базы.

Программа визита российской делегации из Министерства транспорта России во главе с Игорем Левитиным была на редкость насыщенной и носила по большей части рабочий характер.

Состоялось рабочее заседание «круглого стола» на тему «Эффективность логистических схем перевозки грузов между Россией и Эстонией» в Министерстве экономики и коммуникаций Эстонии, в котором приняли участие Игорь Левитин и министр экономики и коммуникаций Эстонии Эдгар Сависаар, председатель правления АО «Таллиннский порт» Айн Кальюранд, представители многих операторских компаний Эстонии, специализирующихся на перевозке грузов по железной дороге, и эксперты в области транспорта из России.

Но, пожалуй, самым ключевым моментом визита Игоря Левитина в Эстонию было его участие в торжественном открытии нового комплекса топливного терминала Trandgate в Иру, владельцем которого является российская компания «Северстальтранс».

Это первый такой случай за последние 10 лет, когда в, казалось бы, рядовом и, может быть, чуть-чуть официальном мероприятии принимает участие руководитель профильного ведомства и член правительства России.

Игорь Левитин и Эдгар Сависаар в своих коротких выступлениях отмечали перспективность сотрудничества двух стран в транспортной и транзитной сферах, а также то, что предстоит еще сделать в будущем.

Эдгар Сависаар, например, выразил надежду, что благодаря таким современным терминалам, как Trandgate, способным быстро обрабатывать различные нефтепродукты прямо с железнодорожной платформы, Таллиннский порт очень скоро может перенять славу порта Роттердама, что в итоге окажется полезным как для эстонской, так и для российской экономики.

На что Игорь Левитин доброжелательно заметил, что для этого эстонским портовикам придется еще потрудиться - прорыть по дну Финского залива несколько глубоководных судоходных каналов и построить, как в Голландии, новые причалы для приемки крупнотоннажных судов и наладить сервисное обслуживание на европейском уровне.

Руководители эстонских операторских компаний с улыбкой и явным удовлетворением отнеслись к предложению российского министра и сразу выразили готовность начать по-новому обустраивать свои порты.

Игорь Левитин также подчеркнул, что его как министра очень впечатляет сегодняшний уровень обслуживания эстонских операторов.

«Приятно видеть такие положительные примеры сотрудничества эстонских и российских бизнесменов. Все эти примеры говорят о стабильности и высоком уровне взаимопонимания. Очень хотелось бы, чтобы российские составы проходили границу еще быстрее», - сказал Игорь Левитин.

Министры внимательно осмотрели территорию терминала и побывали на железнодорожной эстакаде.

Общий объем емкостей для хранения светлых и темных нефтепродуктов достигает 250 тыс. куб. метров. Стоимость строительства нового парка нефтехранилищ в Иру составляет 750 млн крон. На терминале сейчас работают 116 человек. Ежегодно на терминале может обрабатываться свыше 8 млн тонн различных транзитных нефтепродуктов, которые затем по 10-километровому трубопроводу поступают на причал в порту Мууга.

Как итог во время встречи Игоря Левитина и Эдгара Сависаара в Таллинне был обсужден и подписан проект соглашения между правительством Российской Федерации и Правительством Эстонской Республики о сотрудничестве в области железнодорожного транспорта.

Обе стороны договорились о том, что в ближайшее время приступят к процедуре внутригосударственного согласования этого документа с целью его дальнейшего подписания.

Министры подписали в Таллинне очень важный протокол о намерениях в отношении сотрудничества в развитии инфраструктуры пересечения российско-эстонской границы через реку Нарова.

В документе подтверждается стремление сторон совершенствовать автомобильное сообщение между Эстонией и Россией в целях увеличения объемов перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом.

Для более эффективного сотрудничества для улучшения условий пересечения границы через реку Нарова стороны выразили готовность предпринять необходимые меры, направленные на своевременное рассмотрение вопросов по совершенствованию инфраструктуры пограничных пунктов, в том числе Нарва - Ивангород.

В частности, будут рассмотрены вопросы местоположения нового автотранспортного моста через реку Нарова и пункта пропуска через границу.

Как сообщили представители Министерства транспорта России, данное решение предполагается принимать с учетом экономической окупаемости, влияния на развитие экономик регионов двух стран и воздействия на окружающую среду.

Стороны договорились оказывать в пределах своей компетенции всестороннюю поддержку и предоставлять имеющуюся информацию с целью эффективного проведения технико-экономических и экологических исследований, а также составления прогнозов и проектов, необходимых для развития приграничной инфраструктуры.

Министр экономики и коммуникаций Эдгар Сависаар и Игорь Левитин выразили надежду на скорейшее решение проблемы автомобильного моста через реку Нарова..

«Сейчас пока отсутствует единое решение относительно места строительства нового моста. Мы предлагаем строить южнее, эстонская сторона хочет строить севернее. Каждая из сторон хочет, чтобы место строительства было наиболее выгодным с точки зрения развития приграничного региона, однако мы договорились, что при определении места строительства учтем интересы транзита», - подчеркнул Игорь Левитин.

Министры приняли решение о создании совместной рабочей группы по взаимодействию в решении транспортных вопросов.

С российской стороны эту группу возглавит заместитель министра Сергей Аристов, а с эстонской - вице-канцлер Министерства экономики и коммуникаций Натан Тынниссон. Рабочей группе поручено до конца года разработать график соответствующих работ.

Российские и эстонские специалисты займутся непосредственным проведением необходимых для строительства нового автомобильного моста исследований. Ожидается, что к осени этого года будут уже известны предварительные результаты этой работы.

Строительство моста через Нарову обсуждалось и на встрече Игоря Левитина с президентом Эстонии Арнольдом Рюйтелем.

Президент Эстонии также обсудил с Игорем Левитиным возможность открытия судоходства между Эстонией и Россией по Чудскому озеру.