Обратно

Приводящий в движение

Сергей КОЛИКОВ

Фото автора

В новый Ford S-MAX заложена «MAXимальная» кинетика.

Внешний вид модели напоминает концепт, представленный еще в прошлом году. Может показаться странным, что помимо модели Ford C-Max и большого мини-вэна Ford Galaxy появился еще один представитель примерно такого же класса. Но S-MAX располагается строго в своей нише. Так что модели не мешают друг другу, претендуя на разных владельцев.

Новый Ford S-Max обладает подлинно стильным и динамичным дизайном, что особенно заметно при рассмотрении его бокового профиля. Облик S-MAX подкупает эффектными, элегантными формами, высоким остеклением. Необычной формы окна под стойками крыши облегчают весь облик машины. Огромное лобовое стекло выдвинуто вперед, сократило до предела размер капота. По сути, моторный отсек снабжен наполовину стеклянным кожухом. Ниспадающая линия крыши, красивые молдинги под цвет кузова, поворотники в зеркалах, ручки дверей под обычный хват. Передние фары подчеркивают довольно агрессивный характер автомобиля. Задняя часть отличается простотой в сочетании со спортивными чертами: пара выхлопных труб, над которыми нависает внушительный задний бампер. Узкие задние фонари плавно сливаются с широким остеклением заднего люка.

Когда двукратный чемпион мира по ралли Маркус Гронхольм опробовал новый автомобиль Ford S-Max, он признался, что машина производит сильное впечатление. Маркус примерный семьянин и ценит комфорт автомобиля, однако решающим фактором для него являются ездовые качества. В этой области новый Ford S-Max проявляет себя наилучшим образом.

За рулем Ford S-Max удобно расположится и высокий человек, при этом остается большое пространство для пассажиров сзади. Ford S-Max - первый серийный автомобиль, демонстрирующий новый фордовский динамичный «кинетический» дизайн. Эдакий двигатель прогресса, призванный воздействовать на умы покупателей…

Просторнейший салон дополняется и системой третьего ряда сидений, которые можно заказать дополнительно. Салон с высоченным потолком, тихий, стильный и удобный багажник отделан прочным немарким пластиком. Рычаг стояночного тормоза в центральном тоннеле похож на регулятор мощности в авиалайнерах. Сиденья в меру жесткие, с плотными боковыми поддержками, кожаный руль с оригинальными вставками из нержавейки, с четырехпозиционным управлением бортовым компьютером и радио дополняются удобнейшим круиз-контролем.

На выбор предлагается два бензиновых и два дизельных мотора. Самый скромный четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 145 л.с. и крутящим моментом 190 Н.с. Другой бензиновый двигатель превращает S-Max в спортивный снаряд (2,5 литра, мощность 220 л.с., 324 Нм). Дизель объемом 1,8 л (125 л.с.) для самых экономных. Второй дизель, им и была оснащена испытанная нами модель, эластичный двухлитровый мотор мощностью 143 л.с. и тягой 340 Нм. Цена автомобиля в минимальном исполнении 365 тысяч крон. С мощным бензиновым мотором объемом 2,5 литра - на 80 тысяч дороже.

Высокий потолок в салоне поражает не меньше чем длинный кокпит. До передней кромки лобового стекла почти метр. На этой громадной площадке умещается целый ящик для корреспонденции и дорожных карт. Автомобиль должен понравиться не только главе большого семейства, но и любителю быстрой езды. Ездить на этой машине легко и приятно. Хотя выглядит этот большой мини-вэн солидно и даже слегка тяжеловесно, но внешность обманчива. И, сидя за рулем Ford S-Max, я позволял себе многие вещи, которые недопустимы даже на маленьком и юрком автомобиле.

Машина едет без раскачки, очень маневренна и демонстрирует отменную приемистость. Не меньшее впечатление производит «прецезионная» управляемость автомобиля. Ну, автомобилестроители любят мудреные английские термины (precision - точность). Возможность разместить в багажнике шестое и седьмое кресла, - важное достоинство. Но при этом Ford S-Max очень боевой автомобиль. Дизельный двигатель Duratec придает автомобилю максимальную скорость почти 200 км/час. Впечатляют разгонные возможности - автомобиль набирает 100 км/час всего за 10 секунд. Эти характеристики позволяют Ford S-Max идти на равных с динамичными конкурентами, например, надежно и быстро преодолеть в час пик поток автомобилей на южной объездной дороге столицы.

Передовые технологии рождают и новые стандарты безопасности. Помимо интерактивной системы контроля динамических характеристик с постоянно регулируемой системой подвески, Ford S-Max имеет адаптивный круиз-контроль с функцией предупреждения Forward Alert (FA) и новую систему ослабления удара посредством торможения. Этот широкий спектр функций для активной помощи водителю сочетается с передовой системой защиты водителя и пассажиров и демонстрирует современный подход компании к созданию нового поколения мощных и безопасных автомобилей.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 2,0 дизель, 4-цилиндровый, 16 клапанов, число мест 5 (7), кузов мини-вэн, снаряженная масса 1736 кг., грузоподъемность 770 кг, максимальная скорость 196 км ч., время разгона 0-100 км/ч. 10,2 сек., макс. мощность кВт/л.с. 105/145, крутящий момент Нм/об. мин. 343/2500 габариты (мм): длина - 4868, ширина - 1884, высота - 1658, расстояние между осями (мм) 2850, средний расход топлива 9,5 л в смешанном цикле. Топливный бак 70 л, багажник g л (1051).