Обратно
Поможет остаться в живых
Сергей КОЛИКОВ
Система стабилизации движения ESP вдвое уменьшит число жертв
В странах Европейского Союза ежегодно происходит около 1,3 миллиона ДТП,
в которых погибают около 40 тысяч и получают ранения 1,7 миллиона человек.
В результате этих несчастных случаев Евросоюз теряет ежегодно более 160
миллионов евро.
Теперь комиссия Евросоюза приняла решение - к 2010 году вдвое сократить
число погибших от аварий на дорогах. Экспертная группа надеется провести
такую реформу, радикальным способом – повышением безопасности автомобилей
и прежде всего оснащением их электронной программой стабилизации движения
ESP (Electronic Stability Program).
Согласно исследованиям немецкого Союза страховых компаний, в каждом четвертом
ДТП страдают люди. Две трети аварий, которые заканчиваются гибелью людей,
происходят если водитель не справился с управлением, в результате чего
машина уходит с дороги в кювет, на встречную полосу и т.д.
Чтобы предупредить случайные «зевки» водителей, в середине 90-х компания
Bosch разработала электронную программу контроля стабильности движения
- ESP. На сегодняшний день блоков ESP выпущено более 15 миллионов штук.
Ряд исследований подтвердили преимущества езды на автомашине, оснащенной
этим оборудованием.
Так, специалисты компании «Тойота» проанализировали почти миллион травм,
полученных в результате автомобильных аварий, и пришли к выводу, что при
оснащении системой ESP всех автомобилей число жертв в результате аварий
можно уменьшить вдвое. Такого же мнения придерживаются и представители
Mercedes-Benz.
Если раньше ESP, систему весьма дорогую, устанавливали на автомашинах класса
«люкс», то сегодня она входит в основное оснащение многих автомашин среднего
класса. То есть система вошла в обиход, стала заметно дешевле и не является
чем-то особенным. Хотя для большей части автомашин особо малого и малого
класса, малого среднего и некоторых моделей среднего класса система ESP
устанавливается за дополнительную плату .
Сегодня ESP стоит около 9000 крон. Не исключено, что в ближайшие годы в
Евросоюзе потребуют устанавливать ее в базовом пакете на всех автомобилях.
Из числа проданных в 2004 году в ЕС автомобилей 34 процента были оснащены
в базе системой ESP, в США этот процент составляет 11, в Японии - 8.
ESP - как вас еще называть?
Изобретенная инженерами компании Bosch программа электронной стабильности
движения имеет немало синонимов и аббревиатур. В некоторых фирмах ESP объединена
с другими системами, контролирующими ход автомобиля.
ESP – (Electronic Stability Program) – используется Audi, Chrysler, Dodge,
Fiat, Ford (европейский), Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Nissan (Европа),
Opel, Renault, Saab, Seat, Skoda, Volkswagen.
AdvanceTrac and IVD – (Interactive Vehicle Dynamics) – Ford в США.
DSC (Dynamic Stability Control) – используется BMW, Jaguar, Land Rover,
Mazda, Mini, Rover.
DSTC – (Dynamic Stability and Traction Control) - используется Volvo, объединена
с системой контроля тягового усилия.
IDS plus – (Interactive Driving System) – в последнее время используется
компанией Opel, система объединена с другими агрегатами, контролирующими
подачу тягового усилия и работу ABS.
PCS – (Precision Control System) – используется фирмой Oldsmobile.
PSM – (Porsche Stability Management) - использует компания Porsche, система
работает в паре с другой системой – контроля стабильности тягового усилия.
StabiliTrak – используют компании Buick, Cadillac, Chevrolet, GM, Lincoln,
Mercury, Pontiac.
VDC – (Vehicle Dynamic Control) – применяется у Alfa-Romeo, Fiat (где ESP
также в ходу), Infiniti, Nissan (США).
VDCS – (Vehicle Dynamics Control Systems) - применяется у Subaru.
VSA – (Vehicle Stability Assist) – применяется на Honda и Acura, где также
в ходу ESC (Electronic Stability Control).
VSC – (Vehicle Stability Control) – применяется в Toyota, Lexus и Suzuki.
Lexus и Toyota назвали систему нового поколения VDIM (Vehicle Dynamics
Integrated Management), которая интегрирована в систему TRAC, контролирующую
тяговое усилие.
|
|