Обратно

Акселерат по имени «Джетта»

Сергей КОЛИКОВ

Фото автора

«Джетта»… это бойкое имя носил скромный автомобиль из 80-х. Страшненький трехобъемник, на котором мы с коллегой рассекали по таллиннским улочкам.

Jetta стал одной из модификаций Volkswagen Golf. К обыкновенному «Гольфу», с его невысоким капотом и обычной кабиной, прилепили высокий багажник, эдакий сундук повышенной вместимости. Получился Jetta, в имени коего (не во внешности), были намеки на то, что вы имеете дело с легким истребителем. Много автомобиля из недорогой малолитражки. Странная смесь маленького городского седана, не доросшего до полноценного универсала. Зато видок автомобиль имел задорный, запоминающийся, демократичный.

Почем «фрак народа»?

Новый Volkswagen Jetta не узнать. Он выглядит очень представительно. Семейный костюм выполнен по заказу. Вроде бы все еще народный автомобиль. Но это лишь в названии марки! Какие формы, настоящий «фрак народа»! Да народ уж не тот. Мощная решетка радиатора в новом стиле «фольксвагеновской» марки – стиль эксклюзивных авто. Хромированная окантовка боковых стекол – тоже признак породы. Задние круглые фары со светодиодами в одном стеклянном блоке – по последней моде, поворотники в корпусе зеркал. Обтекаемые линии кузова подчеркивают характер автомобиля экстра-класса, его скрытую мощь. Да, он совсем не похож на простака Bora, его младшего брата Volkswagen Passat. И здорово перерос «одноклассников». Конечно, Passat длиннее примерно на 20 см, но ему-то положено, он же почти лимузин! А вот другой представитель среднего класса Opel Vectra имеет практически те же габариты, что и этот акселерат Jetta, выскочка из младшего класса...

Как и все автомашины из Вольфсурга модель обладает богатым набором двигателей: пять вариантов бензиновых и два дизельных. Модель с самым маломощным бензиновым мотором 1,6 л (75 КВт и 102 л.с.) довелось мне испытать в пробном заезде. Этот же двигатель, 1,6 FSI, (85 КВт) форсирован до 115 л.с. Jetta c мощным двухлитровым FSI (150 л.с.) являет собой некий компромисс, боевой скакун (разгон за 9,5 сек.) для энергичного горожанина. Желающим «оторваться» как следует предлагают двухлитровый бензиновый с турбонаддувом (мощность до 200 л.с.) и еще один, настоящий гоночный вариант с мотором 3,2. Шестицилиндровый V-образный движок разгоняет машину до 250 км/ч.

Два дизеля удовлетворят как семейные пары, так и «спортсменов». Дизель 1,9 TDI PD выдает мощность 105 л.с., имеет солидный крутящий момент 250 Нм и потолок скорости до 190 км/ч. Да и экономия топлива не последний аргумент – 5,6 литра в среднем на сотню. Более мощный дизель 2,0 TDI PD (140 л.с.) - это великолепный крутящий момент 320 Нм, «максималка» в 210 км/ч и опять же невеликий аппетит – 6 литров на сотню в смешанном режиме.

Увы, «фрак» недешев. Самая скромная модель обойдется в 268 тысяч. Со скромным дизелем этот «истребитель финансов» потянет на 350 тысяч. С самым мощным бензиновым мотором машина обойдется в полмиллиона крон.

Не бойся, Йетти выручит!

На месте водителя все как принято в хорошем семействе. Все на месте, аккуратно пригнано, отличный материал отделки, ничто не раздражает, много места внизу. Диапазоны регулировок руля и кресел велики, мне и половины не надо. Легко уселся, настроился, мягко трогаемся. На первой остановке - заглянем к пассажирам. На задних сиденьях много пространства, хватит места долговязым длинношеим. Сиденья фирменные немецкие, то есть плотные и не утомляют. Массивный тоннель в полу придает жесткость автомобилю, ведь этому кузову ( с другим силовым агрегатом) суждено испытывать мощные перегрузки.

Багажник – целая комната… Прилечь? Без проблем! На крайний случай есть четыре подушки безопасности (не в багажнике) и хороший набор электронных систем. Из дополнительного оборудования – ксенон, кожа, раздельный климат-контроль, подогрев сидений, аудиосистема с десятком динамиков.

Наш седан создан для спокойной размеренной езды. Тишина в салоне, мягкая музыка. Что еще нужно путешественнику? Лишь на голом асфальте в кабине слышится цокот зимних «шиповок». При комфортабельной подвеске наш «слабосильный» двигатель проявил себя молодцом, он эластичен и бодр, в меру тих и при необходимости разгоняет экипаж, как положено по штату.

На заснеженной площадке удалось слегка покидать нашего «паренька» из стороны в сторону. При заносах система ESP срабатывает ни раньше ни позже. Не хулиганьте – вспыхивают рубиновые фразы на экране бортового компьютера. Все-все - не буду… На занесенных снегом дорожках в пригороде я заехал куда не следовало бы, но Jetta (словно вжившись в роль снежного человека Йетти) ни разу не забуксовал в глубоком снегу.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,6 бензин, 4-цилиндровый, 16 клапанов, число мест 5, кузов хэтчбек, снаряженная масса 1268 кг, грузоподъемность 600 кг, максимальная скорость 186 км/ч., мощность кВт/л.с. 75/102, крутящий момент Нм/об./мин. 148/4300 габариты: (мм) длина – 4554, ширина – 1781, высота – 1459, расстояние между осями (мм) 2578, средний расход топлива 7,4 л в смешанном цикле, топливный бак 60 л, багажник 520 л, колеса 205/55 R16.