Обратно

Полевые испытания

Сергей КОЛИКОВ

Фото автора

Разработчики надеются, что эта спортивная модель Suzuki SX4 класса SUV должна совершить переворот среди «кроссоверов». То есть автолюбители получили один из самых перспективных спортивно-прикладных компактных внедорожников. Дизельная модель выпускается под маркой Fiat и называется Sedici. Дизайн обеих версий принадлежит знаменитому автомобильному дизайнеру итальянцу Джорджетто Джуджаро.

Suzuki SX4 сочетает в себе лучшие качества самых известных моделей аналогичного класса, в число которых входит и Suzuki Grand Vitara. Покупателю предлагаются две возможные комплектации. Urban Line – городской автомобиль с бензиновым мотором 1,5 л (99 л.с.) и обычным передним приводом. Outdoor Line универсальный вариант, хорош для путешествий, двигатель бензиновый 1,6 л (107 л.с.) с автоматически подключающимся задним приводом и блокировкой заднего моста. С дизельным двигателем 1,9 л эту модель начнут продавать дилеры Fiat. Полноприводной «кроссовер» рассчитан на преодоление умеренного бездорожья, у него и посадка выше почти на 6 см. Такая модель стоит в базовой комплектации 230 тысяч крон, «горожанин» - на 30 тысяч дешевле.

Мал, да удал

У нашего полноприводника вид крепкого парня. Кузов по кругу имеет прочный пластиковый обвес вдоль порогов, колесных арок и бамперов. Кроме того, последние укреплены металлическими вставками. Конечно, не кенгурятник, но и при езде по колдобинам бамперы защищены от случайных тычков. Он симпатичный, просто миляга… Грань, стекающая вдоль борта над колесной нишей в плоскость бампера, – интересное решение. Это придает небольшому автомобилю стремительный вид и увеличивает остекление. Появилась красивая треугольная «форточка» между передними стойками, значит, уже две, что повышает жесткость кузова. Заднее стекло разделено на три сегмента, но создается впечатление сплошного остекления, это облегчает облик элегантного автомобиля.

Внутри все спокойно и доступно, продуманный и лаконично-сдержанный интерьер. Обзорность хорошая, огромные зеркала улучшают езду в потоке. Посадка седоков ближе к вертикальной, лечь негде. На руле в кожаной оплетке только кнопки управления радио, под ним регулировки вентиляции. Подъем задних стекол механический. Пять пассажирских мест, багажник объемом 270 литров, имеющий особенность увеличиваться в размерах – достаточно сложить заднее сиденье. Четыре подушки безопасности, АБС и ESP входят в базовую комплектацию, что не может не радовать.

Открытие сезона

В беседе с представителем дилера Suzuki мы затронули как-то тему классических и современных автомобильных форм. В словах директора по продажам звучала известная нотка огорчения. Сравнительно недавно прекратили выпуск полноприводного автомобиля Suzuki Baleno - классического по форме и полноприводного по содержанию. После «Балено» пришли автомобили с радикальными линиями кузовов, которые не всем покупателям по душе. Хотелось чего-нибудь более спокойного внешне и с полным приводом внутри. Тем более что Suzuki Baleno с обычной низкой посадкой «горожанина» не мог штурмовать сугробы и бордюры, даже цепляясь всеми четырьмя «лапами». Эту роль сегодня исполняет Suzuki SX4. Автомобиль, который имеет управляемость, как у легковой машины, а проходимость и посадку, почти как у джипа. Кроме того, он не тяжел, а значит, экономичен.

Мы открываем сезон в мае, значит, пора на пляж! Короткая педаль газа вкупе с длинной педалью сцепления заставляет привыкать при трогании с места. Резвый двигатель требует не меньше 5000 оборотов, чтобы показать свой норов. Когда автомобиль переходит на песок, задний привод подключается автоматически. Но у нас иная задача. Мы включаем блокировку заднего моста и отправляемся в самые труднопроходимые места на песчаном побережье полуострова Пальяссааре. Совсем недавно я ездил здесь на Toyuota RAV4 и не скажу, что знаменитый внедорожник играючи пробирался меж песчаных дюн. И останавливаться пришлось, и паленым сцеплением попахивало. Наш Suzuki SX4 отважно берет песчаный барьер… На повороте сложнее, колеса взрывают песок, углубляясь почти по ступицы… На повороте проблема. Почти то же самое, что было с «Тойотой». Сдаем назад мало-помалу и легко выбираемся из песчаного плена. Дальше – больше: без проблем изрыли песчаный пляж. Стало ясно, что автомобиль способен на многое и выручит в критической ситуации.

Ну, что ж, вырубай полный привод, поехали домой. Отрезок дороги, ведущей в город, напоминает российское «направление», грейдер в компании с экскаватором пытается разровнять эту трассу, приятную во всех отношениях… для настоящих героев. Примерно для таких, как наш Suzuki SX4. А на шоссе особенно приятно со светофора оставлять позади зевак, заглядевшихся на нашего бронзового запыленного жука…

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,6 бензин, 4-цилиндровый, 16 клапанов, число мест 5, кузов универсал, снаряженная масса 1245 кг, грузоподъемность 500 кг, максимальная скорость 170 км/ч, время разгона 0-100 км/ч 11,5 сек., макс. мощность кВт/л.с./ об./мин. 79/107/5600, крутящий момент Нм/об./мин. 145/4000, габариты (мм): длина – 4140, ширина – 1755, высота – 1620, расстояние между осями 2500, средний расход топлива 7,1 л в смешанном цикле. Топливный бак 50 л, багажник 1045/626/270 л.