На Всемирном конгрессе соотечественников, прошедшем в Санкт-Петербурге на минувшей неделе, наряду с гуманитарными вопросами обсуждались и экономические. Деловая тематика была в центре дискуссии участников специальной секции, работавшей во второй день конгресса и обсудившей перспективы наращивания российскими регионами поддержки зарубежных диаспор. Вели дискуссию глава Комитета по делам СНГ Совета Федерации Вадим Густов и председатель Комитета по внешним связям правительства Санкт-Петербурга Александр Прохоренко. 

Одними из важнейших составляющих успеха эстонской экономики на ближайшие годы по-прежнему остаются транзит, туризм и транспорт. 

Центральным вопросом начинающейся избирательной кампании по выборам в Рийгикогу, похоже, окажутся налоги. О необходимости их повышения сказал в своей первой официальной речи новый президент Эстонии. О них говорится в программном документе политического альянса Центристской и Народной партий. Можно считать решенным возвращение налогообложения корпоративной прибыли с 2009 года (под давлением Евросоюза). И, наконец, в партийных изданиях и ангажированных газетах уже кипят налоговые страсти. Но и без этого искусственного ажиотажа здесь есть о чем поговорить, поскольку нынешняя налоговая система складывалась в иных социально-экономических условиях и ее все равно придется менять. 

Некоторое время назад на одном из российских телеканалов прошла информация: в зверохозяйстве, которое разводит норок, ночью произошло чрезвычайное происшествие. Из клеток были выпущены тысячи зверьков, а на стене конторы фирмы появилась надпись «Нет концлагерям для животных». Очевидно, что акцию совершили радикально настроенные защитники животных. Они решили, что самое важное для бедных норок - это свобода. 

Гибель жителей Кот-д’Ивуар из-за европейских токсичных отходов, доставленных в Африку судном Probo Koala, как полагают, из эстонского порта Палдиски, может стать поводом для изменения законодательства ЕС. Депутаты Европейского парламента потребовали дополнить законы об охране окружающей среды определением мер уголовной ответственности за их нарушение. 

О китайском экономическом феномене в мире всерьез заговорили отнюдь не сегодня, а лет двадцать тому назад. Уже и тогда никто не сомневался в могучем потенциале огромной страны, но и политики, и бизнесмены отзывались о ней в надменно покровительственном тоне. Да, дескать, молодцы, освободились от старой идеологии и теперь с той же фанатичной преданностью и восточным упорством строят капитализм. 

В конце весны и летом новая модель - внедорожник Chevrolet Captiva появился в продаже у европейских дилеров. Captiva - это т.н. корейский Chevrolet, который собирают на заводах, некогда принадлежавших компании Daewoo.