Обратно

Сектор стабильности

Этэри КЕКЕЛИДЗЕ

Фото Элины ПЯЗОК

Самый, пожалуй, благополучный на сегодня сектор эстонской экономики - это производство строительных материалов: по отдельным позициям наблюдается рост до 30%. В целом за девять месяцев оборот сектора вырос на 26%. Но и в этом благополучном экономическом оазисе не без проблем.

Деньги на будущее

По словам исполнительного директора Эстонского союза производителей строительных материалов (EETL) Энно РЕБАНЕ, данные по третьему кварталу убедительно подтверждают имеющийся рост. Продажа строительных материалов членами союза составила за девять месяцев текущего года 8,2 млрд крон против 6,5 млрд за тот же период 2006 года. Хотя он и меньше, чем в третьем квартале минувшего года, но следует иметь в виду, что в прошлом году третий квартал был сверхудачным, и то обстоятельство, что его объемы удалось превзойти, уже о многом говорит. По дорожному камню, например, рост составляет более 50%. Так что по итогам года в производстве и продаже стройматериалов Энно Ребане ожидает не менее 20% роста.

Но уже сегодня просматриваются проблемы будущего года.

Если общий объем строительства, очевидно, несколько сократится, то строительство инфраструктуры, дорожных коммуникаций и объектов по охране окружающей среды, наоборот, вырастет - поскольку на эти цели выделены средства европейских структурных фондов. Но Союз производителей стройматериалов пока не имеет подтверждения европейских миллиардов ни из Министерства экономики, ни из Министерства окружающей среды. Это первое опасение, которое, нужно надеяться, скоро развеется.

Второе опасение - достаточность ресурсов. Увеличение дорожного строительства - а речь идет не только о шоссе Таллинн - Тарту, но и об огромном объеме работ на развязке Юлемисте и на других объектах - должно быть обеспечено ресурсами, в том числе щебнем, песком и так далее. И если сегодняшнее лето с трудом удалось пережить без традиционного дефицита щебня, то чтобы избежать этого и в будущем, следует заранее предпринять немало усилий и принять определенные решения, которые пока не принимаются.

Третье - в секторе появилось слишком большое число производителей стройматериалов. Так, три последних года дела шли очень хорошо, у многих появилось желание тоже заняться производством стройматериалов, тем более, что, например, наладить производство бетонных блоков и дорожного камня для тротуаров не очень дорого, порядка 20-30 млн крон. Даже в секторе производства бетонных элементов, где инвестиций требуется в несколько раз больше, в строй уже вошли несколько заводов по производству бетонных элементов, в том числе в Пярну и в Харку, скоро заработают заводы в Мууга, в Ласнамяэ. На рынок предполагается поставить столько же дополнительной продукции, сколько всего было выпущено в прошлом году, когда строителям порой приходилось ждать поставок по нескольку месяцев. Поскольку социальное строительство в Таллинне будет продолжаться, спрос на эту продукцию будет по-прежнему высок, но вряд ли он будет соответствовать всему объему произведенной продукции. Очевидно, будет наблюдаться перепроизводство как бетонных элементов, так и дорожного камня. Эту продукцию, в отличие от черепицы, трудно экспортировать. Скорее всего, проблем не будет у основных производителей стройматериалов, таких, как Lasbet OÜ, AS Ruudus Eesti, AS Lasbet, AS E-Betoonelement, AS Tartu Mala Betoontööted, AS Talot, AS Betoneks, другим придется столкнуться с трудностями. Те предприятия, что производят стеновые блоки, экспортируют часть их в Латвию и Россию, и проблемы здесь не такие серьезные.

Щебень народного значения

- Кроме всего прочего, конкурсы на строительство дорожной инфраструктуры, как правило, объявляются довольно поздно, и строителям приходится работать в плохую зимнюю погоду, в снег и слякоть, что не способствует общему качеству работ, - говорит Энно Ребане. - Не решаются и вопросы с открытием новых карьеров для щебня, что тоже может затормозить добычу сырья.

Щебень требуется и для дорожного строительства, и для производства бетона. В будущем году возрастет строительство очистных сооружений в малых городах Эстонии. Европейский союз придает этому большое значение, за несоблюдение правил по охране окружающей среды предусмотрены штрафы, поэтому, хотя цена строительства и возрастает, оно будет продолжаться и увеличиваться в объемах. Бетона потребуется много, соответственно и щебня тоже.

Если же говорить о дорожном строительстве, то, по неуточненным данным Дорожного департамента, только на строительство Тартуского шоссе потребуется годовой объем щебня. Вопрос - как его обеспечить. Вопрос не в том, что некуда сбывать щебень, а в том, что его будет не хватать.

Дополнительные возможности

Концерны Eesti Energia и Eesti Põlevkivi собираются внести свою лепту в обеспечение дорожного строительства сырьем. Они начинают производить щебень из известняка, который остается в отходах после добычи сланца. С точки зрения сохранения окружающей среды и уменьшения отходов это замечательное решение - концернам не нужно платить налог на ресурсы и большая экономия на вывозе мусора. В этот проект вложены большие средства. Но проблема здесь в том, что сланец - слишком мягкий материал, который не соответствует стандарту строительного щебня, а полностью избавиться от сланца не удается.

- Сейчас прочность этого щебня еле-еле удерживается на границе четвертого класса дорожного камня. Такой щебень можно использовать как наполнитель для строительства местных дорог в сельских районах, нагрузка на которые невелика, - объясняет Энно Ребане. - Но его нельзя использовать при сооружении городских шоссе и государственных трасс. И нельзя использовать его для произодства морозостойкого бетона, поскольку его морозоустойчивость невелика. Но есть опасение, что дешевый щебень окажется привлекательным для некоторых бетонных заводов, и здесь нужен усиленный контроль за качеством выпускаемой продукции.

Энно Ребане опасается, что возможность производства такого дешевого щебня станет разменной монетой для некоторых политиков, которые видят себя «спасителями отечества» и уже предлагают весь отечественный щебень производить из известняка, взятого в выработках концернов Eesti Energia и Eesti Põlevkivi. А это очень опасно, подчеркивает испольнительный директор Эстонского союза производителей стройматериалов, и следует производить опыты по установлению характеристик произведенных из такого известняка щебня и бетона.

Когда нет хорошего решения

Плохая новость - может резко подорожать цемент. А это, в свою очередь, скажется на цене всего строительного сектора. Такая неприятность связана с недостаточностью выданных Европейским союзом Эстонии квот на загрязнение окружающей среды, а именно выбросов в атмосферу парниковых газов. В этом году квота для крупнейшего производителя цемента Kunda Nordic Tcement составила около 1,1 млн тонн. Но во втором квартале предприятие запустило третью линию по производству цемента, и этой квоты стало не хватать. Предприятие ходатайствует о выделении на период 2008-2013 годов квоты на 1,3 млн тонн в год, но правительство пока собирается на следующий год утвердить ее на уровне «доказанных» в 2006 году объемов. Квот будет не хватать. Чтобы их купить - а это возможно, - нужны очень большие деньги - в этом году 22 евро за тонну парникового газа, а в следующем году, по оценке Европейской комиссии, тариф повысится до 40 евро. Что нанесет строительному сектору Эстонии удар небывалой силы.

- Если квоты будут утверждены на уровне 2006 года, то есть на 800  тонн, то недоставать будет еще примерно половина объема, то есть 400 000 тонн. - объясняет Энно Ребане. - Если Кунда придется покупать квоты, то себестоимость цемента повысится на 35-40%. В противном случае заводу придется отказаться от третьей линии, но тогда без цемента останется большая часть производства Эстонии.

Крупнейшие потребители квот на загразнение окружающей среды в Эстонии - Eesti Energia и Kunda Nordic Tcement. Что выбрать в этом случае - подорожание электроэнергии, которая и так дорожает, или цемента, - хорошего ответа нет.

Правда, у правительства в резерве есть квоты более чем на 1 млн тонн, и Энно Ребане надеется, что из этого объема свою долю получит и Кунда. Союз производителей стройматериалов готовит правительству предложение о распределении квот по доказанным данным 2007 года.

...Такие вот задачи ждут благополучный сектор эстонской экономики в будущем году.