 |
 |
 |
декабря
|
|
|
МладшенькаяАлександр БУТОРИН
Несмотря на более высокий уровень жизни, в Европе никто не стремится первым делом купить в кредит мощный автомобиль. Там автомобиль, действительно, не роскошь, а средство передвижения! Несмотря на тенденции к увеличению массы и размеров автомобилей, новая Mazda2 стала меньше и легче предшественницы, однако колесная база сохранилась на уровне старой модели. Масса автомобиля с самым мощным 1,5-литровым двигателем составляет всего 960 кг. По словам разработчиков, среди одноклассников Mazda2 обладает наименьшей массой. При создании новой модели японцы решили воплотить фирменную технологию Gramm Strategy, которая подразумевает снижение массы всех деталей. Капот новинки стал весить почти на 700 г меньше, а, например, магниты динамиков в дверях заменили на более высокотехнологичные с той же целью. Так что владелицу Mazda2 вполне может замучить совесть, будь она любительницей «сладкого и мучного»: один десерт способен перечеркнуть сотни человеко-часов, которые ушли на то, чтоб снизить массу на d г!
ЭКСТЕРЬЕР Бесспорно, самый главный плюс - это эффект новизны. Mazda2 можно заказывать вместе с новой коллекцией «весна-лето», не опасаясь, что подруга или коллега по работе нечаянно повторит ваш шаг. Если такое все-таки произойдет, то богатый выбор цветовой гаммы позволит остановиться именно на том цвете, который совпадает с новой сумочкой. К тому же заткнуть конкурентку за пояс можно секретным оружием: спорт-обвесом. Накладки на пороги, видоизмененные бамперы и спойлер сделают из малышки хищницу. Видно, что к проектированию автомобиля подходили с любовью. Например, ручки открывания дверей имеют удобный хват, а сами двери захлопываются с приятным звуком и выверенным усилием.
ИНТЕРЬЕР Материалы передней панели идентичны более дорогим моделям: CX-7 и MX-5. Зазоры панелей - особая гордость производителей, «комар носа не подточит», все подогнано очень плотно. Блок управления микроклиматом, руль и рычаг ручной коробки передач также позаимствованы у родстера MX-5. Водительское сиденье имеет достаточное количество регулировок, тем не менее продольной регулировки не хватает, хочется иметь в запасе лишних сантиметров пять. Руль традиционно регулируется только по наклону. При отодвинутых до упора сиденьях места сзади, как и подобает автомобилю данного класса, «впритык». При росте 180 см устроиться за водителем можно только разместив ноги по диагонали, так что длинноногую подругу лучше посадить на переднее сиденье, оставив заднее для детей. Молодежь, на которую ориентирован автомобиль, оценит удобный разъем для iPod на центральном тоннеле и оригинальный «бардачок», который имеет кармашек, позволяющий положить дорожный атлас или журнал, не открывая крышки. В движении несколько разочаровали зеркала, вроде и размер не маленький, а обзор получается больно «узкий», зато при парковке их можно сложить.
БАГАЖНИК Объем багажника небольшой - 250 л, для шопинга вполне, а если сложить задние сиденья (делается это очень просто), то можно «затариться» продуктами на месяц, в таком случае объем возрастает до 787 л. Крышка багажника оснащена ручкой для закрывания. В непогоду руки останутся чистыми, к тому же уменьшается вероятность испортить маникюр. Кстати, открывать его тоже просто - достаточно нажать кнопку, и электропривод разблокирует замок.
НА ХОДУ В Эстонию Mazda2 будет поставляться с самым мощным бензиновым двигателем 1,5 л, 1,3 л и дизельным. Все моторы могут работать в паре с 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатым «автоматом», который появится в начале 2008 года. Благодаря коротким двум первым передачам разгон получается весьма интенсивным. Рабочий момент можно обозначить отрезком с 3500 до 5500 об/мин. В наш «экологический век», когда «зеленые» хотят добиться того, чтобы автомобили выдыхали CO меньше, чем человек, порадовала чуткая педаль газа (кстати, здесь она электронная). Если на автостраде острое рулевое управление не дает расслабиться, то при движении в городе ничего не напрягает. Несмотря на то, что задняя подвеска зависимая (скручиваемая балка), держится автомобильчик в поворотах отлично. При этом в острых поворотах начинает не хватать боковой поддержки. Поймать передел на извилистых дорожках лично мне так и не удалось, проверка Mazda2 на пассивную безопасность не входила в мои планы. Тем не менее: случись ДТП, пассажиров призваны спасти шесть аэрбэгов и прочная силовая клетка салона. Вкупе с мощностью в 103 л.с. на 960 кг массы «Мазда» получается довольно «горячим» автомобилем. Так как Mazda2 вышла позже своих конкурентов, то и вобрала те черты, которые наиболее востребованы рынком. Яркая внешность, хорошая управляемость, мощный двигатель и самое главное - достойная комплектация при адекватной цене. В базовой коплектации, куда входит кондиционер, ABS, усилитель руля, электропакет, цена составит 179 крон. Технические характеристики Mazda2 1,5 Sport:
Кузов/число мест: 5-дверный хетчбэк/5
|
предыдущих номеров