Обратно

«Шкодная» малосемейка

Сергей КОЛИКОВ

Фото автора

При плотной конкуренции титул автомобиля года получил представитель концерна Volkswagen - новая модель Škoda Roomster.

Как правило, наш автомобилист отдает предпочтение мощному немецкому седану среднего класса - автомобиля должно быть много. Впрочем, сегодня и наш человек начинает понимать, что глупо постоянно возить лишние килограммы, когда в трубу вылетает с трудом заработанное… Так что новому автомобилисту может понравиться новый универсал Škoda Roomster. Получилось нечто. Небольшой домик на колесах да еще со спортивной внешностью.

Автомобиль предлагается с тремя бензиновыми моторами. Спокойным водителям подойдет экономичный двенадцатиклапанный мотор 1,2 л мощностью в 69 л.с. Мотор побольше 1,4 л развивает 85 л.с. Самый мощный объемом 1,6 л выдает максимальные 105 л.с. Дороже обойдется модель с дизельным мотором от 193 до 280 тысяч крон. Первый - 1,4 л - выполнен в двух модификациях, они выдают максимальную мощность 69 л.с. и 80 л.с. Более мощный дизель 1,9 л развивает 105 л.с.

Мой «Румстер» - моя крепость

Да, интерьер не похож ни на что. Как у поэта, лошадь и верблюд спорили, кто есть кто: верблюд недоразвитый или… Так и тут приходят на ум всяческие сближения, впрочем, необидные. Конструкторы создали небольшую двухкомнатную квартиру на колесах. Заглянем в «переднюю»… Передняя панель скроена и подогнана аккуратно в стиле «Гольфа». Уютная, мягкая, прямоугольно-округлая отделка шагрень, черный с кремовым. Все на месте, легко читаемые приборы, удобные предсказуемые педали и легкий рычаг скоростей. Два бардачка удалось втиснуть на панель вкупе с подушкой безопасности для пассажира. Еще пару приличных боксов уместились под передними сиденьями. В карманах на дверях приятное удобство - гибкий шнур при резком открывании двери удержит содержимое карманов. В небольшом подлокотнике есть еще одна маленькая ниша для мелочей.

Сидя за рулем, невольно обращаешь внимание на остроугольную рамку двери и форму дверного стекла. Изнутри смотрится не очень. Понимаешь, что создатели были вынуждены искать подходящее решение. Нелегко обычными средствами добиться гармоничной внешности, выдавая изделие, в которое изначально заложены известные противоречия… При высоком борте передней двери боковое стекло затонировано и декорировано таким образом, чтобы плавно сливаться с обводами на задней двери, оконный проем которой больше похож на витрину. Зато как там весело ребятишкам, все видно, как в автобусе. Сиденья раскладываются как угодно: вперед, назад, в стороны, наклон спинок регулируется. Даже если все семейство в сборе и детская заполнена до отказа, в кладовке, то бишь багажнике - места хватит для изрядной поклажи! Под полом, укрытым практичным резиновым матом, помещается и полноценная запаска. В мощные задние стойки утоплены великолепные плафоны с задними фарами, сзади машина смотрится как игрушка!

Тяни-толкай

Нам предложили для теста машину с мотором 1,6 л. Мощность не столь великая для машины с массой около 1300 кг. Впрочем, мотор обладает ровным характером и вполне уверенно тянет в обычном интервале оборотов. Особенной эластичности ждать не приходится, так что на трассе при обгоне я не рискнул делать это на пятой передаче и, чтобы добиться ощутимого ускорения, перешел на четвертую. Приятно работает механическая коробка, удобный рычаг, четкие фиксации. На тестовой площадке решил немного «похулиганить». На тонком снегу машина проявила замечательную устойчивость и маневренность. При высоком кузове Škoda Roomster практически не заваливается - вот что значит расставленные по углам колеса, широкие задние «лапы»… Кстати, передняя подвеска и рулевое управление от «Фабии», фундамент задней «комнаты» с начинкой от Octavia Tour. На высокой скорости в нашем домике было очень комфортно, не слышно шума городского и набегающего воздушного потока.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,6 л бензин, 4-цилиндровый, 16 клапанов, число мест 5, кузов универсал, снаряженная масса 1300 кг, ускорение 0-100 км/ч. 10,9 сек., максимальная скорость 185 км/ч, мощность кВт/л.с.: 77/105, крутящий момент Нм при об./мин. 153/3800, габариты (мм): длина - 4205, ширина - 1684, высота - 1607, расстояние между осями (мм) 2617, грузоподъемность 425 кг, средний расход топлива 7,0 л в смешанном цикле, топливный бак 55 л, шины 195/55R15, багажное отделение 450-1780.