Обратно

На сцену вызывается «Браво»

Сергей КОЛИКОВ

Фото автора

В начале нового года в Италии прошла официальная презентация полностью нового автомобиля Fiat Bravo, который в модельном ряду марки сменил хэтчбек Fiat Stilo. Новую машину представили на мыйзе Саусти под Таллинном, где особенно ярко были видны тонкие спортивные линии этого автомобиля, созданного незаурядным художником.

Fiat Bravo построен на той же платформе, что и следующее поколение модели Alfa Romeo. Получился один из самых крупных автомобилей в своем классе, «гольф» на 14 сантиметров короче. Длинный Bravo дает инженерам, точнее пассажирам, свободное место, вместительный багажник объемом около 400 литров. А высадив пассажиров второго ряда, этот объем можно нарастить почти до 1,2 кубометра. На сегодня дилер предлагает два мотора: 1,4-литровый 90-сильный бензиновый и 1,9-литровый турбодизель мощностью 120 и 150 лошадиных сил. Обращают на себя внимание два новых бензиновых мотора. Обозначенные индексом T-JET, они отличаются повышенной экономичностью и экологичностью при отменных мощностных характеристиках. В дальнейшем к ним присоединятся два новых турбомотора объемом 1,4-литра, мощность которых 120 и 150 лошадиных сил соответственно. Цены автомобиля начинаются с 215 тысяч крон. Так, местный дилер «Фиата» Italia Auto оценивает модель с мотором 1,4 л в комплектации active, которая стала нашей «лошадкой». За более мощные агрегаты и богатую комплектацию приходится раскошеливаться, стоят такие модели до 295 тысяч крон.

Конкретный паренек

В дизайне Fiat Bravo прослеживаются черты Fiat Grande Punto, причем авторы, взяв на вооружение русский сленг, сказали коротко и ясно: «Машина выделяется «конкретной красотой».

Его стильная внешность, особенно решетка радиатора, навевает ассоциации с гоночным автомобилем. Не зря его прозвали «городским Maserati», не напрасно над этим кузовом потрудились ваятели от Italdesign/Guigiaro.

За счет новой модели Fiat, возможно, удастся поднять продажи на основных европейских рынках. Если растянуть Punto - получится Bravo, солидный городской хэтчбек, который пригодится разному покупателю. Появился стремительный профиль, мускулистый облик. Это и вырез воздухозаборника, и покатое лобовое стекло на мощных передних стойках и подпорках.

Места сзади прибавилось: солидные люди здесь смогут разместиться. Автомобиль отличается стильной и изысканной отделкой. Салон привлекает самого притязательного покупателя. Приборная панель обрамлена серебристой окантовкой и фирменным значком модели. Сиденья с недлинными подушками, полумягкий руль с анатомическими прихватками, знакомый рычаг скоростей с круглым набалдашником. Это первая модель «Фиата» с обновленным логотипом, который украшает ступицу руля и решетку радиатора. Сзади бляха с фирменными буквами служит рычажком для открывания двери.

Приборы просты, кнопки, как мне показалось, удобные, правда, стекло, укрывающее тахометр и спидометр, почему-то бликовало - такое уже давно «не носят»…

Наш, народный

Мотор тихо работает на холостых, к педалям сцепления и тормоза не надо привыкать. Тормозная педаль цепкая, но информативная, при торможении машина ведет себя предсказуемо.

Особое внимание разработчики уделили активной и пассивной безопасности. В машине может быть до семи подушек, система стабилизации ESP c устройством, препятствующим скатыванию назад при трогании на подъеме. Предусмотрены круиз-контроль, парктроник, датчик дождя, адаптивные фары, светящие «за угол». Вообще автомобиль не только самый большой в классе, но и богато оснащен. При этом цена авто остается все-таки приемлемой и соответствует его качеству и уровню.

Мотор довольно прилично разгоняет легкую машину, но особенной прыти ждать не приходится. Шумная вентиляция не заглушает бодрое пение движка, который лишь на повышенных оборотах способен показать достаточную динамику. Но ведь нас много, пять человек, и все стремятся на природу… Зато в маневренности автомобилю не откажешь. На грунтовой дороге проявилось отменное качество звукоизоляции, никаких избыточных шумов и дребезжания. При езде в сутолоке городских улиц маневренности прибавляет кнопка city, которая включает механизм электроусилителя руля.

Сравнительно недавно Fiat Panda получил престижный титул «Автомобиль года в Европе». Многим небогатым горожанам понравилось сочетание цены и качества, необычный дизайн, компактность, достаточная вместительность. По этому же пути пошли и создатели Grande Punto, который снискал интерес у еще более широкой аудитории. Настала очередь Fiat Bravo… В конце концов, для многих наших покупателей это еще и народный автомобиль.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,4 бензин, 4-цилиндровый, 16 клапанов, число мест 5, кузов «хэтчбек», снаряженная масса 1205 кг, ускорение 0-100 км/ч. 12,5 сек., максимальная скорость 179 км/ч, мощность кВт/л.с.: 66/90, крутящий момент Нм при об/мин. 128/4500, габариты (мм): длина - 4336, ширина - 1792, высота - 1498, расстояние между осями (мм) 2600, снаряженная масса 1025 кг, полная масса 1450 кг, средний расход топлива 6,7 л в смешанном цикле, топливный бак 58 л, шины 195/65R15.