Обратно

Вместо Валга - Рига?

Сергей ВАСИЛЬКОВСКИЙ

Россия наращивает добычу нефти на 10 миллионов тонн ежегодно… Посредники не успевают отгружать и отправлять на Запад «черное золото».

Латвийская компания Dinaz планирует построить под Ригой новый нефтяной терминал. Планируется направить часть железнодорожных составов с нефтью в сторону латвийской столицы, где строится новый речной порт. Принадлежащий топливной компании Dinaz терминал Baltic Oil находится на берегу реки Даугавы, он будет в ближайший год расширяться. Мощности этого нефтехранилища, по планам его владельцев, могут достичь 10 миллионов тонн в год. То есть, возможно, это ужесточит конкуренцию между соседями, которые одинаково заинтересованы в транзите.

- Из-за того, что железнодорожный узел Нарва - Ивангород перегружен, - говорит руководитель компании Dinaz Николай Ермолаев, - российские бизнесмены отправляют через Валку в Эстонию ежегодно до 8,5 миллиона тонн нефтепродуктов. Если бы эти объемы перевозок проходили через латвийские порты, это приносило бы в бюджет государства до 300 тысяч долларов ежедневно.

Терминал, который намечено расширять и строить в ближайшие три года, будет представлять собой 18 емкостей для нефти, бензина, мазута, битума, продуктов для химической промышленности. Примерно третью часть на строительство терминала фирма выделяет из собственных средств - 162 миллиона долларов США. Остальные получает за счет займа через синдикат. Нефтепродукты, которые будут хранить на этой нефтебазе, поступят из России и Белоруссии. Терминал строится на берегу реки Даугавы, где сохранились объекты, некогда принадлежавшие Минобороны СССР. Их предусматривают перестроить, причалы приспособить для приема нефтеналивных танкеров. Чтобы принять суда водоизмещением 80 тысяч тонн, бассейн и русло реки необходимо углубить до 15 с лишним метров. Общие объемы емкостей будущего терминала составят 368 тысяч кубометров. Это примерно в десять раз меньше, чем совокупные мощности ведущей эстонской транзитной компании E.O.S.

По словам руководителя E.O.S Арно Лухтмейера, им ничего не известно о работе латвийских конкурентов: «Слухи о столь грандиозных планах перевалки нефтепродуктов через Валга явно преувеличены. По меньшей мере, объемы завышены вчетверо…»

Крупнейшая в Латвии фирма, занимающаяся перевозкой нефтепродуктов, Ventspils Nafta в прошлом году переправила на Запад около 6 миллионов тонн «черного золота». Учитывая спрос на нефтепродукты, конъюнктуру, уровень цен на рынке, Россия лихорадочно наращивает добычу нефти. Ежегодно объемы поставок увеличиваются на 10 миллионов тонн. Однако мощностей для экспорта такого количества нефти сегодня хронически не хватает. Строя под Ригой новый терминал, транзитники намерены использовать сложившуюся экономическую ситуацию.