Обратно

Не все то глупо, что непонятно

Этэри КЕКЕЛИДЗЕ

Фото Никиты ЧЕРНОВА

Какой была истинная цель прагматичных реформистов, по воле которых памятник павшим во Второй мировой войне был перенесен с Тынисмяги на кладбище? Ясно, что объяснение, мол, правоохранительные органы не могли обеспечить общественный порядок на Тынисмяги и поэтому понадобилось срочно перенести памятник в более удобное место, выглядит совсем не убедительным. Об этом задумываются многие люди. Крупный предприниматель, председатель правления Spacecom AS Олег ОССИНОВСКИЙ выдвигает предположение, что таким необычным способом правительство собиралось охладить перегретую эстонскую экономику.

Это все очень серьезно

В Эстонии на самом деле большинство предпринимателей до конца не верили, что Бронзовый солдат действительно будет перенесен, - думали, что предвыборная риторика таковой и останется. С другой стороны, эстонские СМИ активно внедряли в общество мысль, что ни на какой бойкот Россия никогда не пойдет из опасения поссориться с Европейским союзом, и еще в минувший четверг премьер Андрус Ансип, уповая на анонимность в ЕС, оптимистически заявлял, что бояться нечего.

Разочарованы оказались и те, и другие: памятник перенесен, и негласный бойкот осуществляется.

Олег Оссиновский говорит, что отношения между Россией и Эстонией из-за этого стали значительно хуже, но они никогда и не были очень хорошими. Многие бизнесмены по большей части вели свой бизнес с Россией через Финляндию, в том числе и Spacecom, который арендовал свои вагоны финской компании, а она, в свою очередь, российской, и в статистику эти данные попадают как внешнеторговый оборот с Финляндией, а на самом деле он идет с Россией. Бизнесмены вынуждены были идти на этот шаг и работать через другие страны, потому что Эстония до сих пор не подписала с Россией ключевой для бизнеса договор об избежании двойного налогообложения, а это основа основ в международных торговых взаимоотношениях.

- У большинства стран такой договор есть, в том числе у ближайшего соседа Финляндии, а у Эстонии нет. Поэтому вести любой бизнес прямо из Эстонии в Россию было дороже на 10% налога на доходы нерезидента. Ни одно наше правительство так и не смогло этот договор подписать.

Когда по необъяснимой причине через 15 лет после восстановления независимости в 2006 году возникли разговоры о памятнике павшим во Второй мировой войне, российские чиновники и предприниматели отреагировали на это весьма болезненно, и отношение к эстонскому бизнесу стало ухудшаться. Олег Оссиновский рассказывает, что как только полгода назад пошли разговоры о переносе памятника, так у его фирмы начались трудности.

- Всем нам следует понять, что успех бизнеса в любой стране зависит от отношений между людьми. И от каждого человека, с которым сталкивается твой бизнес в чужой стране, в большей или меньшей степени зависит его успех. И для этого не нужно было никаких указаний Кремля, люди просто говорят: мы не хотим помогать Эстонии, не хотим, чтобы эстонские компании работали в России, если вы так относитесь к памяти людей, спасших Европу от фашизма. Они говорят: вы платите налоги в Эстонии, а на эти налоги власть, которую вы выбрали, борется с антифашистскими памятниками. Сегодня уже добавляют: и на эти деньги были куплены дубинки и газ, примененные против защитников памятника. Чиновники таможни, железнодорожники, как только видят шифр «26» на вагоне (регистровый номер Эстонской железной дороги), в лучшем случае не чинят препятствий, но обычно все-таки чинят, рассматривая это число как свастику, - объясняет Олег Оссиновский и добавляет, что сегодня у его фирмы в России стоит около 500 вагонов. И россиянам все равно, кто работает в этой фирме, эстонцы или русские.

- К сожалению, мы испортили отношения с целым народом, а также процесс собственной интеграции. Стоило ли это делать, кагда на другой чаше весов был один, возможно, для кого-то и неоднозначный памятник? - спрашивает он.

Надежды развернуть свой бизнес в западном направлении у Олега Оссиновского нет: все железнодорожные компании как в Эстонии, так и в других странах Балтии связаны колеей только с Россией, поскольку именно это государство является ближайшим соседом.

Фирмы Оссиновского заплатили за эти годы в эстонский бюджет сотни миллионов крон, а сегодня им причинен существенный ущерб. И для спасения ситуации приходится переводить бизнес к конкурентам, во всяком случае, вагоны Spacecom перерегистрирует в Латвию. И теперь латвийская фирма через Финляндию будет работать с Россией. Все выиграют - кроме нашей страны. Поэтому поддержка Балтийскими странами и Финляндией нашей политики на самом деле абсолютно искренняя, а по-хорошему - считает предприниматель, - они могли бы оказать и экономическую помощь.

О чем думали прагматичные реформисты?

51% акций Spacecom принадлежит российской компании «Северстальтранс». По словам Олега Оссиновского, «Северстальтранс» сейчас несет большие убытки, а эта компания вложила в экономику Эстонии порядка $400 000, построив здесь свои терминалы в расчете на стабильную ситуацию.

Олег Оссиновский подчеркивает, что заниматься в Эстонии бизнесом очень хорошо - чиновничество почти не коррумпировано, законы стабильны, налоговая политика благоприятна, а отсутствие налога на нераспределенную прибыль привлекло в Эстонию крупные инвестиции. И это во многом заслуга реформистов, подчеркивает Олег Оссиновский, которые очень прагматично настроены на результат. Единственное - внешняя политика по отношению к России не менялась все эти годы, а сегодня вообще трудно предсказать, как она будет складываться в будущем. По его оценке, отношения могут быть испорчены надолго.

Сегодня транспортные потоки через Эстонию резко сокращаются. О своем уходе с эстонского рынка крупная транзитная фирма Transgroup Invest заявила еще до того, как развернулись события на Тынисмяги, во всяком случае, об этом заявил министр Аавиксоо на пресс-конференции правительства еще утром 26 апреля.

- От этого конфликта выиграли Финляндия, Латвия и Литва, - говорит Олег Оссиновский. - Они без всякой борьбы и конкуренции получают в подарок потоки, на которые раньше даже рассчитывать не могли. А Таллиннский порт, Эстонская железная дорога, терминалы и т.д. несут убытки.

И никаких указаний Кремля грузовладельцам не требуется - они просто чувствуют себя оскорбленными.

Так о чем думали умные и прагматичные реформисты? - а Олег Оссиновский еще и еще раз повторяет, что он именно так всегда относился к Партии реформ.

По его словам, он обсуждал ситуацию со своими эстонскими друзьями, и все пришли к выводу, что не все то глупо, что непонятно. Возможно, у реформистов был план, а именно: остудить экономику. Действительно, когда строительный рабочий получает сумму, близкую к тысяче крон в день, цены на недвижимость заоблачные, а экономика ориентируется на внутреннее потребление, это значит, что она перегрета до состояния, близкого к взрыву. И все произошедшее вполне может быть воплощением сценария охлаждения эстонской экономики.

- Ясно, что рост в этом году будет значительно меньшим, чем прогнозировался, если вообще он будет. Ясно, что возникнут проблемы с бюджетом - в какой степени, сегодня оценить трудно. Ясно, что пострадают в первую очередь государственные предприятия - Таллиннский порт и железная дорога. Могут появиться безработные, люди начнут продавать квартиры, купленные по завышенным ценам. Возможно, рассчитывают, что после этого рынок и цены несколько упадут, некоторые производства за счет дешевой рабочей силы увеличат экспорт, и после этого все будет хорошо, - излагает свою версию Олег Оссиновский. - В конце концов, не все то глупо, что непонятно, видимо, мы многого не знаем.

Правда, он сам не очень уверен, что все будет хорошо в обозримом будущем, но отказывается думать, что умные и опытные экономисты принимали такие серьезные решения, не имея конкретного плана.

- Известно, что с инфляцией можно бороться различными путями, например, повышать процентные ставки. А возможно, что эффективнее испортить отношения с одним из главных торговых партнеров? - задается он вопросом, на который нет ответа...