Обратно

Кто на новенького?

Сергей КОЛИКОВ

Фото автора

Компания Nissan ощутимо расширяет свой модельный ряд, предоставляя покупателям широкий выбор. В самом ходовом сегменте малого среднего класса появился новый Nissan Tiida.

Продажи в Японии и США начались полтора года назад. В Эстонии они начнутся в июне. Рассказывая о концепции этой модели, специалисты, представлявшие Nissan Tiida, не раз подчеркивали, что им хотелось создать автомобиль, который превосходил бы все прочие модели группы «компакт» по комфорту, оснащению, качеству отделки. Это должно быть простое и… роскошное средство передвижения. Нечто радикально новое - доступное и захватывающее. Вот такое сложное сочетание качеств. Доступный, неприхотливый, удобный, комфортабельный, надежный городской автомобиль для разных широт, стран и народов.

Компактная роскошь

Выбор кузовов невелик - седан и хэтчбек. Три мотора - два бензиновых и один дизель. Просторный салон и багажник, легко трансформирующиеся интерьер, кресла, богатое оборудование. Одна из задач - завоевать сердца новых покупателей, которые раньше отдавали предпочтение другим маркам. Сегодня это получается с Nissan Note и Nissan Qashqai - около 60 и 80 процентов покупателей - как раз эти самые, новенькие. Кто-то из них клюнет на новенького Tiida? И придумывают же нынче названия!

В новом свете развития компании Nissan Tiida не призван полностью заменить Almera, ибо в модельном ряду появились соседи, которых раньше не было. Так что у новенького своя роль, он может понравиться тем, кому захотелось сменить автомобиль на более компактный, тем паче что салон Tiida не меньше, чем у автомобиля классом повыше и по комфорту ему не уступает. Это и новые клиенты, готовые сменить марку или начать с Tiida. И, разумеется, многочисленные приверженцы среднего малого класса.

На сегодня предусмотрено три силовых агрегата: дизельный полуторалитровый 78 кВт (105 л.с.). Бензиновые объемом 1,6 л, 81 кВт (110 л.с.) и объемом 1,8 л, 93 кВт (126 л.с.) Для дизельного мотора и более мощного бензинового в стандарте предусматривается 6-ступенчатая коробка передач. Бензиновый мотор 1,6 л поставляется в комплекте с обычной механикой «пятиступкой» или автоматической коробкой передач. Таких два автомобиля выпали нам для теста. На них-то мы исколесили по окрестностям Кракова около 200 километров.

Обгоняя время

Внешность машины не является ни стильной или особенно оригинальной. В самом-то деле, что может быть необычного и потрясающего в силуэте этого седана, или обычного хэтчбека? Что же касается внутреннего оформления, салон воспринимается намного более «солидным», чем у других компактных машин. В этом автомобиль превзошел конкурентов. А высокая подвеска будет кстати в условиях наших разбитых улиц. В качестве средства передвижения по городу «на каждый день» автомобиль Nissan Tiida подходит как нельзя лучше. Да, автомобили класса «компакт» имеют характеристики чисто деловые. Но не зря Nissan в качестве девиза выбрала призыв «Превзойти будущее», и было решено простой с виду автомобиль сделать еще и роскошным. Tiida довольно высок (154 см), межосное расстояние составляет целых 260 см. Благодаря такой колесной базе получился просторный полезный объем. Невероятно удобные кресла, почти не уступающие по комфортности первоклассному седану. В уютном салоне находиться сплошное удовольствие, удобные приборы, кожаный руль, умный ключ с кнопкой пуска. Получается, что интерьер машины по формальным признакам не может считаться «роскошным», а тем не менее субъективно ощущаешь себя в качественной обстановке.

Запас мощности

Двигатель тихо работает, что для машины, предназначенной для ежедневной езды, уже немало. Добавьте к этому неплохую экономичность. Правда, неожиданная жара за тридцать градусов вынудила постоянно включать кондиционер, что изрядно увеличило расход топлива и снизило мощность мотора с автоматической коробкой. Езда на машине с этим необкатанным мотором вызывала не самые лестные оценки. Tiida с 1,8-литровым двигателем приобретает резервную мощность. На малых оборотах двигатель выдает приличный крутящий момент, так что при обычной манере вождения, принятой на городских дорогах, слишком сильно давить на педаль не пришлось.

В тех случаях, когда ведешь машину по высокоскоростному шоссе, где скорость всегда приличная, большое значение имеет то, насколько бесшумно работает мотор на повышенных оборотах, тут-то некоторые новые моторы не отличаются тихим нравом. Но в случае с Tiida этого не произошло. Выпускная система работает по-прежнему тихо, и экономичность выросла.

Автомобиль обладает прямо-таки замечательной управляемостью. Ведущие колеса очень точно реагируют на каждое движение рулем, так что на поворотах, и особенно на спуске, не возникает боязни, что еще чуть-чуть - и вылетишь из колеи. Передняя подвеска так сбалансирована, что колеса не теряют контакта с дорожным полотном, а все это, в конечном счете, и вызывает ощущение хорошей устойчивости новой машины.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,6 л, бензин, 4-цилиндровый, 16 клапанов, число мест 5, кузов седан, снаряженная масса 1375 кг, полная масса 1820, ускорение 0-100 км/ч 10,0 сек., максимальная скорость 170 км/ч, мощность кВт/л.с.: 80/109, крутящий момент Нм при об/мин 153/4740, габариты (мм): длина - 4205, ширина - 1695, высота - 1535, расстояние между осями (мм) 2600, грузоподъемность 480 кг, средний расход топлива 5,9 л в смешанном цикле, топливный бак 52 л. Шины 185/65 R15.