Обратно

Первенец

Сергей ВАСИЛЬКОВСКИЙ

В Эстонии появился первый спортивный внедорожник марки Opel

К автомашинам марки Opel в Германии относятся с известной настороженностью. Одна из самых популярных поговорок у немцев звучит так: «Каждый автомобиль когда-нибудь становится «Опелем». Похоже, что немецкий концерн всерьез решил избавиться от имиджа пятого колеса немецкого автопрома.

Opel Antara призван завоевать позиции на рынке спортивных внедорожников (SUV). Руководство компании General Motors считает, что Opel является динамично развивающейся маркой. Появление Antara связано с тем, что на данный момент растут продажи в сегменте кроссоверов. Концерну GM необходимо представить в этом секторе конкурентоспособную модель. Запуская в производство компактный SUV своего немецкого филиала, концерн GM делает на эту модель ставку и хочет убедиться, что у нее не будет проблем со сбытом. Директор Opel Ален Виссер отметил: «Мы довольны успехом на европейском рынке…»

Получится ли у новичка стать одним из лидеров? Дизайн автомобиля достаточно спокойный. Некоторыми чертами автомобиль напоминает корейского внедорожника Chevrolet Captiva. Центральная консоль Opel Antara не отличается от других, установленных в современные модели Opel. Все снова выдержано в стиле марки - строго, современно. В салоне предусмотрено 5 мест. В качестве опционального дополнения можно порадовать себя покупкой кожаного салона, а также мультимедиасистемой классом повыше и раздельным климат-контролем.

Для Opel Antara компания на выбор предлагает три двигателя: 2-литровый (125 л.с.), 2,4-литровый с максимальной мощностью 140 л. с. и 3,2-литровый - мощность 227 л. с. Есть также 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом. В Эстонии цены на Antara начинаются от 395 тысяч крон.

По долинам и по взгорьям

Antara - почти легковой автомобиль, предназначенный скорее для города и предместий, но не для болот. Владелец такого автомобиля едва ли будет испытывать его внедорожные возможности по полной программе. Следует учитывать и желание некоторых любителей выехать на бережок и проехать по берегу. На этот случай предназначен полный привод. Автомобиль снабжен полным приводом с активным дифференциалом, автоматически перераспределяющим тягу между осями в зависимости от условий движения. Понижающего ряда трансмиссии не предусмотрено, поэтому от вылазок на серьезное бездорожье лучше воздержаться. Как и любой современный автомобиль, Antara оборудован ABS и ESP.

Особенности привода в том, что задний мост подключается за доли секунды, например, с помощью многодисковой фрикционной муфты. Это аналог классического полного привода с жестко соединенными мостами. В обычных условиях Antara переднеприводной автомобиль со всеми его общеизвестными достоинствами. Если колеса начинают пробуксовывать, система меняет соотношение плеч дифференциала, плавно увеличивая тяговое усилие на задних колесах. Это важно, когда покрытие скользкое.

При движении в повороте задний мост подключается через многодисковую муфту, как у классического джипа с жестко связанными мостами. Передние и задние колеса в повороте движутся по разным радиусам, в трансмиссии возникает избыточная мощность, которая нагружает задние колеса. Самое предсказуемое последствие  этого процесса - занос. В Antara задние колеса подключаются через дифференциал, лишняя мощность снимается с передних колес - это увеличивает запас сцепления и снижает риск сноса. Специалисты отмечали, что Antara в поворотах идет как по рельсам.

«Арсенал» - но не тот, что в Таллинне, а в Петербурге

Новый кроссовер собирают не только в Корее, но и в России, у нас по соседству. Новый завод General Motors по сборке автомашин Opel строится в поселке Шушары. Но автомобиль уже выпускают в Санкт-Петербурге. 10 октября 2007 года началась сборка. Первой моделью, сошедшей с конвейера, стал кроссовер Opel Antara. Производство развернуто в свободных цехах машиностроительного завода «Арсенал», специализирующегося на производстве морских систем вооружения, космического оборудования и гражданском машиностроении.

Сборочный комплекс на заводе «Арсенал» играет роль штаб-квартиры как для специалистов GM, отвечающих за производство, так и для региональных сотрудников концерна. Здесь же располагается учебный центр для персонала. Объем производства Opel Antara на «Арсенале» к 2008 году достигнет приблизительно 2500 автомобилей в год. Вместе с немецким кроссовером на временном производстве «Арсенала» выпускается продукция другого подразделения GM - Chevrolet Captiva.

Аренда свободных цехов у «Арсенала» позволит концерну General Motors (Opel - одно из подразделений GM) сделать первичный тест рынка до начала массового производства, а российскому предприятию - решить часть финансовых трудностей из-за малого числа госзаказов.

Строительство автомобильного завода General Motors в промышленной зоне Шушары началось в июне  ? года. Сначала на заводе будут собираться внедорожник Chevrolet и «новый автомобиль С-класса». Планируется, что завод вступит в строй в конце 2008 года. На производстве будут задействованы 900 человек, которые смогут обеспечить выпуск до 70 тыс. автомобилей в год.