Обратно

Норовистый «самурай»

Дмитрий БАБИЧЕНКО

Фото Mitsubishi Motors

Он смотрит на встречные машины хищным взглядом раскосых японских фар и добавляет газа. Стильный, с явно спортивной внешностью, новый Mitsubishi Lancer десятого поколения, привлекающий внимание поклонников восточного автодизайна, побывал в тест-драйве «Молодежки».

Именно четырехдверный седан Lancer стал еще 35 лет назад для японского производителя Mitsubishi настоящим хитом. Качественная сборка, резвые двигатели и относительно невысокая цена сделали машину мегапопулярной по всему миру. Ну, а когда на базе городской машины в начале
1980-х построили раллийный Evolution, продажи подскочили до небес – всем хотелось быть причастным к спортивной легенде.

Создавая десятое поколение Lancer, разработчики японской компании исправили, пожалуй, самую главную ошибку всех предыдущих моделей: блеклый и незапоминающийся внешний образ сменился на что-то действительно современное и экстравагантное.

Мировая премьера Mitsubishi Lancer X состоялась на Международном автосалоне в Детройте, прошедшем в январе 2007 года. Концепт этого автомобиля был показан на мотошоу в Токио двумя годами раньше. Учитывая растущую популярность спортивных моделей, агрессивный дизайн Lancer угодил прямо в точку: те, кто не может позволить себе дорогое купе объемом двигателя 3 или 4 литра, теперь покупают Lancer.

От предыдущего поколения не осталось ни одной привычной детали – дизайн «десятки» разрабатывали с нуля. Особенно выразительно смотрится «мордочка» авто: широкая решетка радиатора Jet Fighter, выпирающая вперед кромка капота (прямо, как у старых BMW), большая и хищная передняя оптика. Кузов разрабатывали в дизайнерском бюро в Требуре, недалеко от Франкфурта (Германия). В более интересной версии Intsense машина обзавелась аэродинамическими «юбками» и стеклопластиковыми порогами, а также фирменным спойлером на багажнике.

Lancer создан на базе общей платформы Global Project. Эта платформа, разработанная в сотрудничестве с компанией Chrysler, стала основой также для городского внедорожника Outlander и для десятого поколения спортивного седана Lancer Evolution, который уже окрестили «самой ожидаемой новинкой второй половины 2008 года». Global Project включает в себя такие общие элементы, как передняя часть пола, передняя подвеска и электрооборудование.

За счет использования новой платформы инженеры Mitsubishi Motors смогли увеличить общие размеры автомобиля и сделать салон более просторным. Также увеличился коэффициент жесткости кузова, напрямую отвечающий за безопасность водителя и пассажиров.

Впервые сев за руль нового Lancer, ощущаешь непреодолимое желание вцепиться в рулевое колесо и выжать газ в пол. Видимо, гоночный опыт японской компании сыграл в проектировании автомобиля доминирующую роль. Внутри никаких изысков, все понятно и лаконично. Через всю переднюю консоль проходит полоска полированного алюминия. В центре расположена аудиосистема, в более дорогих комплектациях здесь разместится навигационная система с жидкокристаллическим экраном. На рулевом колесе есть кнопки управления музыкой и круиз-контролем. Достаточно удобные сиденья с развитой боковой поддержкой можно настроить, пожалуй, под водителя любой комплекции. Сзади свободно размещаются два человека, на более короткие дистанции можно и троих посадить. А вот багажник стал меньше – всего 315 литров.

Однако если за внешний вид Lancer бесспорно заслуживает твердой «пятерки», то дизайн салона выполнен на «тройку». Некачественная пласмасса с зазорами между панелями, неприятный на ощупь велюр обшивки, плохой обзор сзади – все это немного портит впечатление. Но когда вспоминаешь, что речь идет о модели, цена которой начинается с 245 000 крон, негодование проходит. Это ж практически народное авто!

Линейку двигателей открывает 4-цилиндровая «малютка» объемом 1,5 литра, выдающая 109 лошадиных сил. Затем идет 143-сильный бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. Для тех, кто предпочитает дизель, создана версия объемом 2 литра.

Все двигатели для нового Lancer разрабатывались заново. Они обладают алюминиевым блоком цилиндров и фирменной системой электронного управления фазами газораспределения MIVEC. Mitsubishi Lancer с двигателем объемом 1,5 и 1,8 литра может быть оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач либо 4-диапазонным «автоматом» INVECS-II, а для автомобилей c двигателем 2 литра предусмотрен 5-ступенчатый мануал либо 6-диапазонный вариатор с подрулевыми переключателями лепесткового типа.

Более мощных двигателей и привода на четыре колеса в линейке не было и быть не может – они припасены для модели Lancer Evolution, от которого фанаты ждут привычных 2 литров с турбиной и 206 киловатт мощности.

На дороге Mitsubishi Lancer с двигателем 1,8 литра в комплектации Intense, доставшийся нам в тест-драйв, ведет себя, прямо скажем, нахально. То и дело норовит кого-нибудь обогнать или по-мальчишески пробуксовать на старте со светофора. В первом же повороте обнаруживается, пожалуй, главный недостаток данной модели – слишком мягкие пружины подвески, из-за которых ощущаются неприятные крены кузова. Остановившись на первом светофоре, мы решили, что Lancer заглох – настолько тихо работает двигатель на холостом ходу. Однако с шумоизоляцией дела плохи – на скорости больше 50 километров в час шум ходовой и колес мешает разговаривать. В салоне AGR Autokeskus нам сказали, что совсем скоро владельцы новых Lancer смогут обновить машины с помощью пакета дополнительной шумоизоляции.

Но о шуме мы забыли тотчас, как включили новомодную аудиосистему премиум-класса от фирмы Rockford Fosgate. 8 динамиков в салоне и сабвуфер в багажнике создают поистине великолепное звучание. Правда, такое аудио доступно только как опция в пакетах Insense и Instyle.

Если подытожить все вышесказанное, Mitsubishi Lancer X, созданный в лучших традициях японского автопрома – бесспорно достойное продолжение серии культовых городских седанов. Дизайнеры сэкономили на материалах интерьера, зато стоимость автомобиля практически не изменилась. По сравнению со своими ближайшими конкурентами – Mazda 6 и Honda Civic – Lancer обладает куда более выразительным обликом и приятными динамическими характеристиками. Остается ждать появления Lancer Evolution, который наверняка произведет фурор среди по-настоящему «горячих» четырехдверных автомобилей.