Обратно

Самостоятельная система

Евгения ГОРСКИ

4 х фото Николая ШАРУБИНА

В полную силу заработала самая современная автоматизированная система логистики, созданная на тартуском заводе слабоалкогольных и прохладительных напитков A. le Coq: в транспортировке напитков – от линии конвейера до Центра логистики — не участвует ни один человек.

Честно говоря, кажется, что на современных, оборудованных по последнему слову техники заводах уже ничто не может удивить. И все же, посмотрев на новенькую, что называется, с иголочки, автоматизированную систему транспортировки, понимаешь – есть, оказывается, куда стремиться.

Ну, то, что банки и бутылки подаются на ленту конвейера, заполняются прохладительными или слабоалкогольными напитками и закупориваются автоматически, известно всем и каждому. Но чтобы с помощью автоматики выстраивались в нужное количество рядов, «сами» запаковывались в пластик и перемещались на специальную тележку, которая дальше движется по рельсам, – это, скажу, впечатляет.

По рельсам

Стремление к экономии рабочих рук и максимальной эффективности понятно. A. le Coq – крупнейший в стране произодитель безалкогольных и слабоалкогольных напитков. Завод работает 7 дней в неделю: зимой – в 3 смены, летом – в 4-4,5 смены. Производственных линий на заводе шесть, седьмая, для соков, находится в другом здании.

Создавать автоматическую систему начали в мае прошлого года. Хотя, вернее, так: задумались о том, как ее организовать, в октябре 2006-го – после того, как выстроили новенький Центр логистики.

«Систему мы разработали сами, — поясняет директор A. le Coq по логистике Эрки Лехисте. – В принципе похожие системы существуют и на других заводах. Но типового решения нет – для каждого создается свой вариант. Так что мы все продумали и заказали конвейеры, тележки, другое оборудование».

Работает все это так. Поскольку завод построен на горе и цехи располагаются на трех уровнях, предусмотрены два лифта. Из цеха каждый упакованный «этаж» того или иного напитка по конвейеру поступает в помещение, где все автоматически сортируется по видам. Когда одного и того же продукта набирается нужное количество, они – один «этаж» за другим – выстраиваются на поддон. И снабжаются этикеткой с указанием всех необходимых данных: что за продукт, сколько банок или бутылок, срок годности и «коридор» Центра логистики. После чего тележка по рельсам сама доставляет все по назначению. Там моментально подъезжает автопогрузчик – наконец появляется первый человек! – и отвозит на место, исходя из указанной системы координат. Разгрузка-погрузка занимает буквально минуту.

«Автоматическая система позволила нам сэкономить 55 тысяч рабочих часов в год, — поясняет директор по логистике. – Кроме того, если бы мы осуществляли транспортировку от ворот завода до ворот Центра логистики автотранспортом, это требовало бы дополнительно еще 12 тысяч рабочих часов в год».

A, B, C, D, E

Доставленные в Центр логистики укомплектованные поддоны оказываются на 12 800 квадратных метрах самым современным образом организованного складского пространства. Вернее, общая площадь центра даже 15 200 квадратных метров: на втором этаже хранится мебель для ресторанов, кафе, террас.

У каждого поддона – свой адрес. Начинается он с указания «коридора» склада: A, B, C, D или E. Подъезжая к тележке, водитель погрузчика видит на большом табло букву и цифру. И доставляет поддон на место.

Постепенно поддоны перемещаются в соседнее со складом помещение – центр комплектации. И когда тот или иной напиток в центре комплектации заканчивается, погрузчик отправляется за новой «порцией». Для того чтобы точно знать, что и где искать, скоро появится еще одно новшество – стоит ввести в электронный терминал код одного из 250 продуктов завода, и на экране тут же появится точный адрес на складе.

Окупится через 3 года

Сформированные заказы забирает автотранспорт. В июне-июле от Центра логистики ежедневно отправляется по 50-75 грузовиков и 20-25 большегрузных фур. В прошлом году накануне Иванова дня в течение 24 часов был отправлен 1 миллион литров напитков.

На экспорт идут напитки для рынка соседних Латвии и Литвы под брендами дочерних заводов в этих странах. Ну, и сравнительно небольшие партии продукции A. le Coq – в Европу.

Если говорить о стоимости новой техники, то она складывается из двух составляющих. Центр логистики обошелся в 100 миллионов крон, автоматизированная система доставки – в 25 миллионов крон.

«Автоматизированная система доставки очень эффективна, — обращает внимание Эрки Лехисте. – Поэтому срок ее окупаемости – чуть больше 3 лет».