Обратно

Универсальный спортсмен

Дмитрий БАБИЧЕНКО

фото Opel

«Любой автомобиль когда-нибудь все равно становится «Опелем». Эту недвусмысленную фразу, наверное, слышали хотя бы раз все автолюбители. Однако компания из немецкого Руссельхайма за последние несколько лет умудрилась заметно улучшить свой имидж, основательно обновив линейку моделей и внедрив в обиход самые передовые технологии. Opel Insignia Sports Tourer – очередное тому подтверждение.

Новый универсал Opel Insignia Sports Tourer стал гвоздем программы на проходящем в эти дни в Париже международном автосалоне. Унаследовавший от седана Insignia динамичный дизайн, Sport Tourer стал прототипом продвинутого универсала среднего класса. При этом, по мнению инженеров и дизайнеров Opel, машина идеально подойдет для семейных людей, ведущих активный образ жизни и ищущих универсал для проведения активного досуга и перевозки спортинвентаря, но при этом не желающих расставаться с элегантным стилем, отменными характеристиками и малым расходом топлива.

Инновационный дизельный двигатель 2.0 BiTurbo с технологией Сleantech развивает мощность 190 л.с., а компактный 1,6-литровый бензиновый силовой агрегат с турбонаддувом выдает 180 л.с. Для Insignia Sports Tourer предлагаются те же передовые системы, что и для Insignia: система наблюдения Opel Eye, адаптивные фары AFL+, система полного привода Adaptive 4x4, шасси FlexRide. Объем багажника может варьироваться от 540 до 1510 литров.

При всей этой поразительной практичности машина, обладая коэффициентом аэродинамического сопротивления СХ=0,30, является самым обтекаемым из когда-либо выпускавшихся универсалов марки Opel.

Новый Opel Insignia Sports Tourer будет представлен на европейском рынке весной 2009 года. Дизайнеры, создавая Sports Tourer, не упустили возможность наделить его индивидуальными чертами. “Этот автомобиль имеет свою уникальную личность, но все еще отражает новый язык дизайна, который мы развивали для машин Opel, где скульптурное художничество встречается с немецкой точностью», - сказал на презентации модели в Париже Марк Адамс, вице-президент по дизайну GM Europe.

В результате получился динамичный спортивный универсал, который элегантно маскирует свою высокую утилитарность. Для достижения такого эффекта дизайнеры переработали некоторые элементы. Они сделали торцы пятой двери сильно вторгающимися в боковины кузова и акцентировали их большими, оригинальными, интегрированными задними фонарями. Хромированная планка, поддерживающая выступающую эмблему Opel, придает автомобилю уверенности.

Задняя плоскость перетекает в округлый бампер, подчеркивая аэродинамическую проработку дизайна автомобиля. Спойлер на верхней кромке двери багажного отделения модели Sports Tourer, как и багажные рейлинги, визуально удлиняет линию крыши и делает ее силуэт перекликающимся с пропорциями спортивных линий седана. Кроме того, уменьшается сопротивление воздуха, направленного по удлиненной крыше автомобиля. Два вертикальных ребра, поддерживающих спойлер, и задние фонари оказывают тот же эффект.

Как и в случае Insignia с кузовом седан, инженеры GM Europe провели тщательную настройку всех внешних деталей для снижения аэродинамического сопротивления. Она включает закругление углов переднего бампера, установку спойлера в его нижней части, придание стойкам ветрового стекла более округлой формы, замену корпусов наружных зеркал на те, что имеют форму крыла, и профилирование нижнего рычага задней подвески. Специальные аэродинамические элементы, установленные на днище автомобиля, формируют воздушные потоки вокруг задней оси, что снижает аэродинамическое сопротивление и подъемную силу даже в большей степени, нежели оптимизированные для большей эффективности передние воздухозаборники.

Универсал, не уступающий седану в плане дизайна, безусловно выигрывает у него по уровню практичности. К примеру в Sports Tourer штатно устанавливают систему автоматического поддержания уровня кузова при загруженном багажнике, а также доводчик багажной двери, который досылает ее в замок при закрывании. Дополнительно имеются и свежие решения в организации багажного пространства, такие как FlexOrganizer. Это система сеток и перегородок, которая устанавливается на продольных рельсах, вмонтированных в пол багажного отделения. Она помогает распределить и надежно закрепить груз.

Для Sports Tourer разработаны и новые материалы отделки, при производстве которых применялись передовые нанотехнологии. В результате получилась обивочная ткань, которая меньше пачкается и не пропускает воду, благодаря чему ее на 50% легче очистить, чем обычные ткани. По сравнению с ними высокотехнологичный материал лучше «дышит» и подойдет семьям с маленькими детьми, которым наверняка понравится широкий выбор цветов новых тканей.

Однако, пожалуй, самым невероятным в новом Opel является невиданный ранее выбор силовых агрегатов. Помимо новых турбодизеля 2.0 BiTurbo и 1,6-литрового «бензина», на Sports Tourer будут устанавливать еще 7 вариантов двигателей.

Оба новых двигателя являются частью стратегии компании Opel по снижению размеров силовых агрегатов. Она подразумевает достижение высоких мощностных показателей не за счет увеличения рабочего объема, а за счет повышения эффективности двигателей с меньшим рабочим объемом при помощи передовых технологий. В результате такие силовые агрегаты могут на равных соперничать с более крупными двигателями в мощности и при этом расходуют меньше топлива.

Еще одной новинкой является система впрыска топлива с общей рампой высокого давления (common-rail) третьего поколения, развивающей рабочее давление 2000 бар. В дизельных двигателях компании Opel общая топливная рампа высокого давления с электронно управляемыми пьезофорсунками производит до 8 впрыскиваний топлива за один такт и позволяет достичь высочайшей точности контроля процесса сгорания, что снижает шумность двигателя и уменьшает количество вредных выбросов.

Отдельная тема для разговора - разработанное под установку как передне-, так и полноприводной трансмиссии шасси, спроектированое так, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта и безопасности. И здесь не обошлись без передовой электроники. Система FlexRide, устанавливаемая на Opel Insignia, увеличивает стабильность и при помощи электроники изменяет жесткость амортизаторов подвески в режиме реального времени, а также предоставляет водителю выбор между тремя режимами движения. В дополнение к стандартному адаптивному, водитель может выбрать режим Tour или Sport. Последний делает управление Insignia Sports Tourer более активным, поскольку изменяет настройки таких систем, как усилитель рулевого управления, педаль акселератора и даже подсветка панели приборов. Кроме того, клиенты могут заказать новую систему полного привода Adaptive 4x4, которая разумно распределяет крутящий момент двигателя между осями, чтобы гарантировать непревзойденную стабильность, тяговые характеристики и управляемость в любых дорожных условиях.

Финальным аккордом в совершенной гармонии нового Opel Insignia Sport Tourer является система Opel Eye, распознающая дорожные знаки и предупреждающая водителя о выезде из занимаемой полосы движения.

Opel Insignia Sport Tourer появится в продаже в Старом Свете в первом квартале 2009 года. Инновационные технологии Opel, уже сделавшие марку культовой, наверняка придутся по вкусу «техническим гурманам», стремящимся к совершенству во всем. И тогда вряд ли кто-то вспомнит о расхожем заблуждении относительно качества автомобильчиков из Руссельхайма.