Обзор эстонской прессы

Строительство Дома телерадиовещания находит поддержку эстонских политиков

Идея председателя правления Эстонского телевидения Ааре Урма о переезде общественно-правовых телевидения и радио под одну крышу в целях сбережения средств находит поддержку в совете по телерадиовещанию как среди политиков от оппозиции, так и у правящей коалиции, сообщает Postimees. По мнению Урма, переезд в одно здание поможет экономить ежегодно миллионы крон. Член совета по телерадиовещанию, центрист Пеэтер Крейцберг, поддержав идею Урма, отметил, что и сам думал о подобном предложении. Выживание общественно-правовых радио и телевидения, по его словам, во многом зависит от их финансирования. По оценке бывшего генерального директора ЭТВ, члена совета по телерадиовещанию, представляющего "умеренных", Хаги Шейна, четыре здания, в которых сейчас размещаются радио и телевидение, действительно многовато. Чем скорее и разумнее будет осуществлен переезд, тем лучше, сказал он Postimees. Интересной назвал идею переезда в одно здание и председатель совета по телерадиовещанию, член "Союза Отечества" Тийт Синиссаар. Генеральный директор Эстонского радио Айн Саарна сказал, что идею переезда пока трудно комментировать, так как она еще сырая.

Начинающие водители опасны на дорогах

На долю начинающих водителей, обладающих правами категории Б, в минувшем году в Эстонии пришлось около половины от общего числа совершенных дорожных происшествий, констатирует Eesti Paevaleht. Исследования, проведенные в Департаменте шоссейных дорог, подтвердили, что четверть виновников этих аварий находились в нетрезвом состоянии. Чаще всего водители с водительским опытом менее двух лет превышают скорость и неверно действуют при пересечении перекрестков. В минувшем году 606 водителей категории Б совершили аварии, из них 264, или 43,6 процента, ездили с "зеленым листом" новичка. По мнению инструктора автошколы Йоханнеса Пирита, винить автошколы в этом нельзя. Это проблема общества, считает он. Водители должны знать, что за нарушение им грозит строгое наказание, однако начинающие водители сейчас часто остаются ненаказанными. Редакция также сообщает об изменениях, которые вступят в силу с 1 ноября для сдающих впервые экзамены на категорию Б для получения водительских прав. Вместо нынешних 15 выпускникам автошкол придется отвечать на 30 теоретических вопросов, и вместо трех ошибок они могут допустить шесть. Из первых 20 вопросов на 16 должны быть верные ответы. Экзамен на вождение также станет строже. Вместо 45 минут вождение по городу составит 60 минут, добавится упражнение по слалому, в целом на упражнения выделяется вместо пяти восемь минут.

Локсаский завод нуждается в кадрах

По словам исполнительного директора Локсаского судоремонтного завода Александра Кустова, крупнейшего в Харьюском уезде налогоплательщика государство оставляет в сиротском положении при создании новых рабочих мест, сообщает Postimees.

За привлечение 18 украинских специалистов к выполнению одного из заказов Харьюский уездный суд оштрафовал предприятие. Это, по словам Кустова, неправомерное решение. Завод поставлен в положение, когда сотрудник охранной фирмы имеет право требовать предъявления документов от каждого из проходящих по территории завода, хотя там работают сотрудники шести различных фирм. Локсаский завод превратился в бесплатный центр по подготовке кадров для других регионов Эстонии, из 140 обученных специалистов большинство ушли работать на другие предприятия, поэтому встает вопрос, не закрыть ли вовсе завод. В прошлом году государство получило от Локсаского судоремонтного завода в виде налогов 25 млн крон, в первом полугодии нынешнего года - 16 млн. За последние шесть лет численность работников увеличилась вдвое и составляет 813 человек, однако, по словам директора, эту цифру следует довести до 1000. Много рабочих приезжает в Локса из других регионов Эстонии, некоторые отправляются домой только на выходные. На обучение кадров и расселение в прошлом году было потрачено около 2,4 млн крон. По мнению Кустова, для борьбы с безработицей государству выгоднее платить за создание новых рабочих мест, а не пособия безработным.

Города не заинтересованы в строительстве жилья

Городские власти в Эстонии не заинтересованы в строительстве муниципального жилья, несмотря на то, что количество заявлений на столах городских чиновников от желающих получить квартиры растет день ото дня, сообщает Postimees. Вице-мэр Таллина Хейки Кивимаа рассказал, что, несмотря на пять тысяч заявлений, город не планирует увеличивать число муниципального жилья. Городские власти советуют арендаторам искать жилье на общем жилищном рынке. По данным Эстонского союза квартиросъемщиков, сейчас в Эстонии насчитывается около 50 тысяч арендаторов, которые не смогли приватизировать свое жилье. Около 15 тысяч таллинцев проживают в домах, возвращенных правопреемным собственникам, около 8 тысяч - в муниципальных домах. В Тарту эти цифры соответственно составляют 8500 и 350. Городское жилье становится все дороже, констатирует редакция.

(BNS).