Новые маршруты ELK

Владимир ФРИДЛЯНД.

В пробный полет отправился самолет Jetstream-31 авиaкомпании ELK Lennuliinid.

К полудню в Таллинский аэропорт съезжались гости авиакомпании, чтобы познакомиться с новым приобретением - восемнадцатиместным двухмоторным самолетом. Пригнали его из Дании, где он раньше летал в составе эскадрильи таких самолетов авиакомпании AS SAN-AIR of Skandinavia, обслуживающей полеты в Норвегию, Швецию, Германию и Великобританию под флагом фирмы British Airways.

Во время пресс-конференции президент датской авиакомпании Ниельс Сундберг рассказал гостям о достоинствах этого небольшого самолета и обменялся подарками с эстонскими коллегами. Затем всех пригласили на летное поле, чтобы наяву познакомиться с этим надежным самолетом, который может преодолеть расстояние более 1500 километров со скоростью до 540 км/час. А о надежности говорит тот факт, что при полном взлетном весе он может подняться на одном работающем двигателе. Такой экcперимент проводили во время обкатки нового для авиакомпании типа самолета, рассказал нам летный директор Арво Палумяэ. И еще одна важная для безопасности полетов деталь: винты двигателей оборудованы электроимпульсной антиобледенительной системой, и им не грозит обледенение.

В салон самолета по очереди заходили гости-экскурсанты. За одним из штурвалов, как и положено, сидел пилот. Но необычный. Наверное, никто не ожидал встретить в этой роли девушку.

Кристель Тынов окончила летную школу в Ныо, где проучилась три года. Налетала уже около 300 часов. И теперь ждет, когда ей доверят самостоятельные полеты на этом самолете. Оказывается, в эстонских авиакомпаниях три женщины-пилота, и еще одна служит в пограничной авиации. У Кристель в детстве была мечта стать космонавтом. Это и привело ее в авиацию. А почему бы и не полететь ей в космос?! Очень даже возможно. Александр Белоусов, когда вчера услышал об этой ее мечте, тоже поддержал хорошую идею. Так что Кристель теперь кандидат номер один на полет в космос среди эстонских пилотов. Запомните это имя и ждите вестей из Центра подготовки космонавтов под Москвой.

Потом спросил у президента датской авиакомпании, много ли у них женщин-пилотов. "У нас довольно много, и самых разных возрастов", - ответил Ниельс Сундберг.

Но вернемся в салон. Он небольшой, и кресла скромные. Но в полете будет обеспечен полный сервис. Уже в ближайший понедельник планируется первый полет в Санкт-Петербург, а во вторник в Хельсинки. Вчера же в 14.45 самолет начал выруливать на взлетную полосу, чтобы отправиться в испытательный полет для отработки различных ситуаций по международным стандартам. За штурвал сел шеф-пилот Владимир Хиров, а в соседнем кресле разместился датский инструктор Лейв Петерсон. Однофамилец генерального директора Эстонского авиационного департамента Тоомаса Петерсона, тоже присутствовавшего на презентации новой летной единицы в эстонской авиации и сказавшего, что он очень рад этому приобретению ELK.

Шеф-пилот мастерски провел рулежку, что не очень-то просто сделать с непривычки, пояснили его коллеги, когда мы с балкона наблюдали, как самолет готовился к взлету, а потом, разогнавшись по земле, набрал высоту и сделал круг почета над аэродромом. Потом он низко прошел над взлетной полосой и удалился в направлении Финляндии. Там будет совершена через полчаса посадка. А потом он вернется обратно в Таллин, чтобы начать свою новую навигацию.

Наверное, многие гости хотели бы отправиться в этот полет, но пока не получилось. Зато кое-кто посидел в кресле пилота рядом с Кристель и "порулил" на земле.

Среди гостей авиакомпании были советник-посланник Посольства РФ Павел Кузнецов и заместитель посла Великобритании Кейнвен Джонс.

У компании в планах приобретение еще одного самолета, но другой модификации, у нового датского партнера. А флагманом пока остается Ту-134.

Большой высоты новым крыльям! Кстати, потолок у Jetstream-31 8000 метров. Хорошая высота!

Фото Александра ПРИСТАЛОВА.