Подводные трагедии в мирное время

Борис ПЕТРОВ,
обозреватель РИА "Новости".

Главную опасность, как это ни кажется парадоксальным на первый взгляд, несет в себе техническая уникальность этих подводных кораблей. Анализ аварийных ситуаций на атомном подводном флоте с момента его создания позволяет говорить, что подводники-"атомщики" разных стран являются заложниками военно-технического прогресса.

И дело не только в том, что на каждой атомной подводной лодке (АПЛ) имеется ядерный реактор, что она несет на борту баллистические ракеты и торпеды, возможно, с ядерными боеголовками. Аварийность "задана" и в силу того, что из-за крайне ограниченных размеров отсеков конструкторам приходится размещать приборы и оборудование, которые в иных условиях были бы противопоказаны друг другу, в одном месте. Иными словами, риску возникновения аварийных ситуаций на подлодках противостоит только профессионализм и выучка матросов и офицеров.

Плюс ко всему, именно подводники, и только они, в случае аварии ведут борьбу за выживание "один на один" не только с возникшей нештатной ситуацией, но и с многотонной толщей воды на глубинах порой в несколько сот метров.

И эти глубины продолжают хранить свои тайны. До сих пор неизвестны истинные причины гибели в Атлантике 10 апреля 1963 года американской атомной субмарины "Трешер" с экипажем в 129 человек. Однако известно, что после года ходовых испытаний на "Трешере" были выяснены и устранены 875 неисправностей и недоделок, обнаружено и ликвидировано 130 дефектов в конструктивных решениях, пять из которых были связаны с безопасностью корабля.

Пять лет спустя после гибели "Трешера", в 1968 году затонула тоже по невыясненным причинам другая американская атомная подводная лодка - "Скорпион". Из 99 членов ее экипажа также никому не удалось спастись. Лишь через несколько месяцев батискаф обнаружил и сфотографировал останки "Скорпиона". Как и после гибели "Трешера", подъем лодки не предусматривался из-за значительной глубины затопления.

Атомные подводные лодки, в отличие от обычных, попав в результате аварии на морское или океанское дно, продолжают нести в себе колоссальную угрозу. Морская вода разъедает корпус подлодки и ядерного реактора, отсюда прямая опасность выброса в окружающую среду радиоактивных элементов с длительным периодом распада. Так что затонувшая на большой глубине ядерная подлодка может стать угрозой если не нынешнему, то последующим поколениям.

С учетом того, что ядерным подводным флотом намерены обзавестись (не считая тех государств, которые его уже имеют) и другие страны, можно предположить, что риск аварийных ситуаций будет возрастать в геометрической прогрессии. Не только в силу того, что авария может произойти на самой подлодке. Подводный флот любой страны, несомненно, будет проводить учения в Мировом океане, и лодкам станет просто "тесно" на его просторах. Отсюда опасность прямого столкновения ядерных субмарин, что в истории уже бывало.

В этих условиях видится целесообразность постановки вопроса о создании совместными усилиями международной спасательной службы по оказанию экстренной технической помощи терпящим бедствие подлодкам.

Пример такого международного сотрудничества уже имеется. Существует договоренность и наработаны практические шаги между двумя космическими державами, суть которых сводится именно к тому, что одна сторона оказывает помощь другой по спасению попавших в беду на орбитальном корабле космонавтов и астронавтов. Главное - не упустить время.