Начальник очистки

Изредка промывать систему впрыска намного выгоднее, чем постоянно переплачивать за тупость инжекторного движка.

После того, как вы заглушили мотор, на горячих форсунках остаются капли топлива. Легкие фракции испаряются, смолы и твердые частицы присыхают, и постепенно форсунка закоксовывается. Вместо легкого факельного распыления форсунка выдает плотную, тоненькую струю бензина. Топлива поступает меньше, но сэкономить не удастся, поскольку водителю приходится сильнее давить на педаль, что ведет к перерасходу горючего, ухудшению динамических характеристик и увеличению вредных примесей в выхлопных газах. При “тяжелых случаях” форсунка постоянно слегка открыта, топливо все время капает, попадая в камеру. В таких случаях смесь настолько переобогащается, что горячий мотор бывает трудно завести. Достается и катализатору, который от такой адской смеси быстро придет в негодность.

Аппараты Wynns, Carboncleaner и другие схожие по технологии с недавних пор применяются в различных автосервисах Эстонии. Эти стенды по очистке впускной системы временно берут на себя роль бензобаков. Насос подает специальную промывочную жидкость, пока штатная система отключена.

Говорит Вадим КАПИТОНОВ, мастер одного из таллиннских автосервисов:

- Подключаем аппарат. В зависимости от загрязненности форсунок предусмотрено несколько циклов. От 10 до 20 минут мотор работает - “замачивание”. Глушим двигатель оставляем на 10-20 минут, очиститель впитывается, разрыхляя отложения. Третий цикл мотор работает с перегазовками, чтобы выгнать всю грязь. Запущенная система впрыска требует повторного “замачивания” . Промывка форсунок занимает не меньше часа. На прочистку системы уходит 1-2 литра специального горючего.

Говорит водитель “Мерседеса”, подключенного к стенду:

- Машина стала плохо тянуть. Бензин у нас в Эстонии плохой. Я пользуюсь 98-м. Ездил в Россию, не уверен, что и там было правильное топливо. На “Мерседес-центре” мне сказали, что надо менять форсунки. Одна форсунка стоит 525 крон. Замена четырех - 3 тысячи выложи. Диагностика стоит около 700 крон. Прочистка форсунок на порядок дешевле.

Профилактика дешевле

Результат промывки мерседесовских мозгов превзошел все ожидания. Этот и без того мощный аппарат рванул, как молодой, вспомнив былую резвость. Такую процедуру положено делать один раз на тридцать тысяч километров. Если учесть перерасход бензина при таком пробеге, то расходы на прочистку системы окупаются в 5-6 раз. Не говоря уже о том, что заметно снижается содержание СО.

Уже многие у нас ездят на современных автомобилях с инжектором и катализатором. Тратить деньги на профилактику пока почти не принято. На бензин бы хватило... Ремонтируются только при поломках. Редкие клиенты делают промывку для профилактики.

Чаще используют присадки к бензину в красивых флакончиках. Они удобны, но имеют существенный недостаток. Первым делом вещества, содержащиеся в этих присадках, начинают очищать стенки бензобака, а затем эта грязь может перекочевать в инжекторную систему. Если бак чистый, присадка даст эффект. Но он не сравним с очисткой на стенде.