Как тpудно быть лошадью

Юлия СЕДНЕВА.

Извозчики - одна из древнейших профессий. Первые сведения о них в Таллине относятся к концу четырнадцатого столетия. Тогда в городе их было около тридцати. И были они людьми небедными. Так, один из таллинских возниц Иоханнес ван Кегель владел в 1423 году зданием на улице Кунинга (бывшая Нигулисте), в котором теперь находится Дом детского творчества; состоятельным человеком был возчик Рисс, отец пастора церкви Святого Духа и автора хроники о жизни Таллина шестнадцатого столетия Бальтазара Руссова. Они занимались только перевозкой грузов. Городские власти требовали, чтобы экипажи, упряжь и кучерское платье были чистыми и целыми, лошади сытыми и неувечными. Извозчики не имели никакого права ни под каким предлогом отказываться от поездки. За нарушение этих предписаний им грозили штраф, тюрьма и телесные наказания.

И хотя в Таллине появилось много "вольных" извозчиков, а магистрат в 1854 году разрешил всем желающим заниматься этим промыслом, цеховые извозчики крепко держались за свои старые привилегии. Их пароконные экипажи, на которых ездили солидные гости и местные богатые бюргеры, стояли на площади у Ратуши. Одноконных извозчиков туда не пускали. Только в 1880 году появилась первая стоянка таких экипажей у церкви Святого Духа. По уставу 1874 года требования городских властей ужесточились: извозчику необходимо было иметь свидетельство полицейской управы о благонадежности, вносить плату городу за стоянку.

Лошадей следовало иметь "здоровых, привычных к езде", кучер обязан был быть "мужчиной крепкого телосложения и без увечий", а также говорить на немецком, русском и эстонском языках. Впрочем, обходились одной, но главной фразой: "Куда изволите, господа?". Полицмейстер иногда проверял знание языков у извозчиков, что делает теперь департамент.

Шло время... Извозчикам становилось все труднее конкурировать с "железными конями", и постепенно они исчезли с городских улиц. Конные экипажи стали лишь элементом "милой экзотики". Как коренная таллинка, постоянно бывающая в Старом городе, хочу спросить: "Кому мешают лошади? От них нет никакой грязи, они ничего не портят".

Я познакомилась с одним извозчиком (а всего в Таллине их осталось двое) Мариной. Она живет только тем, что заработает на туристах. Существующее положение вещей женщину, мягко сказать, не очень радует. У нее растут сын и дочь, которых надо воспитывать, оплачивать их учебу, различные кружки (а дочка Марины тоже занимается лошадьми - участие в различных соревнованиях не малых денег стоит).

Как только стало ясно, что лошадей скоро прикроют, Марина стала ходить по различным инстанциям, где получала в ответ одно и то же: "Раз наверху так решили, мы ничем помочь не можем". Марина получила официальный отказ от администрации центра города от 28 марта этого года, ничем необоснованный.

Женщина получила перечень всех документов, которые она должна иметь, чтобы получить право передвижения по территории Старого города. К сожалению, у нее отсутствуют корочки о владении эстонским и иностранным языками и удостоверение гида. Совет дали ей только один: учитесь. После 18 апреля этого года Маpина получила официальное разрешение на передвижение экипажа на территории Старого города по утвержденному правительством центральной части города маршруту. Но все равно постепенно это дело прикроется. Никто не может объяснить, на каком основании все это происходит.

Экипажи в Старом городе - это привлечение туристов. Да, можно сказать, что цена на поездку высока. Возможно. Каждый день на лошади не покатаешься.

А представьте: свадьба, жених с невестой важно едут в красивом экипаже по дpевним улочкам. Встречные люди начинают им аплодировать, желать счастья. Вы бы видели сияющие лица молодоженов! Мне посчастливилось наблюдать такое шествие. Это просто замечательно!

Если с улиц Старого города исчезнут лошади, на мой взгляд, Таллин потеряет свою изюминку.

Профессия извозчика вымирает. Скоро не останется людей, умеющих по всем правилам управлять коляской. А жаль!

Фото Александра ПРИСТАЛОВА.