Странное противостояние вокруг "Эстонии"

Андрей ДЕМЕНКОВ.

Судьба затонувшего 6 лет назад парома "Эстония" такая же беспокойная, как и у "Титаника". В эти дни вокруг покоящегося на дне Балтики судна разгорается очередной скандал.

Швеция kontra Бемис

72-летний американский миллионер, профессиональный водолаз Грегг Бемис решил организовать очередную исследовательскую экспедицию к месту гибели "Эстонии". Он подвергает сомнению выводы комиссии, занимавшейся расследованием причин кораблекрушения, и намерен с помощью девяти нанятых в Европе профессиональных водолазов расставить точки над "i" в вопросах о причинах катастрофы.

Г-н Бемис утверждает, будто располагает сонарным снимком парома сразу после катастрофы, на котором четко видно, что носовой визир находится на месте. Как известно, в докладе комиссии утверждается, что визир через несколько дней был найден в трех километрах от парома, и именно его поломка указывается главной причиной кораблекрушения.

Кроме того, во время подводных съемок в прошлом году телекамера зафиксировала в носовой части судна странные предметы, которые, по предположению некоторых экспертов, могут быть упаковками с невзорвавшейся пластиковой взрывчаткой. Версию подкрепляют упорные слухи, будто в корпусе судна есть пробоина, которая могла возникнуть в результате взрыва.

Казалось бы, у американца есть очень веские основания для исследований. Страны, наиболее пострадавшие в результате кораблекрушения, должны бы быть предельно заинтересованы в новых исследованиях "Эстонии". Однако имеющая право голоса при решении подобных вопросов шведская сторона почему-то выступила резко против экспедиции, а Эстония и Финляндия предпочли отмалчиваться. В чем же дело?

Вопросов больше, чем ответов

С самого момента катастрофы по странам Балтии и Скандинавии ходило несколько версий причины гибели парома. Большинство из них намекали на причастность к катастрофе шведских спецслужб и российской мафии (к которой многие без тени сомнения относят так же и спецслужбы этой страны). Много говорилось о том, что на "Эстонии" перевозилась огромная партия не то наркотиков, не то редкоземельных материалов, а то и вовсе каких-то суперсекретных лазеров. Что бы там ни было, сотрудника таможенной службы Таллина г-на Криштаповича вскоре после гибели "Эстонии" застрелили, думается, неспроста.

По мнению шведских властей, в деле гибели "Эстонии" точки над "i" давно расставлены. А малейшее приближение к затонувшему парому является глумлением над жертвами катастрофы.

- Позиция шведов с самого начала была очень странной, - считают автор единственной русскоязычной книги о гибели парома "Эстонии" гидрограф Александр Иванович Постников и тщательно следивший за событиями осенью 1994 года тогда корреспондент, а ныне главный редактор информационного агентства Baltic News Service Айнар Рууссаар.

- Первая экспедиция водолазов, состоявшаяся в декабре 1994 года, - рассказал г-н Рууссаар, - прошла почему-то под контролем криминальной полиции Швеции. Водолазы исследовали далеко не все судно. По какому принципу были ограничены исследования? Обнаруженные на капитанском мостике три тела не были идентифицированы, хотя с самого начала стоял вопрос о том, кто командовал экипажем в критический момент. Никто не поставил водолазам задачу исследовать каюту капитана. Почему?

Экспедиция нужна. Но под контролем

- Ниже 2-го отсека паром никто не исследовал, - добавил г-н Постников. - В этом отношении странна позиция не только шведов, но и комиссии при построившей паром германской верфи "Майер" во главе с г-ном Хольтаппельсом, которая предпочитает списать все на судоходную компанию и погибшего вместе с судном капитана. Конечно, катастрофу предопредилили и недостатки в конструкции, и шторм, и плохое техническое состояние судна, и непонятные действия командного состава. Однако остается масса неясностей, которые не мешало бы разрешить прямо на месте. Ситуация удивительна особенно тем, что при современном уровне развития техники 70-метровая глубина не является существенным препятствием для исследований. Как известно, на сегодняшний день довольно неплохо изучен даже "Титаник", который покоится на очень большой глубине.

- Мне кажется, еще одна исследовательская экспедиция делу не повредила бы, - считает Айнар Рууссаар. - Я понимаю тех родственников и близких погибших на пароме, которые не желают, чтобы кадры подводных съемок "Эстонии" были показаны всему миру, скажем, CNN. В свое время я через силу отсмотрел 60 часов подводных съемок, которые были сделаны через пару месяцев после катастрофы, и могу заверить, что зрелище это жуткое. В то же время, у меня нет никакой уверенности, что исследования парома проведены в достаточном объеме.

Поэтому, на мой взгляд, затеянная г-ном Бемисом экспедиция вовсе не лишена смысла. Необходимо только, чтобы проходила она под строжайшим контролем наблюдателей от Швеции, Финляндии и Эстонии, которые исключили бы несанкционированные съемки и распространение недозволенных (по этическим соображениям) к публикации видеоматериалов.

- Действительно, - соглашается с г-ном Рууссааром Александр Иванович Постников, - в ситуации с исследованием "Эстонии" неизбежно возникает ряд вопросов этического характера, которые нам уже знакомы по истории исследования "Титаника". Так же, как и г-н Рууссаар, я считаю, что необходимо всячески способствовать работе исследовательской экспедиции к месту гибели парома и запретить ее при первых же признаках коммерциализации. Будет очень низко, если мы допустим появление на аукционах вилок или каких-нибудь других предметов, поднятых с "Эстонии", как это, к сожалению, произошло с "Титаником".

На вопрос о том, почему не были преданы земле, как того требуют христианские обычаи, тела 850 погибших на пароме, Айнар Рууссаар сказал следующее:

- По прикидкам шведских специалистов, удалось бы извлечь только 30-40% жертв. Какую-то часть остальных тел засосало в донный ил или придавило обломками парома, еще большее число (тех, кто пытался спастись на плаву) разбросано по огромной площади Балтики, и найти большинство из них было попросту невозможно. Если бы стали извлекать из затонувшего парома доступные тела, у родственников и близких остальных погибших могло бы возникнуть чувство обделенности, которое запросто переросло бы в возмущение. Поэтому, на мой взгляд, решение оставить все тела на дне моря было справедливым. Особенно если учесть, что все народы, живущие на берегу Балтики, имеют давно сложившиеся обычаи отношения к утопшим. Если смерть настигла моряка в плавании, его родственники ставят на кладбище памятный крест с надписью: "Он не вернулся из моря".

Итак, экспедиция к месту гибели "Эстонии", судя по всему, нужна. Важно только, чтобы проходила она под строжайшим международным контролем. Однако шведская сторона по-прежнему намерена не допустить Бемиса и его команду к парому. Поскольку экспедиция назначена на начало августа, развязку мы узнаем очень скоро. Возможно, даже увидим на наших телеэкранах, поскольку с командой Бемиса будет работать и съемочная группа американской телекомпании.