|
|
|
Обзор эстонской печатиTаллинские трассы не вмещают автомобилейТаллинские дороги не вмещают автомобилей, которых стало в столице слишком много, пишет Eesti Paevaleht. Американцы оправдывают большoе количество автомобилей в своей стране тем, что города появились позже автомашин; и проектировались, и строились из расчета на автомобилизированного жителя. Поэтому и сами машины у американцев большие. В Европе автобум начался позже, поэтому европейские машины - компактнее. Эстонские города строились до эпохи автомобилизации, и даже в советское время сравнительно недавно возводившиеся новые районы все-таки не учитывали возможного появления автомобилей в таком количестве. В 70-х годаx исходили из прогноза 110 автомобилей на каждую тысячу жителей. Теперь эти расчеты не оправдались совершенно, и машинам стало тесно на внутригородских магистралях. Таллинский район Ласнамяэ строился сравнительно недавно и на пустыре, но и там перекрестки тесны для маневра, и не хватает мест для парковок. Сейчас в столице 190 тысяч автотранспортных средств, это примерно 0,41 на человека. Нужно искать выход из ситуации, призывает автоp статьи, само собой ничего не делается, и если ничего не предпринимать, то не исключено, что в связи, например, с визитом высокого гостя, когда перекрывается движение, или с угрозой теракта транспорт в столице окажется запечатанным в узкое бутылочное горлышко.
Российское экономическое чудо на глиняных ногахАнализируя экономические показатели России за первый квартал и общую ситуацию в стране, Eesti Paevaleht в редакционной статье приходит к выводу о том, что Эстонии следует присмотреться к хозяйственной ситуации в сопредельном государстве. Эстонии следует считать Россию перспективным бизнес-партнером лишь в том случае, если там произойдет бум предпринимательства. Сейчас макроэкономические показатели России очень хорошие, но это не гарантирует того, что через пару лет Россия не окажется вновь в тисках глубокого экономического кризиса, пишет газета.
В июле начнется прокладка отрезка Тартуского шоссеТак долго планировавшийся "пролом" на участке Тартуского шоссе в квартале между Домом торговли и зданием Uhispank начнется в июле, сообщает Eesti Paevaleht. По словам руководителя проекта, никого из домов этого квартала выселять на первом этапе не будут, и ни один дом не будет сломан. Город только готовится выкупить остаток участка после сооружения отрезка магистрали. Сейчас на эти цели зафиксирована сумма в 20 млн крон, вместе со стоимостью земли - 25 млн, а стоимость домов увеличит сумму еще на 8 с половиной. Купля-продажа тормозится сейчас не капризами владельцев собственности, а отсутствием у города нужной суммы.Это первый этап реконструкции шоссе, и он должен закончиться к нынешней осени, и зимой, как предполагается, клиенты новой возводящейся в центре столицы гостиницы Radisson SAS смогут добираться до своего отеля по совершенно прямой магистрали. Госзаказ оценивает прокладку коммуникаций в связи со строительством участка шоссе в 9,3 млн крон, однако, по мнению специалистов, в действительности объект станет много дороже, поскольку, например, в расчеты не заложена стоимость комплекса светофоров. Что же касается новой гостиницы, то это, очевидно, будет самое высокое сооружение в Таллине.
Профсоюзы вышли на площадьКак рассказывает Postimees, в понедельник профсоюзы Эстонии проводили рекламную акцию на Ратушной площади в Таллине - "вербовали" новых адептов. Интересующимся в течение трех часов раздавали рекламные проспекты, рассказывающие о целях, задачах и возможностях движения и приглашающие вступить в его ряды. В числе других прохожих, пересекавших в это время площадь, обладателем такой брошюрки стал и посол Великобритании в Эстонии Тимоти Креддок. Играла и музыка - в основном марши, чтобы, как отметили организаторы акций, подбодрить прохожих и пробудить их интерес. По признанию лидера Cоюза профсоюзов Эстонии Кади Пярнитс, позиции профсоюзов в стране сейчас не особенно крепки. Во вторник такую же акцию профсоюзы проводят на площади Рюйтли в Пярну, а в среду - на Ратушной площади в Тарту.(BNS).
|
|