Узлы автобусного транспорта

О них в газете Postimees пишет генеральный директор Таллиннского автобусного объединения (ТАК) Мати Мяги. Он полагает, что большинству читателей не интересно, как точно организовано автобусное движение в Таллинне и других городах. Их интересует, в котором часу и откуда отъезжает нужный им автобус, хотя у общественного транспорта неразвязанных проблем предостаточно.

Гендиректор удивлен тем, что Транспортный департамент столицы не желает признать простую истину: коль скоро заявка подана и выполнена, ее исполнение следует оплатить в полном объеме. При нынешней недостаче более 27 миллионов крон в бюджете ТАК происходящее вокруг него напоминает ситуацию с заказом строительства дома. Стороны договорились, что дом будет пятиэтажным, с черепичной крышей и лифтом, но заказчик почему-то хочет заплатить за стройку трехэтажного с жестяной крышей дома без лифта. Фирма предлагает: тогда построим более скромное сооружение. Заказчик заявляет: стройте то, что мы хотим, но за свои средства.

У ТАК в этом году три четкие статьи крупных расходов, которые объединение предвидело еще прошлым летом и указало их в проекте своего бюджета, представленном горуправе. Горючее резко подорожало, видимо, цена на него будет продолжать расти. Для ТАК это означает увеличение расходов. В соответствии с долгосрочной программой развития объединения большая часть устаревших "Икарусов" меняется на "Скании" и "Вольво". Замена подвижного состава заметно увеличивает расходы по амортизации, что в свою очередь позволяет продолжать замену "Икарусов". Если сейчас начать экономить на этом, в следующие годы расходы по амортизации вырастут скачкообразно.

Поскольку за последние два с половиной года зарплаты водителей автобусов не поднимались ни на сент, в результате напряженных переговоров ТАК пришлось согласиться с требованием профсоюза и поднять зарплату на пять процентов.

Таким образом, Таллиннское автобусное объединение занимается отнюдь не систематическим вымогательством у городских властей денег (как полагают некоторые городские руководители), а надеется на понимание с их стороны того, что Транспортный департамент столицы обязан оплачивать ТАК в полном объеме заказаные городом услуги.