Принудительный отпуск

Из-за резкого сокращения нефтяного транзита из России Эстонская железная дорога без согласования с профсоюзом решила отправить в принудительный отпуск 80 работников, преимущественно машинистов, положив им по 1400 крон отпускных на месяц.

Сообщая об этом, газета Aripaev приводит содержание письма начальника службы подвижного состава железной дороги Ахто Алтйыэ в Главную инспекцию по труду Таллинна и Харьюмаа, в котором он просит согласия инспекции на отправку 80 работников в частично оплачиваемый отпуск по инициативе работодателя. Причиной названо то, что уже два месяца предприятие несет убытки. Вместо зарплаты в 9000 крон машинисты в период вынужденного отпуска будут получать 1400 крон.

Как долго продлится такое положение, Алтйыэ предсказать не берется, увольнять людей он все же не хочет, надеясь, что ситуация исправится к лучшему. Руководство Эстонской железной дороги ищет возможности предоставить людям работу, а в вынужденный отпуск будет отправлять не всех одновременно, а поочередно партиями.

Доверенное лицо профсоюза машинистов Эстонии в Тапаском депо Аарне Мийль заявил газете Aripaev, что идти добровольно в отпуск никто из железнодорожников не захотел, хотя такое предложение было вывешено руководством на информационной доске в депо. Мийль считает, что выходом из положения мог бы быть вариант временного одинакового сокращения для всех количества часов работы. Но дело в том, что среди рабочих депо многие не имеют гражданства, у них “серые паспорта” иностранца, и, боясь потерять работу вообще, они не рискуют перечить распоряжениям работодателя и согласны на все.

Председатель профсоюза машинистов Эстонии Тыну Вяэта считает, что поскольку работодатель, принимая решение, предварительно не посоветовался с профсоюзами, как то предусматривает закон, то и письмо Алтйыэ в Главную инспекцию по труду профсоюз акцептировать не может. Сложившуюся ситуацию рабочим никто не разъяснил, никто не знает, рабочие каких специальностей будут отправлены в отпуск. Кроме того, сейчас около 50 человек обучаются на машинистов и помощников машинистов. На учебу они были отправлены по причине нехватки на железной дороге квалифицированных специалистов. Чем эти люди будут заниматься после обучения, неизвестно. По словам председателя профсоюза железнодорожников Эстонии Федора Короткова, рабочие встревожены, они не понимают, что происходит. Напряжение на железной дороге растет уже второй месяц - объем работы и заработки у людей постоянно сокращаются.

Профсоюзные лидеры высказали готовность сесть за стол переговоров с руководством железной дороги, чтобы найти наиболее безболезненный выход из создавшейся ситуации. Многие локомотивы уже стоят на запасных путях, объем перевозок сократился с обычных 30 до 19 составов в сутки. Часть машинистов занята лишь тем, что охраняет простаивающие составы.