Новости BNS и ЭТА

Портфели Нижнего города

Мэр Таллинна Юри Мыйз признал, что для достижения лучшего положения в борьбе с Центристской партией он ведет переговоры с входящими в оппозицию в горсобрании русскими политиками.

"Да" ответил Юри Мыйз на вопрос газеты "Ээсти пяэвалехт" о том, ведет ли он переговоры с входящими в оппозицию тремя русскими политиками - Николаем Маспановым, Владимиром Афанасьевым и Валентином Струковым о получении их голосов в поддержку правящей коалиции.

"Я считаю, что в политике происходят изменения и мы должны изменить ситуацию, при которой имеем лишь незначительное большинство голосов в городском собрании, и депутаты, являющиеся "гирьками" равновесия, могут просить для себя слишком много благ. Мы должны от этого отойти и укрепить коалицию. Мы не ведем переговоров с отдельными лицами, а хотим получить большую поддержку для коалиции со стороны политических сил", - сказал Мыйз.

"Безусловно имеются такие русские политические силы, которые сейчас быстро самоизменяются и, по-моему, процессы выздоровления проходят среди них очень быстро. Я считаю, что мы можем в этом отношении быть оптимистами и преодолеть те детские болезни, которые имелись в Таллинне на протяжении последних нескольких лет", - сказал Мыйз.

По данным газеты "Ээсти пяэвалехт", лидер Центристской партии Эдгар Сависаар в свою очередь ведет переговоры с русскими политиками из избирательного союза "Народное доверие" и планирует инициировать вотум недоверия мэру.

"По-моему, Сависаару ясно, что мы тоже умеем, если надо, делать его трюки", - прокомментировал Мыйз. "По нашим данным, он уже отказался от планов добиться успеха в ближайшее время и вотума недоверия мне он сегодня выражать не станет", - сказал Мыйз. "В это же время прибудет Эрки Ноол, и Сависаар все равно не попадет в новости, если он это сделает. Вместо этого он сосредoточится на наведении неразберихи в споре по городскому бюджету", - прогнозирует Мыйз.

Сейчас Тройственный союз имеет в горсобрании 33 голоса из 64.

(ЭТА).

Полевая кухня

80 солдат дивизиона противовоздушной обороны за последние дни пострадали от пищевого отравления или инфекции. Пищу для военнослужащих готовит одно из акционерных обществ.

Первая жалоба поступила в среду утром, сообщил BNS пресс-секретарь главного штаба Сил обороны.

К обеду за помощью обратились 22, а до вечера 40 военнослужащих. В четверг утром количество отравившихся составляло уже 80 человек, сказал BNS начальник противовоздушного дивизиона майор Вахур Вяльямяэ.

По словам начальника медслужбы Сил обороны майора Аркадия Михельсона, говорить о конкретных причинах заболевания военнослужащих нельзя до тех пор, пока не будут получены результаты лабораторного анализа пищевых продуктов. Ответ из лаборатории придет только в пятницу.

Михельсон считает, что нельзя также говорить о дизентерии или сальмонеллезе, при которых бывает высокая температура. У военнослужащих температура держится в пределах 38 градусов.

(BNS).

Гражданство

Упростить процедуру предоставления эстонского гражданства приемному ребенку, чьи родители являются гражданами Эстонии, предложила в четверг министр по делам народонаселения Катрин Сакс.

Как сообщил BNS советник министра, Катрин Сакс передала в парламент проект поправки в 3аконе о гражданстве.

"Проект предлагает признать приемного ребенка гражданином Эстонии по рождению в случае, если на момент его усыновления или удочерения один из его новых родителей являлся гражданином Эстонии", - объяснил советник.

По его словам, в сопроводительном письме к проекту министр указала на необходимость устранить противоречие между законами о семье и о гражданстве в тех положениях, которые касаются предоставления гражданства приемным детям.

"В отличие от 3акона о семье, 3акон о гражданстве рассматривает статус приемного ребенка иначе, чем статус родного ребенка, из-за чего само понятие гражданства словно бы превращается из правового в биологическое", - отметила министр Сакс.

Противоречие в законах привело к тому, что в сентябре этого года в кохтла-ярвеском бюро Департамента гражданства отказались дать эстонское гражданство приемной дочери граждан Эстонии.

Этот случай вызвал острую реакцию в эстонской и русскоязычной прессе, свои комментарии по этому поводу высказали президент Леннарт Мери и министр внутренних дел Тармо Лоодус.

Зарплата

На общем собрании представителей отраслевых союзов и крупных предприятий было решено, что предложенная профсоюзами ставка минимальной заработной платы на уровне 1600 крон, в принципе, не составляет для работодателей проблемы.

Однако экономические затруднения повышение минимальной зарплаты до требуемого профсоюзами уровня вызовет в тех отраслях экономики, в которых минимум связан с системой заработной платы, сообщили ЭТА в Центральном союзе промышленников и работодателей Эстонии (ЦСПРЭ).

При повышении минимальной зарплаты на 14,3% на столько же увеличатся расходы на рабочую силу, что станет причиной снижения конкурентоспособности и приведет к сокращению рабочих мест, а потому безусловной предпосылкой к введению ставки минимума на уровне 1600 крон должно стать разделение минимальной зарплаты и системы заработных плат во всех отраслях экономики.

На сегодняшнем совещании было решено, что найти решение по вопросу о минимальной заработной плате в 2001 году можно лишь на двусторонних переговорах с представителями работников.

Правление ЦСПРЭ сформирует свою точку зрения на собрании 19 октября, а пока предприниматели предложат профсоюзам продолжить двусторонние консультации.

Биржа труда

Примерно половина из 2000 таллиннских таксистов могут потерять работу после того, как начнут действовать новые, более жесткие, правила извоза.

Газета Eesti Paevalet пишет, что примерно половина таллиннских такси не отвечает новым требованиям.

Впрочем, власти обещают не проявлять излишнего рвения. Например, если такси окажется старше 12 лет, его не будут лишать лицензии в случае, если внешний вид автомобиля достаточно эстетичен.

Транспорт

Мэрия Тарту в ближайшее время приступит к обсуждению вопроса о повышении стоимости проезда в городских автобусах, поскольку рост цен на топливо оставит городское автобусное предприятие "Лийкор" в убытках.

Ясно то, что с нового года проезд на автобусе станет дороже, а насколько, это мы решим в ближайшее время, сказал мэр Тарту Андрус Ансип в четверг журналистам.

Повышение стоимости проезда становится неизбежным из-за продолжающегося удорожания топлива.

В этом году от продажи билетов "Лийкор" планировал получить 24-25 млн крон, однако мартовское подорожание стоимости проезда сократило число пассажиров, а вследствие этого и доход от продажи билетов. Свою лепту внесли в это и конкурирующие с городскими автобусами микроавтобусы.

Расходы на топливо "Лийкора" увеличились в этом году на 1,3 млн крон.

Внешторг

По первоначальным данным, оборот внешней торговли в августе текущего года составил 10,5 млрд крон, из них экспорт составил 4,6 млрд крон (44%) и импорт 5,9 млрд крон (56%).

По данным Департамента статистики, дефицит баланса внешней торговли в августе составил 1,3 млрд крон, а в августу прошлого года и в июле текущего дефицит баланса составил также 1,3 млрд крон.

По сравнению с августом 1999 года, экспорт в августе 2000 года вырос на 59%. По сравнению с июлем 2000 года экспорт увеличился на 17%. Экспорт товаров, принадлежащих юридическим лицам Эстонии, увеличился на 10% и вывоз товаров после обработки в Эстонии увеличился на 28%. Участие стран ЕС в экспорте составило 78% (в июле 75%). Участие в экспорте стран СНГ по-прежнему 3%.

Импорт в августе 2000 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 43%. По сравнению с июлем 2000 года импорт увеличился на 15%. Импорт для внутреннего потребления увеличился на 12% и ввоз товаров для обработки в Эстонии на 23%.

Участие стран ЕС в импорте составило 63% (в июле 66%). Участие в импорте стран СНГ - 11% (в июле 10%).

В августе для хранения на таможенные склады было ввезено товаров на сумму 1,7 млрд крон и реэкспортировано со складов товаров на сумму 0,8 млн крон. В товарооборот с таможенных складов было направлено товаров на сумму 0,5 млрд крон.

Образование

Министерство образования обсудило вопрос о ликвидации Эстонского сельскохозяйственного университета как независимого вуза.

Эта возможность не исключается, однако мы еще ничего не решили, сказала ЭТА руководитель отдела высшего образования Министерства образования Майки Удам.

По словам Удам, в Министерстве образования создана комиссия, которая занимается высшим образованием вообще и в частности вопросом Сельскохозяйственного университета.

Трудовая занятость в сельском хозяйстве снизилась и так много, как прежде, специалистов по сельскому хозяйству с академическим образованием нам, по-видимому, в будущем не понадобится, сказала Удам.

Обучение же меньшего числа сельхозспециалистов, например в области лесоводства или ветеринарии, было бы экономичнее производить при Тартуском университете, пояснила Удам.

Сельскохозяйственный университет также не смог четко объяснить обществу, какой он видит свою роль в жизни Эстонии, констатировала Удам.

В январе министр образования Тынис Лукас подтвердил, что у министерства нет цели ликвидировать Сельскохозяйственный университет.

По словам ректора Сельхозуниверситета Хенна Эльмета, вуз пытались ликвидировать уже в 1995 году, однако тогда это не удалось сделать.

(BNS - ЭTA).

Колесо

Занимающееся поставками техники и запчастей из России в Эстонию паевое товарищество "Картер" могло бы ввозить дешевые автомобили, однако Авторегистр не берет их на учет.

"Российский грузовик типа ГАЗ стоит около 100 000 крон, а западные машины типа AVIA последних годов выпуска стоят в пять раз больше", - привел сравнение владелец предприятия "Картер" Хейно Тафенау.

Главный механик АО Eesti Elektrivоrkude Ehitus Георг Сапельсон считает используемые этой фирмой автомобили ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ для строителей линий подходящими, так как эти машины могут пройти везде. "Мы привыкли уже работать с ними и ремонтировать", - сказал он газете "Сакала". Работники не списали машинный парк в утиль, так как запчасти и ремонт обходятся довольно дешево.

Специалист Вильяндиского бюро Авторегистра Мати Сула сказал, что машины российского производства не отвечают евростандарту, так как они слишком шумные и загрязняют воздух выхлопными газами.

По словам эксперта Авторегистрационного центра Алара Вяльба, в Эстонию можно ввозить лишь те российские автомобили, которые предназначены для поставки на рынок ЕС. Эти машины продают официальные дилеры. В Эстонии имеются представительства заводов ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, ВАЗ и белорусского МАЗа.

"Предлагаемые торговыми представительствами цены на машины, ориентированные на европейский рынок, намного выше, чем на автомобили, производимые для внутреннего рынка", - пояснил Вяльба.

По словам эксперта, эстонские законы не позволяют ставить на учет российские автомобили, не отчечающие евротребованиям, а цена машин, которые могли бы подойти, ничем не отличается от западных аналогов. По подтверждению Вяльба, автомобили, предназначенные для внутреннего российского рынка, можно ввозить в Эстонию лишь на запчасти.

(ЭTA).

Текстильная подделка

Несколько фирм торгуют в Европе российским текстилем, используя торговую марку эстонского предприятия Kreenholm.

Kreenholm Tekstiil сообщил, что под маркой фирмы зачастую продается некачественный товар.

Поскольку фирма сама не может потребовать расследования этого дела экономической полицией, она обратилась с соответствующей просьбой в Mинистерство экономики. Однако министерство обращаться в полицию отказалось, поскольку сочло факты о подделке изделий Kreenholm недостаточно доказанными.

Kreenholm отмечает, что подделка его изделий вредит репутации всего государства, поскольку Эстонию в результате могут лишить права экспортировать текстилсь в страны Европейского cоюзa вне квот.

(BNS).