Что нам стоит дом построить

Любовь СЕМЕНОВА.

- Если говорить о проблемах или о том, как будут развиваться такие большие спальные районы, то сейчас в городе как раз период активного обсуждения планов на будущее в программе развития Таллинна на ближайшие пять лет. И там лидирует комиссия по жилищным вопросам. Так что основным моментом, можно сказать, был тот, в котором отмечается, по мнению специалистов, насколько неверно то, что будущего у этих районов вообще нет. Наоборот, очень много людей в данный период времени живут в этих районах. И специалисты считают, что эти дома могут быть в очень хорошем состоянии еще довольно продолжительное время. И через тридцать, и через тридцать пять лет они будут продолжать служить людям. Главное - это сейчас должна быть активность всех сторон: город, жители и, скажем, финансовая сфера. Потому что если не инвестировать сейчас и в будущем в эти дома, через десять лет они (нет, не разрушатся, так как конструкции домов довольно хорошие) просто по общему качеству не будут отвечать элементарным нормам современного жилья. Но если сравнивать при этом стоимость квадратного метра новых квартир и стоимость реконструкции жилплощади в этих районах, то разница огромная: от пятисот до двух тысяч крон на квадратный метр.

- О дешевых домах стоимостью в четыреста тысяч крон. Насколько реальны эти планы?

- Вполне реальны. Ведь в чем смысл? Чтобы люди могли остаться городскими жителями и в то же время получить возможность иметь жилье с участком земли. При этом объявим конкурс, целью которого будет найти партнеров для города, которые могли бы построить такое жилье наиболее экономично.

- Не нарушится ли при этом ментальность эстонская, в том плане, что ведь эстонцы привыкли жить несколько изолированно от окружающих, пример тому эстонские деревни, где дома расположены на значительном расстоянии друг от друга. А при дешевом строительстве неизменно получится так, что в целях экономии средств на прокладку коммуникаций, допустим, придется дома строить очень близко один к другому? Как быть с этим?

- Я думаю, что, конечно, город - не деревня. Кто хочет жить в городе, те будут жить и в предложенных условиях. Если смотреть на наших соседей, Финляндию ту же, то ведь те, кто очень богат, они имеют возможность купить себе отдельную виллу подальше от других. Это их дело, и это нормально. Но ведь мы говорим о тех, кто не имеет для этого достаточно средств. А человек, даже если он не очень богат, в любой ситуации должен иметь возможность выбора, это бесспорно. Так же как и богатый может выбирать, косить ли ему гектары газонов возле дома или сократить площадь до минимума.

- Хотелось бы остановиться поподробнее на одном из больших районов - Ласнамяэ, который по количеству жителей намного превосходит другие районы. Но здесь много пустой, незастроенной земли. Например, в районе Тондираба, между третьим и четвертым микрорайонами, или участок, почти превратившийся в свалку, возле карьера в первом микрорайоне. Такое ощущение, что их просто не успели в свое время достроить или благоустроить и забросили. Хотя я помню, что, например, в районе карьера (это улица Маяка пыйк) обещали зону отдыха. Что сейчас в планах?

- Начнем с Тондираба. Здесь имеется перспективная планировка открыть на площади в шесть гектаров большой торговый центр. Город, конечно, очень заинтересован в том, чтобы земля не оставалась пустой. Место очень хорошее, вокруг большие жилые районы со множеством жителей. А район карьера... Еще лет десять назад был принят план, по которому здесь должна была бы располагаться зона отдыха. Должен сказать, что сейчас этот план пока осуществиться не может. Потом стали поступать предложения о том, не открыть ли здесь торговый центр. Я лично был на этом карьере с заинтересованными людьми. Но нужно ли в нашем городе так много торговых центров, вот в чем вопрос. Поэтому, конечно, хотелось бы привлечь инвесторов, чтобы предложили еще какие-то варианты. Насчет Тондираба вопрос практически решен позитивно, но вот по Маяка пыйк я ничего обнадеживающего пока сказать не могу.

- Еще одно интересное предложение мэра относительно привлечения в столицу жителей сельских районов. Зачем это нужно и кому?

- Вы же знаете, что сейчас в Таллинне намного меньше жителей, чем было их десять лет назад. Тогда число жителей составляло 482 тысячи человек, а по последним данным у нас проживает в столице всего 404 тысячи, что составляет минус 16,2 процента. А когда-то, помните, мы отмечали появление полумиллионного жителя. И ведь вся инфраструктура в городе рассчитана приблизительно на это количество. Именно поэтому мы хотели бы довести число столичных жителей хотя бы до того уровня, который существовал.

- А жилье для них, работа?

- Но мы же не заставляем людей переезжать насильно. Если человек считает, что может устроиться и жить, как городской житель, то почему нет? Кто в своих силах не уверен, останется на своей земле. Мы просто хотим дать возможность каждому самореализоваться. И в этом вопросе права муниципалитета должны быть более широкими.

- Теперь про старые таллиннские районы, такие, как Пяэскюла, Коплиские линии, где очень много домов в аварийном состоянии. Как там решается вопрос с ремонтом этих зданий, приватизацией? Я знаю, что какое-то время назад часть этих домов держалась как аварийный фонд, на случай пожара или других непредвиденных ситуаций.

- Да-да, эти районы старых домов принадлежат в основном Нымме и Пыхья-Таллинну. Если по первичному плану детальная планировка, например, Нымме, не предусматривала приватизацию этого жилья, оно должно было остаться собственностью муниципалитета, то теперь совсем наоборот: в основном эти дома будут приватизированы.

- Но если жильцы эти дома приватизируют, то они же сами и должны будут доводить их до ума. Это же сколько средств нужно вложить. А где взять деньги? Народ-то у нас по большей части, если знаете, небогатый.

- Конечно, знаю. А зачем это делается? Объясню. В Таллинне имеются довольно неплохие возможности строительства жилья. Земли у нас много и в Пирита, и в тех районах, о которых мы сейчас говорим, особенно Пяэскюла, принадлежащий Нымме. Тут имеются два варианта. Первый - после приватизации можно дом продать вместе с принадлежащим участком земли. И в этом есть определенное преимущество. Земля у нас довольно дорогая, поэтому на эти деньги можно купить квартиру в другом районе. И второй вариант - если очень нравится район, то можно вложить средства и реновировать дом. При этом получить приличное жилье с землей. Некоторые уже так и сделали, и получилось, если вы могли видеть, очень даже неплохо. Что касается Копли, то пока этот район не слишком престижный, и по части вложений средств не привлекает инвесторов, а на муниципальные деньги рассчитывать особенно не приходится. Но мы стараемся изменить ситуацию. И лет через десять Копли станет весьма престижным районом, и люди будут стремиться купить здесь жилье. Потому что и природа там прекрасная, море, транспортная связь с центром города очень хорошая. Так что перспективы имеются. А насчет того, чтобы продолжать держать это жилье в качестве аварийного фонда, то могу сказать, что сейчас было бы слишком накладно содержать пустые дома и квартиры.

- Муниципальное жилье. Продолжится ли строительство в этом направлении? Ходили разговоры, что мэр не приветствует строительство муниципального жилья.

- Как вы знаете, в июле и августе были сданы два дома на Анкру и Эрика, и в ближайшее время, думаю, в октябре, будет готов еще один дом в Мустамяэ, где половина дома уже реновирована. Аренда квартир в этих домах - 20 крон квадратный метр. Стандарт этих домов довольно высокий. И город сейчас единственно активен на этом рынке жилья, так как все частные инвесторы не арендуют, а только продают жилье. А ведь по сути дела не каждый человек и должен иметь свою собственную квартиру. Да это и не так просто, быть собственником жилья, сейчас все это чувствуют. Это и большая ответственность. Да и человек в наше мобильное время все-таки иногда испытывает неудобство от того, что он привязан к своей квартире. Если, допустим, хотел бы поехать на жительство в другой город, а квартира держит, нужно ее продать, а это не всегда удается. А вопрос-то состоит в том, что помимо бюджетных вложений в муниципальное жилье еще необходимы частные инвестиции, и мы должны их искать. Муниципальное жилье должно быть, это бесспорно, но в его строительстве должен участвовать не только город. Сейчас из всего жилищного фонда на неприватизированное (муниципальное) жилье приходится десять процентов. Могу сказать, что 320 квартир из них пустуют, но зачастую они находятся в не пригодном для проживания состоянии. Вот еще резерв, который мог бы использоваться. Но тоже требуются средства.

- Вы ведете прием граждан. С какими основными вопросами и проблемами они к вам обращаются?

- Главный, пожалуй, самый болезненный вопрос - это возвращение незаконно отчужденной собственности.

- Реальная помощь им при этом оказывается?

- Хочу сказать, что все вопросы решаются в рамках закона. Это самое главное.

- Как вы сами, вероятно, догадываетесь, лимит доверия народа к власти в основном исчерпан, народ разочарован. Виной тому, в первую очередь, слишком большое количество невыполненных предвыборных обещаний. Как, по-вашему, исправлять теперь ситуацию?

- Мое мнение: люди должны проявлять большую активность при решении своих же насущных проблем. Как это осуществлять? Выбирая тех, кто действительно может реально что-то для людей сделать, при этом меньше обещая то, что выполнить невозможно. Должен согласиться, что люди не всегда понимают, для чего делается то или другое. Вот поэтому задача власти - как можно ближе быть к народу, стараться объяснить суть происходящих изменений, принимаемых решений. Иногда бывает, что мы вынуждены давать неприятную, но честную информацию. Тогда надо выбирать, какими способами донести это до народа. И пресса могла бы в этом помочь.

- И еще один вопрос не совсем, может быть, по теме. Случилось так, что мне пришлось проехаться по городу вместе с весьма высокопоставленными людьми из мэрии, Рийгикогу, Горсобрания. Совершенно неожиданно разговор коснулся стоимости проезда в общественном транспорте. Должна сказать, те, кто сами же эту цену и определили, оказались в этом вопросе не на высоте. Версий было множество, по числу присутствующих, причем выдвигались самые разнообразные, но правильной оказалась последняя - моя. Не слишком ли слуги народа далеки от своего господина? А вы знаете, сколько стоит проезд в общественном транспорте?

- Разные цены. Если покупать билет предварительно, то 10 крон, а у водителя - 15. Я сам пользуюсь трамваем.

- Приятно слышать. Спасибо.

Фото Александра ПРИСТАЛОВА.