Дамы за рулем такси

Хейки РАУДЛА.
("ELUKIRI").

Женщина за рулем автомобиля в Эстонии не удивляет уже никого. Но вот женщину-таксиста и сейчас редко встретишь. Таксисты таксопарка "Тулика" Урве Римарева и Хелью Терас за "баранкой" уже несколько десятков лет. Вот уже пятый год они делят одно такси.

Урве Римарева (58) работает таксистом уже 28 лет. И эту профессию она приобрела вовсе случайно. "Мне с детства машины нравились, и уже в школе у меня была мечта стать таксистом", - объясняет она свой выбор. Работать Урве начала за рулем маршрутки. В 1972 году ее направили на работу в таксопарк, где выделили старенькую "Волгу". Но уже через два месяца Урве пересела на новенький черный "ГАЗ-24".

Радиопередатчиков в такси в то время не было. Таксисты должны были приезжать в таксопарк, чтобы получить заказ от диспетчера. Если сейчас люди предпочитают заказывать такси по телефону, то в советское время на стоянках такси выстраивались длиннющие очереди. "Клиентов было много в течение всех суток, их не приходилось долго ждать", - вспоминает Римарева. Ей, таксисту со стажем, не пришло в голову уйти с работы даже после того случая, когда грабитель достал из кармана пистолет и забрал у нее деньги. "Я побоялась с ним спорить, потому что он сидел рядом, - вспоминает Урве. - Он получил от меня 300 крон и даже не помог машину из грязи вытащить". Это случилось четыре года назад у карьера Маарду. Больше случаев ограбления не было. "Таких случаев, чтобы кто-то не заплатил, было очень мало. В целом у нас клиенты люди солидные - туристы и местные состоятельные жители". У Урве Римаревой есть свои любимые места, где она ждет пассажиров. "В основном я стою в центре города, там, где есть место для парковки. Мне нравится ждать у "Олимпии" и "Паласа". Местные водители с частными машинами захватили, по ее словам, все остановки на окраине города. Так что весь день Урве крутится по центру. Она уже начала забывать некоторые улицы, скажем, в Ласнамяэ. "Раньше я знала в Таллинне каждый дом, даже на номера не нужно было смотреть". По словам Урве, в советское время в таксопарке постоянно работали около 50 женщин-таксистов. "Я всегда старалась ездить очень аккуратно. Клиенты тоже говорят, что со мной чувствуют себя в большей безопасности, чем с таксистом-мужчиной". Ее опыт показывает, что большинство людей бывают приятно удивлены, увидев за рулем такси женщину. "Делают комплименты, а иногда, заказывая такси, просят, чтобы я приехала", - говорит она с гордостью.

Профессия требует выдержки

Хелью Терас (65) стала таксистом 20 лет назад, когда у нее умер муж. "На зарплату таксиста, которая доходила до 300 рублей, мы хорошо жили с двумя сыновьями, - вспоминает она о начале 80-х. - А теперь приходится работать по 15-18 часов, чтобы прибыль была". Водительские права Хелью Терас получила в 1955 году. Через десять лет они с мужем окончили строительно-механический техникум по эксплуатации автомобиля. "Я была единственной девушкой на курсе, а окончила лучше всех!" - говорит она со скромной гордостью. Тем не менее сама она ремонтом машины не занимается - для этого нет места. "Но я всегда знаю, в чем дело. А если надо - сама поменяю колесо".

Хотя Хелью Терас знает автомобиль лучше многих коллег-мужчин, те часто отправляют ее домой стирать белье или готовить обед. Это они советуют Хелью, когда та дополнительно работает по вечерам и отбирает у мужчин работу. Терас говорит, что мужчины-таксисты часто относятся к ней высокомерно и позволяют себе оскорбительные высказывания. "Наш коллектив нельзя назвать дружным, - говорит она озабоченно. - По радио постоянно гадости говорят. Например, стоит мне спросить, где какая улица находится или дом, мужчины молчат или начинают ругаться". Большинство мужчин злорадствует, если Хелью останавливает полиция. "И ведь никто не подскажет, что я фары забыла включить!" - приводит она пример.

Опыт работы показал Хелью, что и многие клиенты не доверяют женщине-таксисту, особенно заносчивые молодые дамы, которые часто проходят мимо ее машины и выбирают шофера-мужчину. Клиенты-мужчины часто делают большие глаза, увидев ее, и восклицают: "Ой, женщина за рулем!" "А когда уходят, то говорят, что я хорошо и спокойно езжу, - говорит Терас. - Если кто-то хочет выкупить такси, то всегда спрашивает машину, на которой ездила женщина, потому что она в порядке. Я не мчусь, как угорелая, и салон у меня чистый".

Осторожность спасает жизнь

Хотя Хелью Терас водит машину осторожно, не всегда ей удавалось уберечь свое такси. Например, пять лет назад на бульваре Сыпрусе в нее врезался мчавшийся на большой скорости автомобиль. Ее "Опель Рекорд", привезенный за полтора года до этой аварии из Германии, пришлось списать, сама Хелью отделалась шишкой, да еще голова болела пару дней. И все же осторожность и внимательность трижды спасали ее от смерти. Однажды ее вместе с четырехколесным другом чуть было не раздавил автобус, а два раза - грузовик. "Во время езды всегда нужно следить за движением, ни на минуту нельзя забываться", - говорит Хелью, исходя из жизненного опыта. Она как опытный водитель говорит, что в последние годы дорожное движение в Таллинне никуда не годится. "Садятся за руль те, которые даже не показывают тебе, куда едут, переходят из ряда в ряд, несутся, как сумасшедшие", - говорит Хелью, качая головой. - И при этом не думают, что перед следующим светофором мы все равно рядом будем стоять".

Самый длинный путь на своем такси она проделала до Каунаса. Это случилось "в старое доброе советское время", когда таксист должен был в тот же день вернуться в Таллинн. Во время кроны она не ездила дальше Тарту, Пярну и Кохтла-Ярве. Почти каждый день случаются такие смешные поездки, как, например, от "Олимпии" до "Стокманна" или к Центру "Сакала". "Один турист как-то проехал 200 метров, уж больно спешил", - с улыбкой вспоминает Хелью Терас. Хотя больше всего она работает в центре, Таллинн знает отлично. "Если разбудить, сразу скажу, где какая улица находится, - говорит она и добавляет: - Хотя, может быть, в новых районах есть улицы, которых я не знаю". Для такого случая у нее между передними сиденьями имеется большая цветная карта столицы, на которой есть все номера домов.

Незабываемые случаи

Хелью Терас тоже несколько раз сталкивалась с подонками. Вечером пятого дня ее работы таксистом механик нашел на полу такси Хелью карманный нож. Его она до сих пор хранит в машине, как "сувенир". "Помню, что в машине были подвыпившие строители, которые отпускали двусмысленные шутки, и один рылся у себя в кармане", - вспоминает она об этом случае 20-летней давности.

Как-то раз к ее такси на Балтийском вокзале подошел человек, который хотел ехать в Каллавере. Но он постоянно командовал, куда ехать, менял маршрут, и Хелье засомневалась, не грабитель ли это. Когда сзади Хелью заметила такси, она подала сигнал. Мужчина заметил, что такси едет за ними, начал нервничать. "Когда я довезла его до Каллавере и он стал расплачиваться, наши руки на секунду соприкоснулись. У него руки были холодные, как лед, и липкие. Такое чувство, словно я до лягушки дотронулась. До сих пор помню это противное ощущение".

Однажды в Старом городе на заднее сиденье ее такси уселся агрессивный парень. Он так сильно схватил ее за куртку, что Хелью стала задыхаться. Она остановила такси, выбралась из машины и подала сигнал. "Все было, как в кино, как раз мимо проезжала полицейская машина. Парня заковали в наручники и увезли". Когда Хелью проработала таксистом два года, ее коллегу-таксистку ранили ножом в Мяннику. После этого женщинам запретили работать по ночам. "Теперь времена новые, у женщин и мужчин равные права за рулем".

Мнения о таксистах-женщинах:

Асти (21), студент ТПУ: Никакой разницы - мужчина это или женщина. Важно, чтобы я добрался до нужного мне места. Я даже считаю, что с таксистом-женщиной ездить безопаснее.

Коллеги-мужчины:

Рейн (42): Сегодня нельзя винить женщин в том, что они работают на мужских должностях. На хлеб-то нужно зарабатывать.

Лембит (47): Женщины должны делать женскую работу, мужчины - мужскую.

Кууно (50): Если человек сделал свой выбор, ему помешать нельзя. Работа женщину не портит, но она не должна за рулем превращаться в мужчину.