Новый транспортный коридор "Север-Юг" и арабские страны Персидского залива

Юрий ЗИНИН.
РИА "Новости".

На днях между Россией, Ираном и Индией подписано соглашение о создании международного транспортного коридора "Север-Юг". Главное его преимущество в том, что путь из Индии и Ирана в Европу через территорию России в три раза короче, чем через Суэцкий канал. Благодаря этому коридору станет возможным резко сократить сроки доставки товаров в Европу с юга планеты. Причем предполагается, что грузоперевозки будут осуществляться в различных вариантах: в железнодорожных вагонах, цистернах, контейнерах по морю и суше, а также на автотрейлерах.

Представляется, что в русло новой транспортной магистрали вольются и торговые потоки из арабских стран Персидского залива. Очевидно, что в силу географических преимуществ коридора "Север-Юг" у этих стран тоже появится альтернатива транзиту в Европу через Суэцкий канал или вокруг Африки. Такой вариант позволил бы арабам полнее задействовать их собственную транспортную инфраструктуру, рабочую силу, инвестиции. Конечно, реализация такого проекта потребует больших капиталовложений, многосторонних организационных усилий, координации работы различных служб, в том числе пограничных, таможенных и т.д. Но российские официальные лица считают, что транзит грузопотоков через территорию их страны сулит хорошие доходы и иностранные инвестиции, в том числе из арабского региона, с лихвой и быстро окупятся.

Так что здесь может возникнуть широкое поле для деятельности как государственных, так и смешанных, частных структур. Можно рассчитывать, что арабы - непревзойденные знатоки и создатели караванных путей в средние века не останутся в стороне от строительства нового транспортного маршрута, который станет реальностью в третьем тысячелетии. Значительный экономический эффект могут дать не только грузоперевозки. К примеру, освоение более выгодных транспортных маршрутов позволит удешевить паломничество в Мекку мусульман из России, с Кавказа, из стран Центральной Азии, проложить новые туристические маршруты, поднять в целом туристическую инфрастуктуру.

Видятся и благоприятные политические дивиденды. Налаживание нового международного транспортного коридора на стыке Южной Азии и зоны Персидского залива предполагает установление атмосферы доверия между его возможными участниками. При этом возросла бы вовлеченность арабских стран в мировые интеграционные процессы, что способствовало бы снижению напряженности и конфликтности в регионе Залива и утверждению здесь большей стабильности.