Последний мамонт

C 1 апреля закончилась на разрезе «Айду» эксплуатация вскрышного экскаватора ЭВГ 35/65 М, среди себе подобных самого большого в мире. Его вес составляет 4,021 тысячи тонн, объем ковша — 35 кв.м. и радиус черпания — 65 метров. Экскаватор работал при помощи двух электромоторов 4000 KW.

Гигант был изготовлен в России, смонтирован на разрезе «Айду», вскрышные работы начались в 1979 году. По словам работающего на экскаваторе с начала его эксплуатации Урмаса Локотара, объем вскрыши в течение 22 лет сравнить с канавой шириной 50 метров и глубиной 10 метров, которая простирается от Ида-Вирумаа до Пярну.

Как сказал директор разреза «Айду» Роберт Карпелин, отправленный в отпуск экскаватор самый большой в Европе. Подобных вскрышных машин вообще в мире было изготовлено всего шесть.

По словам главного инженера «Айду» Леонида Талько, в России изготовили три экскаватора подобной модификации: в отличие от драглайнов, которые копают внутрь, этот производит вскрышу как лопата, за что и получил у шахтеров одноименное название. Один такой экскаватор работал в России, а два на «Ээсти пылевкиви». Тот, что на «Айду» — последний из «могикан», остальные два уже отправлены на металлолом. Гигантскую махину весом в 4 тысячи легковых автомобилей законсервируют и установят на специально подготовленной для этого на «Айду» площадке под присмотр охранной фирмы.

Роберт Карпелин говорит, что на данный момент возможностей для применения машины он не видит, однако надеется, что в будущем, если объем добычи возрастет, уникальный экскаватор вновь будет расконсервирован.

Рауль РАТМАН.