Заглянем в кошельки чиновников

Городское собрание Нарвы утвердило структуру и состав служащих публичных учреждений города. К таковым, в частности, относятся департаменты и отделы горуправы, а также канцелярия гордумы. По сравнению с прошлым годом в нынешнем число чиновников местной администрации уменьшилось с 242 до 230. Выделяемые из горбюджета расходы на управление в минувшем году составили 23,6 миллиона крон, в 2001-м предусмотрено на четыре миллиона меньше. Сокращать штаты и расходы заставляет напряженная ситуация с формированием городской казны. Если в 1999 году доходная часть местного бюджета составляла 174 миллиона крон, то в следующем году она сократилась до 158 миллионов, а в текущем составит 141 миллион.

Канцелярия горуправы предоставила данные о заработках высших городских чиновников за прошлый год. Доход бывшего мэра Эльдара Эфендиева с учетом выделенных на представительские расходы средств составил 279 тысяч крон, его бывших заместителей Акселя Эрса, Михаила Гальчика и Галины Мольдон — соответственно 191 тысячу, 285 тысяч и 310 тысяч крон (с учетом различных выплат). Доход бывшего заместителя мэра Элле Вялья, ныне являющейся советником мэра по финансам, составил 274 тысячи. Деятельность городского секретаря Антса Лийметса, обеспечивающего работу канцелярии горуправы, в минувшем году была оценена в 248 тысяч крон. Доход нынешнего главы горуправы Имре Лийва с момента вступления в должность (11 декабря) по 31 декабря прошлого года составил 15 000 крон. Заработки руководителей департаментов в среднем колеблются от 8 до 11 тысяч крон в месяц.

На крупных промышленных предприятиях Нарвы — «Кренгольм холдинге» и электростанциях среднемесячная зарплата в прошлом году выражалась цифрами 3,5 тысячи и 6 тысяч крон.

Эх, дороги!

Нарвская мэрия и дорожная полиция префектуры разработали программу по созданию безопасных условий движения на дорогах города. В первой части документа, рассчитанного на пять лет, дается анализ обстановки. В городе зарегистрировано более 10 тысяч легковых и более тысячи грузовых автомобилей. Протяженность дорог в Нарве составляет 108 километров, по ним курсируют 127 автобусов.

Статистика происшествий вызывает тревогу. За одиннадцать месяцев 1999 года было выявлено 236 пьяных за рулем, за такой же период 2000 года — 249. В 1999 году было зарегистрировано 22 дорожно-транспортных происшествия, совершенных нетрезвыми водителями, а в следующем году число подобных ДТП возросло до 31. Количество погибших в ДТП составило соответственно 1 и 2 человека, травмированных — 55 и 49. Самыми аварийно-опасными месяцами считаются май, июнь, август и октябрь, время суток — с 16 до 22 часов, а дни недели — пятница и суббота. Из-за сокращения штата Нарвской префектуры уменьшилось количество полицейских, контролирующих движение по улицам города, в то же время интенсивность движения возросла. Остается низкой культура водителей, редко когда они уступают на пешеходных переходах дорогу пешеходам.

Программа предусматривает комплекс мер по снижению уровня опасности в дорожном движении, включая установку на улицах специальных сооружений, нанесение разметки с использованием светоотражающих элементов, совершенствование контроля за соблюдением правил дорожного движения, привлечение к совместной работе с дорожной полицией добровольных помощников. Предусмотрено также строительство велосипедных дорожек от Нарвы до курорта Нарва-Йыэсуу, Балтийской электростанции и до Отделочной фабрики Кренгольма. Предполагается создать необходимые условия для движения по городу в инвалидных колясках. Соответствующий раздел программы посвящен работе в школах и детских садах — обучение правилам поведения на дорогах. Авторы документа предлагают создать в Нарве детский городок дорожного движения, в котором можно будет моделировать ситуации.

НАРВА.