Автобус не едет в парк

17 марта в 2 часа дня согласно отправленному вышеуказанной фирме уездными властями письму 14 автобусов на общую сумму свыше 4 миллионов крон должны были изъять из автобусного парка, принадлежащего Кохтла-Ярве, однако передача собственности сорвалась, поскольку исполнительный директор Эдуард Хярг попросту не явился на встречу. Высокая уездная комиссия в составе ее председателя - уездного секретаря Эдуарда Эаста, руководителя самоуправлений Ида-Вирумаа Бруно Уустала, комиссара дорожной полиции Ида-Вируской префектуры полиции Реэно Кулламя (который был приглашен в комиссию не для полицейского прикрытия, а для оценки состояния автобусов и проверки их технической документации) и других прождала Хярга битых полтора часа, но увы...

Правда, спустя некоторое время соизволил явиться из своего кабинета экс-директор “Ярве АТП”, а ныне руководитель его дочернего предприятия “Ярве буссипарк” Энно Тамм, который, к сожалению, ничего, кроме своего гостеприимства, не смог предложить комиссии.

14 автобусов, принадлежащих уезду, так и остались в “Ярве АТП”, а у членов комиссии появилось опасение, что эти автобусы могут вернуться в уезд в плачевном состоянии, то есть с них снимут хорошие агрегаты, заменив на старье. Опасения не напрасные, поскольку не так давно уезд уже забрал у фирмы два автобуса, один из которых, по словам Эдуарда Эаста, был примерно на 30% освобожден от “родных” деталей. Ремонт транспортного средства обошелся уезду в 50 000 крон.

Все по закону

Юри Колло заявил “МЭ”, что глава Ида-Вирумаа Рейн Айдма поступает вопреки закону, ибо финансовыми и имущественными вопросами “Ярве АТП” занимается временный банкротный управляющий. По мнению Колло, во время банкротного процесса изъятие имущества запрещено. Уездный секретарь Эдуард Эаст пояснил, что уезд вправе забрать свое имущество, и никакого нарушения законности в этом нет, так как эти действия не наносят фирме имущественного или финансового ущерба.

В подкрепление своих слов Эаст сообщил, что они (уездные власти) связались с банкротным управляющим Терье Эйпре, которая подтвердила правомерность их действий. Иными словами, она не видела преград для того, чтобы 14 автобусов были переданы другим автобусным фирмам. То есть нет никаких препон, кроме нежелания “Ярве АТП” отдать автобусы уезду. 18 апреля Эйпре сообщила Эдуарду Эасту по телефону, что на следующий день вышлет по факсу свое письменное согласие на проведение сделки с изъятием автобусов.

Похоже, назревает очередной грандиозный скандал...

Горуправа против уезда

Что же стало причиной противостояния городских властей уездным? По словам главного специалиста экономического отдела Ида-Вируской управы Валентины Луниной, Кохтла-Ярвеская горуправа хочет оставить эти автобусы себе, что противоречит закону и здравому смыслу. Для этого уже после объявления банкротного процесса (!) город передал их “Ярве буссипарку”. Проще говоря, транспорт, являющийся собственностью уезда, без объявления конкурса был передан в субаренду другой фирме. Как ни крути, город продолжал через противозаконную сделку контролировать эксплуатацию автобусов. Почему же Кохтла-Ярве так рьяно отстаивает свои интересы? Именно свои, а не жителей уезда. Ходят слухи, что мэр Юри Колло и председатель горсобрания Валерий Корб являются закулисными владельцами акций “Ярве АТП”, поэтому так рьяно пекутся о собственности фирмы. Колло опроверг это подозрение, сказав “МЭ”, что сие - небылицы.

Безусловно, уездные власти узнали о незаконности сделки с передачей автобусов в субаренду. Мало того, у Рейна Айдма не было уверенности в том, что обслуживание находящихся в ведении Кохтла-Ярве уездных маршрутов будет устраивать жителей Ида-Вирумаа, поскольку на протяжении последних двух лет Кохтла-Ярвеская горуправа, будучи хозяином “Ярве АТП”, показала себя с худшей стороны. Цены на билеты постоянно росли, достигнув 6 крон, для пенсионеров два года назад были отменены все льготы (Кохтла-Ярве - единственный в Эстонии город, который пошел на эту меру), получаемые государственные дотации на транспортное обслуживание (за минувший год - 2 миллиона крон) ничуть не улучшили финансовое состояние фирмы. Дошло до банкротства.

Ни одна автобусная фирма в уезде, по словам Луниной, не работала хуже, чем “Ярве АТП”. Например, “Нарва АТП” успела за это же время купить два автобуса по лизингу и шесть из собственной прибыли. У кохтла-ярвеской фирмы были одни убытки, которые росли, как на дрожжах, несмотря на то, что, помимо дотаций, ей постоянно давали автобусы, получаемые уездом для обслуживания региона. За 3 последних года АО “Ярве АТП” получило 20 автобусов на общую сумму свыше 5 миллионов крон.

Наконец, не так давно “Ярве буссипарк”, действующий под крышей “Ярве АТП”, поставил, по словам Эаста, уездные власти в известность, что через пару дней прекращает обслуживание двух постоянных маршрутов. Специалистам уездной управы пришлось в экстренном порядке искать замену, чтобы пассажиры не пострадали от действий кохтла-ярвеских автобусников.

Чтобы нормализовать автобусное движение, уездные власти 12 марта объявили официальный конкурс на обслуживание маршрутов, дотируемых государством. В нем участвовали три фирмы, среди которых фигурировал и “Ярве буссипарк”. Последний конкурс проиграл, так как, по словам Эдуарда Эаста, предложил более высокие по сравнению с другими фирмами цены на билеты, забыв к тому же про льготы для пенсионеров.

Что дальше?

10 апреля объявили итоги конкурса, а 12 апреля уезд письменно известил власти Кохтла-Ярве и руководителей “Ярве АТП” о том, что желает 17 апреля забрать свое имущество - 14 автобусов - с тем, чтобы срочно передать их выигравшим конкурс фирмам. Что из этого получилось, вы уже знаете.

Как будут развиваться события дальше, неизвестно. “Надо учесть,- сказал “МЭ” Эдуард Эаст, - что в данной ситуации страдают люди. Поэтому мы сделаем все, чтобы автобусы как можно быстрее вышли на линии, обслуживаемые выигравшими конкурс фирмами. Билеты будут стоить не 5 крон, как сейчас у “Ярве буссипарк”, а 4. Для пенсионеров - 3 кроны”.

Светлана ЛОГИНОВА.