Сегодня в Кейла начинаются трехдневные международные соревнования воздушных шаров. В эстонскую «столицу воздухоплавания» прибыли 16 баллонов — количество, равное воздушному «арсеналу» небольшой европейской страны.
Стремиться в поднебесные выси Кейла сам Бог велел: побратимы маленького эстонского городка в Литве и Латвии, Бирштонас и Сигулда, являются признанными доками по части воздушных шаров. Про латвийскую Сигулду даже поэт Андрей Вознесенский в свое время писал — «с просвечивающих холмов нам вслед улетает Сигулда, как связка зеленых шаров!» В Кейла фестивали воздухоплавания проходят уже пятый год. Начиналась воздушная история города тихо — с соревнований 2-3 баллонов. А в прошлом году над Кейла парил уже 21 шар из 6 стран мира.
В Эстонии имеющих разрешение на полет воздушных шаров всего двое. Оба их выставляет в этом году на соревнования семейная команда Усановых. Глава семьи Сергей Усанов, единственный в нашей стране, имеет лицензию на обучение воздухоплаванию. «В Эстонии воздухоплавание — пока почти ничто, поскольку шары в основном — это реклама фирм, — рассказал «Молодежи Эстонии» Усанов-старший. — Вот в Литве все пивные заводы имеют свои шары. Причем считается очень престижным, когда фирма имеет свой баллон. Есть даже такие, кому это по статусу положено. Газовая фирма обязательно должна иметь свой баллон, известная газовая фирма AGA, например. В прошлом году в Бельгии проходил съезд газовых фирм, так там обязательно попутно проводился фестиваль, потому что каждая фирма имеет свой шар, и считается обязательным, престижным размещать рекламу на нем».
Единственным «постоянным владельцем» шара в Эстонии является фирма Tavid. В основном же местные воздухоплаватели живут за счет навесной рекламы, которая крепится на баллон на время одного мероприятия. Кстати, воздушный рекламный баннер может быть огромным — до 250 квадратных метров. Содержать шар — удовольствие очень дорогое. Сергей Усанов считает везением то, что его команде удалось приобрести два подержанных шара сравнительно «дешево». На самом же деле баллон российского производства стоит минимум 15 тысяч долларов, западного — от 20 тысяч и выше. Плюс машина, прицеп, радиосвязь, лицензии для пилотов.
В воздухе действуют свои строгие правила «дорожного движения». В авиационном регистре шар приравнивается к самолету и должен отвечать всем соответствующим техническим требованиям. Впрочем, в Эстонии к воздухоплаванию как к явлению новому относятся достаточно лояльно. Запрещенных для полетов зон нет. Есть участки, где шар, как и самолет, по рации ведет авиадиспетчер, на других отрезках пути, где отсутствует облачность, любой воздухоплавательный аппарат и так сумеет издали заметить большой яркий шар. Разлетаются воздушные транспортные средства, как и наземные, по «правилу правой руки».
Во время праздника в Кейла на первом месте будет элемент соревнования. Экипажи небольших — с корзиной на 4-5 человек — шаров, традиционно гладких или дольчатых, как очищенный апельсин, должны будут найти расположенные за несколько десятков километров от старта цели и возможно точнее попасть в них маркером — ленточкой с привязанным к ней мешочком с песком. Поскольку шар должен быть по возможности легким и чутким, пилоты предпочитают летать в одиночку или парой. Иногда в корзину берут еще судью-наблюдателя, однако он может следить за баллоном и с земли, следуя по маршруту полета на автомобиле.
В Эстонии вы пока не увидите ни летающих «башмаков», «коров» и «гамбургеров», ни больших пассажирских гондол, рассчитанных на 10-12 человек. Эти тяжеловесные и капризные конструкции слишком дороги, чувствительны к погоде и могут летать только при небольшом ветре. За подобной экзотикой отправляться нужно в Западную Европу. Там крупные фестивали собирают до 500 шаров. И там же, в Бристоле, обосновался отец воздухоплавания Дон Камерон, так пилоты называют британскую фирму Cameron, выпускающую по одному шару в день, что для этого начавшего активно развиваться лишь в 85-м году вида спорта — большой тираж. Крупнейший же в мире фестиваль, в котором принимают участие до 1000 баллонов, проходит на Американском континенте.
Сегодня в Кейла начинаются трехдневные международные соревнования воздушных шаров. В эстонскую «столицу воздухоплавания» прибыли 16 баллонов — количество, равное воздушному «арсеналу» небольшой европейской страны.
В Эстонии имеющих разрешение на полет воздушных шаров всего двое. Оба их выставляет в этом году на соревнования семейная команда Усановых. Глава семьи Сергей Усанов, единственный в нашей стране, имеет лицензию на обучение воздухоплаванию. «В Эстонии воздухоплавание — пока почти ничто, поскольку шары в основном — это реклама фирм, — рассказал «Молодежи Эстонии» Усанов-старший. — Вот в Литве все пивные заводы имеют свои шары. Причем считается очень престижным, когда фирма имеет свой баллон. Есть даже такие, кому это по статусу положено. Газовая фирма обязательно должна иметь свой баллон, известная газовая фирма AGA, например. В прошлом году в Бельгии проходил съезд газовых фирм, так там обязательно попутно проводился фестиваль, потому что каждая фирма имеет свой шар, и считается обязательным, престижным размещать рекламу на нем».
В воздухе действуют свои строгие правила «дорожного движения». В авиационном регистре шар приравнивается к самолету и должен отвечать всем соответствующим техническим требованиям. Впрочем, в Эстонии к воздухоплаванию как к явлению новому относятся достаточно лояльно. Запрещенных для полетов зон нет. Есть участки, где шар, как и самолет, по рации ведет авиадиспетчер, на других отрезках пути, где отсутствует облачность, любой воздухоплавательный аппарат и так сумеет издали заметить большой яркий шар. Разлетаются воздушные транспортные средства, как и наземные, по «правилу правой руки».
В Эстонии вы пока не увидите ни летающих «башмаков», «коров» и «гамбургеров», ни больших пассажирских гондол, рассчитанных на 10-12 человек. Эти тяжеловесные и капризные конструкции слишком дороги, чувствительны к погоде и могут летать только при небольшом ветре. За подобной экзотикой отправляться нужно в Западную Европу. Там крупные фестивали собирают до 500 шаров. И там же, в Бристоле, обосновался отец воздухоплавания Дон Камерон, так пилоты называют британскую фирму Cameron, выпускающую по одному шару в день, что для этого начавшего активно развиваться лишь в 85-м году вида спорта — большой тираж. Крупнейший же в мире фестиваль, в котором принимают участие до 1000 баллонов, проходит на Американском континенте.