Казахстанский причал в Мууга

Казахстан и Эстония продолжают зондировать почву накануне обещанного уже этой весной резкого роста объемов казахского транзита через порты Мууга и Таллинн и Эстонскую железную дорогу дальше в Европу. С прошлого года все прибывающие в Эстонию казахские политики привозят с собой и представителей деловых кругов. Однако вчерашний визит носил чисто ознакомительный характер, поскольку гости прибыли в Эстонию по приглашению спикера Рийгикогу Тоомаса Сави, бизнесменов в их числе на этот раз не оказалось, а от политической воли на данном этапе казахско-эстонского экономического сотрудничества мало что зависит.

Как сообщила «Молодежи Эстонии» главный специалист по маркетингу порта Мууга Тийна Лийкмяги, сейчас основная проблема, в решении которой заинтересованы и Эстония, и Казахстан, — это слишком высокий уровень цен на транзитные перевозки по железной дороге. «Если смотреть на то, что говорят бизнесмены, рост объема грузов из Казахстана больше зависит от цен на железную дорогу», — сказала Лийкмяги.

Проблема эта не столько Eesti Raudtee, на которую приходится меньшая протяженность железнодорожного пути, сколько ее российских партнеров. Дилемма заключается в том, что скидки на транзит получить можно при условии, что интенсивность потока грузов будет стабильной, а объем — достаточно большим. Однако все по той же причине высоких цен сейчас казахский транзит через Эстонию носит хотя и довольно оживленный, но все же случайный характер.

Президент Л.Мери на встрече с казахскими парламентариями заверил гостей, что Эстония готова сотрудничать с Казахстаном на всех уровнях и поддерживает стремление этой страны стать членом Всемирной торговой организации.

Фото Александра ПРИСТАЛОВА.