Химия под капотом

Вы когда-нибудь задумывались над тем, какая часть залитого в автомобильный бак бензина реально превращается в энергию? Одна четвертая часть! Все остальное выбрасывается в виде роскошного "букета" разнообразных веществ. Если на машине кататься более-менее целый год, то в среднем уйдет около двух тонн топлива. Значит, - полторы тонны вылетит через выхлопную трубу в окружающий воздух.

Сокращенно состав бензинового топлива обозначается очень красивым словом - ПИАНО. Парафины, изопирены, ароматика, нафтены и олифины. Пожалуй, самая вредная в этом коктейле ароматика. При сгорании этих веществ образуются канцерогенные соединения - бензопирены. И недаром во многих развитых странах стараются избавиться от ароматики. Но вредны также и нафтены, и парафины.

На заре автомобилестроения "самобеглые коляски" ездили на мазуте. Можно вспомнить увиденные в старых фильмах модели начала века: какой густой черный дым валит из машины! Сейчас автомобильное топливо становится все более и более синтетическим - и лучше сгорает.

Однако у нас в Таллинне именно автомобили - главные загрязнители воздуха. Особенно в центре, в часы пик, где поток машин очень плотен, а деревьев - раз, два и обчелся. А в последнее время благодаря усилиям мэрии и во многих "спальных" районах повысилась концентрация вредных веществ.

Вместо порядка - газовая камера

Есть на наших дорогах один объект, который очень плохо влияет на окружющую среду. Это "лежачий полицейский". По распоряжению мэрии ставят их сейчас где ни попадя, под предлогом "наведения порядка" на дорогах. На улице Тедре, например, на дистанции в 300 метров расположили четыре подобных "полицейских"! Иначе, как бессмысленной тратой, это не назовешь.

Конечно, само по себе такое сооружение особого вреда экологии не наносит. Однако вынуждает водителя, заботящегося о качестве рессор и подшипников своего "коня", притормаживать. А потом разгоняться. Но при торможении и разгоне в десятки раз возрастает выброс вредных веществ! На Западе, например, владельцы частных участков всегда протестуют, если дорожная полиция располагает напротив их дома своего "лежачего" сотрудника - это сильно снижает стоимость участка. У нас пока на это особого внимания не обращают. Вот машины на одной из самых зеленых улиц города и тормозят четыре раза перед четырьмя препятствиями на достаточно короткой дистанции. Водителю лишнее нервное напряжение, окрестным жителям - лишняя порция яда. А ради чего? Дорога-то всегда была спокойной и тихой, гонок по ней не устраивали.

Куда деваются выхлопы?

Что же выбрасывается из автомобиля при сгорании топлива? На входе мы имеем прозрачную жидкость со специфическим запахом. А что на выходе?

По данным ныне не существующего Департамента окружающей среды, при сгорании бензина больше половины выброса составляет двуокись углерода. Одна десятая - углеводород и окислы азотов, тысячные доли приходятся на сажу, свинец, сернистый газ и бензопирены.

Ну, двуокись углерода, то есть углекислый газ, и мы с вами выдыхаем. И таллиннские деревья, пока еще многочисленные, отлично его перерабатывают. Окислы азота - это удобрения для растений. Бывает даже так: если автомобильная трасса проходит мимо пруда, то там может начать бурно расти зелень, и пруд погибнет.

А вот прочее - порядочная гадость. Как мы уже говорили, бензопирены относятся к канцерогенным веществам. Сажа тоже положительно влияет на рост раковых клеток. Пачкает здания, осаждается в легких, раздражает дыхательные пути. Углеводород и сернистый газ составляют основу городского смога, особенно если к ним добавить воду. Смога у нас в столице, тьфу-тьфу-тьфу, вроде бы нет, но влажными вечерами на оживленных улицах часто бывает желтоватый вонючий туман. Сернистый газ вполне может выпасть в виде кислотного дождя. Ну, а если в водоем попадет углеводород, иначе чем кошмаром это не назовешь. Такую воду нельзя пить и в ней нельзя жить - дохнет рыба, погибают все водные организмы.

Часть городского транспорта - в том числе все автобусы, грузовики и пятнадцать процентов легковушек - ездят на дизельном топливе. Здесь уже совсем другие цифры: углекислый газ - одна десятая на тонну топлива, углеводорода и двуокиси азота вдвое меньше, чем при сгорании бензина. Свинец и бензопирены совсем отсутствуют. Зато в отходах дизеля содержится в десять раз больше сернистого газа и в тридцать раз больше сажи. Посмотрите, какой дым валит, когда автобус меняет скорость - черный, вонючий!

А есть ли "чистое" топливо?

Для бензина есть, конечно, всякие средства, которые делают выхлоп чище. Например, спиртовые добавки. В Бразилии, например, сорок процентов транспорта вообще ездят на спирте, а у остальных шестидесяти процентов алкоголь добавляют в бензин. Наиболее "грязно" из ПИАНО сгорают парафины, нафтены и ароматика, а от них сейчас стараются избавляться. Тем более что октановое число у нафтенов и парафинов низкое.

Во многих странах Европы автомобили снабжены катализаторами - "дожигателями". Благодаря им топливо сгорает чище. Так что во многих городах Германии машин больше, чем в Таллинне, а воздух, наоборот, чище. У нас, к сожалению, очень мало машин используют подобное средство. А ведь и сажа, и углеводороды, и бензопирены - это все продукты неполного сгорания.

Уже разработаны схемы самого экологически чистого двигателя - на воде. Да, самое обыкновенное химическое расщепление воды может дать достаточно энергии, чтобы автомобиль сдвинулся с места. А выхлоп будет состоять соответственно из кислорода и водорода. Одна беда - эксплуатация такого двигателя в сотни раз дороже обычного бензинового. Так что пока это - из области фантастики.

Немного статистики

По данным Таллиннского авторегистра, сейчас в Эстонии находятся на учете почти 600 тысяч различных автомашин. Практически по машине на каждого второго жителя. Пальму первенства среди них держат легковушки - 463 883. На втором месте грузовики - 82 119. Почти сорок тысяч фургонов, прицепов и трейлеров. Автобусов всего шесть тысяч, мотоциклов чуть меньше семи тысяч.

В общей сложности получается почти миллион тонн выбросов в год. И если львиную долю составляют столь любимые растениями углекислый газ и соединения азота, то сколько же приходится на сажу, углеводород и сернистый газ? Несколько десятков тонн! И сколько их попадет в наши легкие и питьевую воду?

Яна МАЕВСКАЯ.