В трамвай — с желанием!

Журналистов в Таллиннский трамвайный парк не часто приглашают. Но в нашем случае причина была — Уно Хейнвере, директор парка, провел экскурсию по новым светлым помещениям покрасочного цеха.

— Описать то, что здесь было еще пару лет назад, словами невозможно. Только представьте себе: с потолка свисают лохмотья полуобвалившейся штукатурки, вонь стоит неимоверная, кучи мусора, темнота и теснота, и весь этот кошмар медленно трясется и гудит...- вспоминает Уно Хейнвере.

Обновление ремонтного цеха обошлось трамвайному парку в 5 миллионов 200 тысяч крон. По мнению директора трамвайно-троллейбусного объединения Пеэтера Маспанова, для такой большой работы стоимость невелика.

— В результате ремонта, длившегося с июня по декабрь прошлого года, мы получили цех, равного которому нет в Прибалтике, — с гордостью сказал Пеэтер Маспанов.

Руководство трамвайного парка надеется, что современное оборудование привлечет и зарубежных партнеров.

— То, что мы сегодня открыли, — своего рода аптека для трамваев, — пошутил Уно Хейнвере.

Ремонтный цех состоит из двух помещений. Первое — подготовительное. Трамваи там чистят, обдирают старую краску, шпатлюют. Второе помещение — покрасочный цех. Понять это можно только по табличке на дверях, потому что краской там совершенно не пахнет. «Амбре» мгновенно улетучивается благодаря фильтрам, вмонтированным в пол.

— Часто ли нужно красить трамваи?

— Как только возникает такая необходимость. Тут каких-то конкретных сроков нет, например, если предстоит частая смена реклам, то трамвай можно красить и раз в месяц. Правда, дорогое это удовольствие, покраска стоит не менее 40 тысяч, — рассказал Уно Хейнвере.

В трамвайном парке сейчас 123 трамвая, и в незначительном косметическом ремонте нуждается большая их часть. А потому график работы нового цеха расписан до минут.

Прощаясь с нами, директор трамвайно-троллейбусного объединения Пеэтер Маспанов сказал, что таллиннцы обязательно заметят, как преобразится облик трамваев в ближайшее время. Что ж, обязательно прокатимся. Трамвай в столице — основное средство передвижения для горожан, не имеющих личных автомобилей.

Юри КЮТТ.
Фото Александра ПРИСТАЛОВА.