Оборот концерна «Балтийский судоремонтный завод» в первом полугодии этого года вырос на 40% — по сравнению с таким же прошлогодним периодом. Отличные показатели!За счет чего же произошел такой рост? – этот вопрос «Молодежка» задала генеральному директору концерна Федору БЕРМАНУ.
— За счет инвестиций, введения в строй новых производственных мощностей, — ответил Федор Берман и поделился некоторыми подробностями.
В декабре минувшего года в помещениях бывшего дизельного цеха открыли производство по изготовлению плавающих комплексов по кормлению лосося – это такие баржи для выращивания мальков. После того, как удалось добиться прекращения банкротной процедуры Морского завода, на этой территории тоже стала возрождаться нормальная жизнь. Вернее, запущенная за время банкротства территория приводится в порядок, завод готовится к реконструкции, но все это совсем не отменяет рабочий процесс судоремонта и судостроения. В частности, изготовлены две несамоходные баржи, предназначенные для охраны окружающей среды, а именно для сбора нефтепродуктов с поверхности морской воды. Эти баржи Европейский союз заказал для Литвы и Латвии. Их сдали в строй примерно месяц назад, и заказчик был очень доволен и сроками работ, и их качеством.
Морской завод работает еще не в полную силу, но у него есть хорошие заказы. Продолжается переоборудование норвежского рыболовецкого судна, все остальные работы уже закончены, изготовлена вставка для удлинения корпуса. Отремонтировано рыболовецкое судно для эстонских рыбаков.
— В скором времени, еще до осени, мы должны будем принять решение и выбрать проект реконструкции Морского завода, - сказал нашему корреспонденту Федор Берман. - Нам предлагают свои услуги финская, немецкая, шведская, норвежская и российская фирмы, при этом финны и специалисты из Санкт-Петербурга свои предложения по проекту уже сделали. Когда получим все предложения, мы выберем одно - учитывая идею реконструкции, решение ее, цену и сроки. Думаю, к концу года мы будем полностью готовы начать эту большую работу.
Федор Берман говорит о том, что на завод стали возвращаться для ремонта местные рыбаки — владельцы небольших судов, что очень радует заводчан, которые могут предоставить им комплексные услуги по судоремонту по приемлемым для местных владельцев ценам.
Балтийский судоремонтный изучает сейчас вопрос о возрождении на Морском заводе судостроения для эстонских рыбаков.
- Оказалось, что это комплексная проблема, это не только вопрос бизнеса, - сказал Федор Берман. - Рыбаками сейчас занимаются два министерства - окружающей среды и сельского хозяйства. Следовательно, для решения вопроса строительства отечественных рыболовецких судов необходимо принять государственное решение, которое бы смогло облегчить нелегкую жизнь эстонских рыбаков, - у них нет денег на новые суда, не хватает квот на вылов рыбы, повысились требования к охране окружающей среды.
Это вопрос на будущее. Сейчас завод занимается крупным проектом, о котором пока рано говорить, но который требует сил и времени.
- А итогами первого полугодия мы довольны, - подводит итог Федор Берман.
Этэри КЕКЕЛИДЗЕ
Наша справка
Оборот БСРЗ вырос на 40%
По сравнению с первым полугодием прошлого года оборот концерна Балтийский судоремонтный завод (АО БСРЗ) вырос в первом полугодии нынешнего года на 40%.
Оборот концерна составил 585 млн. крон и прибыль до уплаты налогов 70 млн. крон. За тот же период 2000 года эти показатели были соответственно 420 млн. крон и 46 млн. крон.
Более половины общего оборота концерна дали судоремонт и судостроение, производство крупногабаритной металлической оснастки, продажа металла и машиностроение.
Оборот БСРЗ за весь 2000 год немного превысил 1 млрд. крон, а прибыль была 166 млн. крон. По предварительным прогнозам, оборот и прибыль за этот год будут по меньшей мере такими же.
За три последних года концерн инвестировал в производство примерно 300 млн. крон. В этом году всю заработанную прибыль также планируется реинвестировать.
Оборот концерна «Балтийский судоремонтный завод» в первом полугодии этого года вырос на 40% — по сравнению с таким же прошлогодним периодом. Отличные показатели!За счет чего же произошел такой рост? – этот вопрос «Молодежка» задала генеральному директору концерна Федору БЕРМАНУ.
— В скором времени, еще до осени, мы должны будем принять решение и выбрать проект реконструкции Морского завода, - сказал нашему корреспонденту Федор Берман. - Нам предлагают свои услуги финская, немецкая, шведская, норвежская и российская фирмы, при этом финны и специалисты из Санкт-Петербурга свои предложения по проекту уже сделали. Когда получим все предложения, мы выберем одно - учитывая идею реконструкции, решение ее, цену и сроки. Думаю, к концу года мы будем полностью готовы начать эту большую работу.