Срок эксплуатации пассажирских лифтов — 25 лет. Между тем, в столице этот срок превышен на 10, а порой и на 15 лет...
Как сообщили нашей газете в фирме Otis, в одном только Таллинне у этой фирмы на обслуживании значится свыше двух тысяч пассажирских лифтов. Обслуживание одного лифта в год в рядовой стандартной девятиэтажке обходится приблизительно в 4 тысячи крон в год. Деньги эти платят жильцы дома. Сколько в Таллинне лифтов? Как это ни странно, но точной статистики нам привести не смогли ни управы частей города, ни фирмы, обслуживающие эти технические устройства. Как же так?
— Дело в том, что никто не задавался такой целью — узнать точное количество,- рассказали нам в отделе развития фирмы Kandur.
Впрочем, в горуправе уточнили, что число лифтов в столице не превышает пяти тысяч. За их состоянием следят две фирмы: Otis и Kandur. Общей же консультацией и инсталляцией механизмов занимается Estolift. Как первая, так и вторая фирмы недавно разработали и приняли программу реновации таллиннских лифтов.
— Стоит отметить, что в Таллинне эти механизмы находятся еще в более-менее приличном состоянии. В других городах лифты настолько износились, что ездить в них порой просто опасно для здоровья, — рассказали нам в фирме Otis.
Если в других городах Эстонии лифты страдают по причине естественного износа, то в Таллинне лифтам помогают преждевременно «стареть». Так, например, подростки и асоциалы, справляющие в кабинках естественную нужду, не думают о том, что лифты таких «экзаменов на прочность» не выдерживают.
Другая беда — повреждения главного трансформаторного щита кабины. Проще говоря, в тех девятиэтажках, где вход на крышу не заперт, орудуют подростки и вандалы. Они-то и портят колесо подъема, растаскивая по кускам медные элементы механизма. А стоимость такого колеса зашкаливает за 10 тысяч крон! Итоги от такой аварии могут быть самыми плачевными. И хотя до сих пор не зарегистрировано ни одного случая падения кабины лифта в шахту со смертельным исходом, такая опасность существует. Люди же до сих пор не пострадали лишь по счастливой случайности — уверяют ремонтники. Наши автомобили для гонок по вертикали (думаю, что такое сравнение подходит к лифтовой кабинке как нельзя лучше) проходят технический осмотр три раза в год. Наверное, это и помогает избежать жертв.
В АО «Кандур» нам напомнили, что еще пещерные люди использовали лианы для передвижения. А моряки в средневековье перемещали тяжелые грузы на колесе, через которое была пропущена веревка. Люди, обладающие достаточной фантазией, могут узреть в этом прадедушку современного лифта... Нынче же техника пошла так далеко, что, находясь в лифте, можно запросто работать в сети Интернет, узнавать новости по спутниковым каналам ТВ, пользоваться телефоном, дамам — прихорашиваться перед зеркалом и использовать прочие немыслимые блага цивилизации. К сожалению, в эстонской столице таких лифтов пока нет. Наши вандалы и обычные-то зеркала в лифтах бьют, а представляете, что было бы, установи там фирма, скажем, телевизор?! Мы пока ездим по вертикали на лифтах, изготовленных Могилевским машиностроительным заводом. Однако в «Эстолифте» надеются, что через какое-то время культура наша возрастет и можно будет позволить установить такой лифт не только в суперсовременной гостинице, но и в обычном жилом многоэтажном доме.
