"Либеральность в правилах парковки приведет к анархии…"

С заведующим Таллиннским центром организации дорожного движения Велло КООНИКОМ беседует корреспондент "МЭ" Сергей КОЛИКОВ.

- В районе, где расположена редакция, на улицах столько места для парковки, а парковаться нельзя… Кажется, ваши люди всех распугали. Рядом во дворе тоже нельзя. Что же делать водителям, что вы можете предложить?

- Так называемый двор на углу Рявала и Кентманни, это улица Аллика, улица городская, на муниципальной земле. Улица в плохом состоянии. Кажется, что это двор. Были заявления недовольных, получивших штраф за парковку в этом месте. Но наши люди работали как положено.

- Не получится так, что всех пораскидаем на окраины, а в центре улицы останутся пустыми, хотя административные здания места работы размещаются как раз в центре.

- Но в этом и цель нашей службы, чтобы улицы служили для движения автомашин. Посмотрите на зону платной парковки. За ее границей можно ставить машину бесплатно.

- Значит, альтернативы нет: или плати, или уезжай из центра.

- Для этого и организована плата. Иначе все рванулись бы в центр. Для того и организована платная парковка. В Старом городе 48 крон в час круглосуточно, круглый год. В Хельсинки центральная часть разбита на три зоны, в центре, насколько я знаю, парковка стоит очень дорого. У меня есть московские парковочные билеты, видите, они разного цвета, 4,5 рубля стоит полчаса парковки в одной из зон между Садовым кольцом и Московской кольцевой дорогой. Везде ужесточаются правила парковки, ведь в центре тоже живут люди, каково им?.. Тут нельзя либеральничать, иначе - анархия. Это было в Таллинне в начале 90-х.

- Что ждет столичного жителя, перспективы с парковкой на ближайшие пять лет? Создание нескольких парковочных зон, ужесточение или наоборот?

- Думаю, что зоны не расширятся. Где-то, может, и появится новый район с платной парковкой, но небольшой по площади. За нашей службой остался лишь контроль парковки, организационная часть возложена на ESS.

- Говорили, что число контролеров надо увеличить с 30 человек до 60.

Сейчас у нас 22 контролера, и этого достаточно. Чтобы проследить за выполнением парковки - вполне. 50 штрафов в день в среднем.

- Сейчас начинается летний сезон, появятся ли контролеры у пляжей?

- По вызову. Для всего города наших сил не хватит. Вызывают жильцы или правление товариществ. К примеру, проезд закрыт чьим-то автомобилем, обслуживающая машина не может подъехать. В позапрошлом году, когда выдалось жаркое лето, дорогу в Какумяэ забили так плотно, что автобус не мог проехать. На самом углу у берега всегда пробка. И несколько лет ни парковщики, ни полицейские не могут с этим справиться. Приходилось перетаскивать легковые автомашины, чтобы освободить дорогу. Если какая-то бригада выезжает в Какумяэ, может оштрафовать всех, кто стоит под знаком. Но это в один из летних дней. Назавтра все начинается сначала.

- Научи как штраф не платить… Имеется в виду легальный способ уйти от "расплаты". Как вы рассматриваете заявления с просьбой отменить штрафы?

- Можно ходатайствовать об аннулировании штрафа. Инвалид забыл специальный пропуск дома или разрешение на парковку упало с панели под лобовым стеклом. Или есть разрешение, но не продлено вовремя. Разные варианты. Лишь около 2 процентов таких заявлений удовлетворяется, и штраф аннулируется. Если человек доказывает, что шел к врачу, или это был автомобиль уголовной полиции, без специальных знаков. Словом, если это муниципальные государственные службы, то штрафовать их, значит перекладывать деньги из одного кармана в другой. Или явно законопослушный пенсионер, раз в год приехал в Таллинн, живет на скромную пенсию, таких жаль наказывать. То есть чисто личностный человеческий фактор тоже берем в расчет.

- Остается проблемой вопрос относительно юридической неправомочности штрафа?

- Прошла волна публикаций относительно того, что брать штрафы противоречит закону. Введены соответствующие дополнения в закон об административных нарушениях. Последние изменения в закон, в частности, требуют третий экземпляр штрафной квитанции. Оригинал остается у нас, второй экземпляр оставляют на лобовом стекле, а третий держим у себя. Если через 15 дней штраф не уплачен, третью копию высылаем по почте на адрес, который дает авторегистр. Это и дисциплинирует, и дублирует штрафную квитанцию, которая из-под стекла могла пропасть. Мало ли что бывает на улице… Эта система будет введена в июне-июле.

(Окончание следует).

На схеме показан район платной парковки в Таллинне. Черной линией отмечены зоны, где парковка не регулируется службой центра организации дорожного движения. В районе Таллиннского пассажирского порта за соблюдение правил парковки отвечают хозяева территории - портовые службы ( между улицами Пыхья, Садама, Кай, Раннамяэ теэ.) В районе "Кристийне кескус" платная парковка отменена (между улицами Суур-Амеэрика, Тынисмяги, Висмари, Койду).

Сергей КОЛИКОВ.