Львиная доля «Пежо»

За всю свою историю компания не добивалась таких взлетов. В прошлом году «Пежо» реализовал около 1,7 млн легковых небольших коммерческих автомобилей и микроавтобусов. Этот год обещает стать еще более успешным. Доля «Пежо» на эстонском рынке и в первом полугодии 2001 г. превысит объемы продаж конкурентов. Крупные ставки делают и на новичка «Пежо 307», который пополнил семейство последних моделей. Яркий дизайн автомобиля узнаваем, это полюбившийся кошачий облик, характерный для популярнейшей модели 206 и «старшеклассника» 607 и крупная эмблема с изображением льва на решетке радиатора.

Снаружи и внутри

Автомобиль гольф-класса весьма рослый и вместительный. Он возвышается над дорогой на 151 см и на роль преимущественно женского любимца, как 206-й, уже не совсем подходит. Это полноценный и крепкий спутник делового человека. Новая модель имеет самое обширное лобовое стекло в своем классе, оно плавно затекает в подкапотное пространство, где прячутся щетки стеклоочистителей. Алгоритм их движения не совсем обычен — враспашку, и снабженные сенсорным датчиком дворники меняют темп под аккомпанемент дождя. В кабине под лобовым стеклом очень просторно, складывать туда пожитки не будешь, зато ощущение впечатляющее. Высокий автомобиль облегчает посадку, его самая большая по сравнению с конкурентами колесная база — 2610 мм — позволила увеличить объем салона, втроем сидеть на заднем сиденье легко и удобно. В этом сравнительно недорогом автомобиле установлены шесть подушек безопасности, кроме фронтальных есть еще и боковые, а также т.н. «оконные занавески». Совсем недавно подобное оборудование устанавливали только на лимузинах.

В городе

Наш подопытный экземпляр — пятидверный в приличной комплектации 307 ХS с 90-сильным дизельным двигателем с впрыском топлива «коммон рейл». Дизель мягко зарокотал под низким капотом, машина тронулась, и звук растворился. После прогрева дизель не слышен и на холостых. Довольно длинная педаль газа и высокая посадка требуют некоторой адаптации после более приземленного одноклассника. На одном светофоре, каюсь, при трогании позволил движку заглохнуть. Руль очень информативный, чуткий, не требуется активно крутить баранку на поворотах. На плохом асфальте 307-й идет хорошо и в меру бесшумно, мягко накатывая 15-дюймовыми шинами на ухабы.

На шоссе

Руль нагружается и становится более плотным на скорости. Тормоза срабатывают быстро и плотно, в потоке машин становятся нежнее на высокой скорости. В полной мере ощутить возможности системы «брэйк эссист» и АВS можно на скользком полигоне. Автомобиль разгоняется плавно, требовать спортивного характера от двигателя, потребляющего на шоссе всего 4,5 литра дизельного топлива, было бы чересчур. На полной заправке 60 л можно доехать от Таллинна до Москвы. На скорости сказывается отменная аэродинамика. В салоне тишина, шесть динамиков вместе со встроенной СД-магнитолой наполняют его сочным мощным звучанием.

На проселке

Автомобиль делового человека превращается в семейный и проявляет свой современный вполне скаутский характер. Багажник объемом 420 литров вместит пожитки, необходимые не только в короткой поездке, но и в дальнем путешествии. Дизель выдает максимальный крутящий момент в 205 Н.м уже при 1900 оборотах и вытянет из снежной каши, песка или грязи. Автомобиль умело переносит небольшие столкновения: пластиковые передние крылья сравнительно дешевы и легко меняются, а фары по рассчитанной траектории уходят от удара и остаются целыми.

Цены начинаются со 190 тысяч, трехдверный вариант с двигателем 1,4. Наиболее ходовая модель с двигателем 1,6 стоит 215 тысяч крон, в более богатом исполнении и с автоматической коробкой передач на 20 процентов дороже.

Основные технические характеристики базовой версии (двигатель 1587 куб.см с механической коробкой передач). Число мест 5, снаряженная масса 1250 кг, максимальная скорость 187 км/час., время разгона 0-100 км/час. — 11,5 сек., запас топлива 60 л, мощность кВт/ л.с.: 80/110 при 5800 об.мин., крутящий момент 147 Н.м при 4000 об.мин., колесные диски 185/65 R15, габариты: (мм) длина — 4184, ширина — 1706, высота — 1442, расход топлива в среднем 7,3 л, (город 9,6 л, шоссе 5,8 л).

Редакция благодарит AS Kommest Auto за предоставленную информацию и сотрудничество.