Палдиский маршрут

Первая очередь терминала, как сообщили «Молодежи Эстонии» в компании, вступит в строй уже в сентябре этого года. Тогда же запланировано прибытие в Южный порт Палдиски первого крупнотоннажного танкера.

Морские причалы Южного порта Палдиски, по территории которого будет проложен наземный 950-метровый трубопровод компании Alexela Terminal, позволяют принимать грузовые суда (танкеры) водоизмещением до 15 тыс. тонн.

По расчетам специалистов Южного порта Палдиски, проектная мощность терминала Alexela может достигнуть в ближайшие годы уровня 1 млн тонн светлых нефтепродуктов в год.

Основу бизнес-плана компании Alexela Terminal составляют экспорт небольших партий светлых видов моторного топлива и продуктов нефтехимии из России и Белоруссии, а также их перевалка, хранение и реэкспортные операции.

С чисто практической точки зрения строительство нового и современного нефтетерминала в Палдиски позволит создать около 30 новых рабочих мест для жителей города.

В поисках своей ниши

Строительство нового нефтеперевалочного комплекса в Южном порту Палдиски ведется полным ходом и по строго утвержденному графику. Как уточнил нашей газете председатель правления АS Alexela Terminal Ltd. Хейти Хяэль, главная стретегия компании строится все-таки не на импорте, а на транзите через Эстонию экспортных российских нефтепродуктов.

Речь идет, прежде всего, о коротком альтернативном и совершенно новом транзитном пути, соединяющем Россию и рынок западных стран.

Среди преимуществ нового пути, или «нефтетранзитного маршрута», по словам Хейти Хяэля, является короткое транспортное «железнодорожное плечо», глубоководный и незамерзающий порт Палдиски и имеющаяся в этом регионе развитая портовая инфраструктура.

Таким образом, еще одна эстонская топливная компания — Alexela Terminal выходит на международный рынок в качестве независимого нового оператора, развивая незаполненную нишу на рынке и используя выгодные географические преимущества Палдиского порта.

Процесс этот происходит четко, спокойно и очень обдуманно.

Объездная дорога нужна

Благодаря инициативе предпринимателей, заинтересованных в развитии городской и портовой инфраструктуры Палдиски, в июне этого года было сделано предложение о строительстве 6-километровой объездной железнодорожной ветки Мяннику — Лаагри.

На прошедшей неделе руководство компании Alexela Terminal направило на имя министра транспорта и связи ЭР Тойво Юргенсона предложение, в котором оговариваются основные преимущества проекта.

В перспективе осуществление этого проекта было бы одинаково выгодно и эстонскому государству, и региону Палдиски, так как позволило бы частично освободить город Таллинн от шума, существенно разгрузило бы центральные железнодорожные магистрали.

«Реализация проекта позволила бы увеличить существующую пропускную способность железодорожной ветки Таллинн — Палдиски в четыре раза, или до 8 млн тонн в год», — убежден Хейти Хяэль.

Строительство объездной железнодорожной ветки, которое бы заняло не более двух–трех лет, в свою очередь, позволит операторским фирмам Палдиски изыскать возможности для дополнительных инвестиций.

В любом случае осуществление этого проекта, равно как и строительство в Палдиски нефтетерминала Alexela, не было бы возможным без наличия реальных транзитных грузопотоков.

По прогнозам АО «Таллинна Садам», благодаря нефтетранзиту ожидаемый грузооборот может достичь к 2010 году уровня 40 млн тонн.

Экологический аспект

«Одним из главных преимуществ нового терминала, – говорит исполнительный директор Alexela Terminal Ltd. Аарто Эйпре, — является его высокий уровень экологической безопасности».

По словам А. Эйпре, в емкостях Alexela Terminal устанавливаются специальные внутренние плавающие крышки, не пропускающие опасные с экологической точки зрения испарения в атмосферу.

Вокруг комплекса нефтехранилищ будут построены прочные защитные ограждения из бетона, а территория покрыта пластиковой пленкой, исключающей попадание в почву вредных и опасных веществ.

Вся дождевая вода, которая скапливается на крышках хранилищ и вокруг емкостей, при помощи специальных искуственных стоков попадет в очистные сооружения, где будет производиться ее переработка и очистка.

Компания Alexela Terminal приступила к осуществлению «терминального проекта» в Палдиски с 1999 года, а к строительству нефтетерминала приступили с сентября 2000 года.

«По мере сил мы участвуем в мероприятиях по благоустройству города Палдиски», — сказал Хейти Хяэль.

В июне этого года, как уточнил Хейти Хяэль, при финансовой поддержке компании Alexela Terminal были проведены работы по уборке территории и близлежащего кладбища.

Генподрядчиком строительных работ выступает эстонская фирма Koger & Partnerid.

Монтаж нефтеналивных емкостей производят специалисты из компании KOHIMO.

Объем инвестиций компании достиг в прошедшем году 145 млн крон, большая часть из которых приходится на строительные работы, покупку грунта, экологические и природоохранные мероприятия. Общая площадь нового нефтетерминала в Палдиски составляет 10 га.

Объем восьми нефтехранилищ, предназначенных для длительного хранения различных видов нефтепродуктов, равен 31 тыс. куб метров.

Частная компания Alexela Terminal Ltd. была образована в 1993 году. Первоначально занималась хранением в Маарду различных видов топлива для внутреннего рынка Эстонии.

В компании Alexela Oil, при появлении коммерческих предложений, не исключают возможность создания в Палдиски региональной сети бензозаправочных станций и розничной продажи моторных видов топлива.

Алексей ЖИГУЛИН.
Фото Аарто ЭЙПРЕ.