Шустрый покладистый красавчик

Автомобиль малого класса «Опель-Корса» появился в Германии осенью 2000 года. В Эстонии представитель третьего поколения в этом семействе, выпускаемом с 1993 года, продается с весны нынешнего года.

Похож, да не совсем

Для тестирования была предложена пятидверная модель с шестнадцатиклапанным двигателем 1,2, 75 л.с. типа ЕСОТЕС, удовлетворяющим евронормам 2005 года. Колесные ниши тщательно закрыты защитными пластиковыми подкрылками, бамперы черные, на более дорогих версиях они окрашены в цвет кузова. Передняя подвеска впервые на автомашинах такого класса скомпонована на полурамной конструкции, которая смягчает работу подвески и уменьшает последствия от лобовых столкновений. Верхний распредвал приводится в движение не традиционным зубчатым ремнем, малошумной легкой цепью, которая не снижает динамические характеристики двигателя и не требует замены в течение всего срока службы мотора.

Вместительный малыш

Маленький багажник, 260 л, обычный для такого автомобиля с полноразмерной запаской. Со сложенными задними сиденьями добавляется целый кубометр объема. Обивка пластиковая, сиденья обиты скромной гладкой тканью. В оснащении «комфорт» обивка дверей тканевая. В этой комплектации автомобиль стоит 170 тысяч крон (встроенная магнитола с четырьмя динамиками, подушкой безопасности для водителя, зимним комплектом покрышек, противоугонной сигнализацией «Дефа», активными подголовниками и центральным замком с дистанционным управлением.

Спортивный костюм не без амбиций

Руль с утолщениями «под гоночный», гидроусилитель делает его чувствительным, но предсказуемым на высокой скорости. Приборная панель с дисплеем и регулируемой яркостью сделает честь хорошему спортивному аппарату. Ограничитель нагрузки на ремнях безопасности предохранит от травм при рывке (зафиксируется, слегка отпустит, снова прижмет). Активные подголовники (ставятся на всех моделях «Опеля») срабатывают в момент удара сзади.

В дополнительной комплектации защитная система предусматривает подушку безопасности для пассажира и еще четыре (!) боковые на дверях и «занавески» на окнах. Автомобиль рассчитан на пятерых, ширина кузова увеличена почти на 7 сантиметров и достигает 1642 мм. Антикоррозийная обработка кузова дает гарантию от сквозной коррозии на 12 лет. Фары включаются вместе с запуском двигателя, освещение в салоне гаснет медленно, как люстра в зрительном зале. «Крутой малыш» вскоре получит и электронную систему климатконтроля по образу и подобию представительских лимузинов.

Когда нога отдыхает

Положение рычага скоростей «старт», нажать на тормоз (иначе мотор не заведется), и… тронулись. Новая коробка передач Easytronic снабжена тремя электромоторами с электронным управлением. Один мотор следит за сцеплением, другой включает повышающие, третий — понижающие передачи. Можно перевести рычаг в положение ручного управления и легкими движениями переводить рычажок почти как на «Формуле». Электроника защищает коробку от случайных ошибок при переводе рычага.

В городе и на шоссе этот автомобиль проявляет свои лучшие качества. Незаметно переключаются передачи, «Корса» мягко, легко разгоняется. В салоне тихо и комфортно, подвеска легко справляется с неровностями дороги, когда я направляю машину в сторону хутора рядом с Тартуским шоссе. Сказывается отличная развесовка и максимально возможная колесная база у столь маленького автомобиля. Он вообще очень удобен, этот «покладистый красавчик», к нему не нужно долго привыкать. Широкая педаль тормоза и расположенная на нужном месте педаль акселератора с довольно длинным ходом предлагают нетрудную работу правой ноге, левая может отдыхать. Тормоз очень мощный, при торможении со 100 км/час. до полной остановки автомобилю нужно около 40 метров, в этом он уступает лишь новому «Гольфу».

«Автомат» экономичнее стрельбы одиночными?!

Перевод на ручное управление — забава для тех, кто хочет большей власти над автомобилем. Коробка передач остается полностью во власти электроники. Передвигая рычаг скоростей вручную, можно немного выиграть в динамике, но проиграть в расходе топлива. «Корса» награждена «автоматом», который съедает горючего меньше, чем традиционная механическая коробка. В следующем году и новая модель «Вектры» получит Easytronic. При включении кнопки со снежинкой «зимний режим», уменьшается тяга, облегчается езда на сложном рельефе и скользком покрытии.

Основные технические характеристики базовой версии: двигатель 1,2, 16 V, число мест 5, кузов 5 дв., снаряженная масса 980 кг, максимальная скорость 170 км/час., время разгона 0-100 км/час. 13,0, запас топлива 45 л, мощность кВт/ л.с.: 55/75 при 5600 об.мин., крутящий момент 110 Н.м. при 4000 об.мин., колесные диски 155/80 R13, габариты: (мм) длина – 3816 , ширина – 6742 , высота – 1439 , расход топлива в среднем 6,4 л, (город — 8,2 л, шоссе — 5,2 л). Цена от 149 до 185 тыс. крон. Гарантия 3 года или 100 тыс.км.

Редакция благодарит AS Ascar Tallinn за предоставленный автомобиль и сотрудничество.

Сергей КОЛИКОВ