Министру почти доверяют

Тойво Юргенсон: «Ситуация под контролем, и государство не намерено подписывать приватизационный договор с кем попало».

Инициатором вчерашнего обсуждения на Тоомпеа «персонального вопроса» министра выступила оппозиция, собравшая под проектом решения парламента о недоверии Тойво Юргенсону подписи 44 депутатов. Это фактически весь наличный состав оппозиции. Имен независимых, то есть не входящих ни в одну фракцию депутатов Иви Ээнмаа, Тыну Кауба и Сергея Иванова среди инициаторов недоверия нет.

Главным прегрешением министра Юргенсона, как следует из приложенной к проекту решения записки, а также прозвучавших вопросов и выступлений представителей оппозиционных фракций, является все, что связано с планами приватизации Эстонской железной дороги. И само намерение правительства передать 66 процентов акций в руки частного капитала, а также вытекающие из всего этого сокращение объема пассажирских перевозок, грядущие увольнения как самих железнодорожников, так и прочего персонала, тем или иным образом связанного с этим видом транспорта.

Попутно следует заметить, что рядового гражданина, налогоплательщика интересует именно то, что связано с возможностью пользоваться железнодорожным транспортом. Что же касается парламентариев, то их претензии были несколько серьезнее. Например, почему не была “прозондирована почва” под вероятными кандидатами в совладельцы железной дороги. По словам депутата Лийны Тыниссон, эту процедуру проделывали в Приватизационном агентстве всякий раз, когда объявлялся конкурс на продажу того или иного объекта или предприятия. В итоге в числе стратегических инвесторов и партнеров эстонского государства оказались дельцы с явно подмоченной репутацией и деньгами куда как сомнительного происхождения.

Этот упрек министр Юргенсон парировал в привычной ему манере:дескать, как только узнали, что имеем дело с нечистыми деньгами, так сразу отказались от услуг инвесторов, разыскиваемых ФБР и Интерполом.

Сложнее оказалось с ответом на вопрос, какое отношение к планам приватизации дороги имеют столичный градоначальник Юри Мыйз и его сподвижник бизнесмен Меэлис Лао. Мыйз, как известно, побывал недавно в Лондоне, где пытался «уговорить» самого “дорогого” кандидата. По версии Марта Лаара, все действия Мыйза были продиктованы исключительно заботой о том, чтобы из наших рук не ускользнул покупатель, предлагающий за пакет акций максимальную сумму в 1,7 миллиарда крон. По словам премьер-министра, никакого мандата, ни государственного, ни политического, у мэра Мыйза не было. Остается неясным, по предъявлении каких полномочий с ним тогда в туманном Альбионе общались. Не внес ясности в этот вопрос и Тойво Юргенсон.

То, что обсуждение вопроса о недоверии министру является самодостаточной демократической процедурой, многим стало ясно после выступления представителя правящего большинства Аймара Алтосаара, который заявил, что через пару месяцев договор о приватизации 66 процентов акций Эстонской железной дороги будет подписан. Далее последовало голосование, результаты которого уже известны.

Любые сомнения по поводу исхода голосования еще за полчаса до заседания парламента развеял руководитель коалиционного совета Андрес Таранд. Он сказал, что правящая коалиция решила, пользуясь имеющимся у нее большинством голосов в парламенте, сохранить за министром Юргенсоном его нынешнюю должность.

Александер ЭРЕК.

Фото Александра ПРИСТАЛОВА.