По вине пьяного водителя...

А сколько тех, кто пострадал в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) и остался калекой. Только за первое полугодие позапрошлого года почти четверть из 617 аварий были совершены по вине «зеленого змия», причем 25 человек в них погибли, а 176 получили телесные повреждения. К сожалению, за этими сухими словами «телесные повреждения» стоят не синяки и ссадины, а порой тяжелая инвалидность. Если же говорить не о ДТП, а просто о пьяных водителях, задержанных дорожной полицией на трассах Эстонии за этот же период, то их было зарегистрировано почти 7000 человек.

К счастью, в том же 1999 году, с которого начался разговор об одном из самых распространенных видов преступлений в Эстонии, ужесточили статьи уголовного и административного кодексов, в связи с чем ДТП, совершенных по пьяной лавочке, стало немного меньше. Если раньше, чтобы угодить в тюрьму, надо было не просто сесть за руль в нетрезвом виде, а еще и покалечить кого-то или вообще задавить, то начиная с 99-го года оказалось достаточно попасться под хмельком.

10 сентября 1999 года, впервые в Эстонии с момента ужесточения закона в отношении нетрезвых водителей, Ида-Вируский уездный суд в лице судьи Юри Саккарта приговорил одного мужчину к 3-месячному тюремному заключению за вождение автомобиля в нетрезвом виде. Этот человек не совершил, к счастью, ДТП, но полиция несколько раз задерживала его за рулем в состоянии сильного алкогольного опьянения. Такого, что машина виляла из стороны в сторону. Парень, кстати, и не скрывал от «дорожников», что выпил, как он сказал при первом задержании, бутылку водки. Второй раз ему тоже «прокатило», зато третий раз оказался роковым и закончился тюремным сроком.

Сбежал с места аварии

Не так давно, в марте этого года, на 25-м километре дороги Йыхви — Тарту пьяный житель Кохтла-Ярве Виктор (33) выехал на своем «Мицубиси» на полосу встречного движения и врезался в «Мазду», в которой находились водитель и пассажир. Последний отделался ушибами, а вот первому крупно не повезло: его доставили в больницу с тяжелыми переломами ноги и руки.

Виновника аварии с легкими повреждениями тоже привезли в больницу, но он удрал. И не напрасно: за управление автомобилем в пьяном состоянии, да еще по поддельным правам, в суде дадут столько, что мало не покажется.

На следующий день Виктор, по словам комиссара дорожной полиции Ида-Вируской префектуры Реэно Кулламя, сам заявился в травмапункт, назвав себя чужим именем, но медсестра узнала его и сообщила в полицию. Как выяснилось, Виктор неоднократно попадался за рулем в нетрезвом виде. В позапрошлом году его по этой причине все-таки лишили водительских прав на два года. Однако любитель выпить выкрутился из положения: стал ездить по поддельным правам. Они были оформлены на другого человека, но фото принадлежало нашему «герою». Кулламя сказал, что Виктору на сей раз не удастся уклониться от ответственности.

Хуже погода — меньше аварий

По данным Ида-Вируской префектуры, в минувшем году было зарегистрировано 409 ДТП, из них в 106 пострадали люди (25 погибли и 142 пострадали). 90 ДТП произошли по вине пьяных водителей. Иными словами, каждая девятая авария с «кровью» — дело рук любителей выпить.

По статистике Нарвской полиции, в 2000 году было совершено 195 ДТП. Из которых 18 — по вине пьяных лихачей. В них погибли 2 человека и 51 человек получил ранения (для сравнения: в 99-м году на территории, контролируемой Нарвской префектурой, произошло 203 ДТП, в которых погиб 1 человек и пострадали 61).

По словам комиссара нарвской дорожной полиции Эдуарда Дегеля, анализ числа аварий показывает, что больше ДТП происходит в середине года, то есть летом. К концу года в связи с ухудшением состояния дорог (снег, обледенение трасс) кривая количества ползет вниз. Реэно Кулламя поддержал коллегу: «Чем хуже погода, тем меньше скорость на дорогах, а значит, меньше и аварий».

Число аварий, особенно тяжелых, медленно, но верно снижается. Свою роль здесь играет и государственная программа, направленная на усиление профилактики нарушений правил дорожного движения, а также частые дорожные патрули со «сталкерами» (приборы для измерения скорости движения автомобилей) и алкометрами. Однако говорить о кардинальном улучшении на дорогах Эстонии еще очень преждевременно.

Светлана ЛОГИНОВА.