|
|
|
Журналист получил задание: прыгнуть с парашютом
Давненько не отправляли меня на ответственные редакционные задания типа: заказать в городской столовой обед из трех блюд и честно его съесть, исхитрившись при этом остаться в живых. Или: одевшись во что-нибудь легкое, постоять денек на продуваемой сквозняками лестничной площадке перед натурально захлопнувшейся дверью в ожидании специалиста по открыванию дверей. Или: попытаться без взятки снять номер в отеле, точно зная, что иначе придется ночевать на вокзале, потому что в Тарту у тебя ни одной родной души, а последний автобус на Таллинн уже ушел.Впрочем, нынче реалии совсем другие, и испытывать свой дух на прочность приходится в совершенно иных обстоятельствах. Так вот, в прошлую субботу поступило мне указание: ровно в 10.00 прибыть на военный аэродром в Эмари и загрузиться в самолет, пилотируемый известным летчиком шоуменом Леонидом Якубовичем, - мол, Эстонский аэроклуб любезно согласился предоставить дипломированному пилоту штурвал в свободное от "Поля чудес" время, и пусть я вместе с ним слегка развеюсь от повседневной суеты, разумеется, не выказывая никакого видимого волнения.
Летать согласна, прыгать - ни за что!
Ты в небе, они - на земле
Ну, а мне в своем кабинете очень легко казаться смелой: - Прыгать с парашютом может любой? - Любой. - Даже тот, кто совершенно не умеет? - Но ведь мы научим перед тем, как он войдет в самолет.
- Хотите полетать на воздушном шаре? - спрашивает меня Арсен. Вспоминаю приключения Незнайки и его друзей и мешки с песком, которые они выбрасывали, когда закончился теплый воздух, и уклончиво отвечаю: "Посмотрим". Арсен улыбается и объясняет, что современная система устроена иначе: вместо мешков газовые горелки, поэтому теплый воздух все время с собой. А путешествовать на шаре так приятно: вокруг тишина, летишь низко, все можно разглядеть, даже людей. И понимаешь, как тебе завидуют: ты в небе, а они - на земле. Чувствую, воздушный шар мне ближе, поэтому возвращаюсь к менее понятному:
- Те, на которых в нашем клубе проходит начальная подготовка, мы в шутку называем "дуракопрочными" парашютами: если его правильно уложить, он непременно раскроется. Но все же думаем при этом так: коли заводом-изготовителем предусмотрено место для запасного парашюта, нужно учитывать и этот шанс. Это что-то вроде ружья на стене, которое раз в жизни стреляет. Но должен заметить, что десантно-парашютная система российского производства абсолютно надежна. Кстати, эстонские военные тоже используют именно ее. В общем, теоретическая подготовка у меня теперь на уровне: минимальная безопасная высота применения этого парашюта - 150 метров, и человек вполне успевает приготовиться к приземлению. Но в аэроклубе первые прыжки совершают с 600 метров, так что есть время осмотреться и обдумать все, чему учили. А прыгать можно уже с 15 лет, разумеется, с согласия родителей, причем обязательно письменного. И стоит начальная подготовка крон 1800, но сюда включаются три прыжка. Дальнейшие прыжки стоят от 150 до 200 крон. Для членов клуба в этом году цена прыжка - 60 крон. Но надо учесть, что прыгают они со своими парашютами, которые стоят не менее 20 тысяч крон, так что парашютный спорт - удовольствие не из дешевых.
А душа ликует и поет!
Он повторяет мой вопрос вслух и надолго задумывается. - Хороший вопрос. А к нам в клуб почему приходят? Кто-то в кино насмотрелся, кто-то наслушался рассказов друзей, знакомых - и хочется самому это острое ощущение пережить. В конце концов, это испытание: смогу или не смогу это сделать? Ни с чем не сравнимое, скажу вам, ощущение: ты выпрыгиваешь из самолета, ты делаешь это сам, парашют раскрывается, ты летишь, паришь над землей, и душа твоя буквально поет и ликует! - Но ведь страшно!
- Арсен, вы поэт! Он смущенно улыбается и рассказывает про инструктора клуба Ольгу Козлову, на счету которой более трех тысяч прыжков, Игоря Кораблева - у него, кажется, свыше трех с половиной тысяч. Втроем они вместе с эстонскими парашютистами были в 97-98 годах на натовских учениях, а с 93-го готовят эстонских военных, "Кайтселийт". Вообще ВВС Эстонии их поддерживают: и самолет для прыжков предоставляют, и находится клуб на территории военной авиабазы, и своим домиком любезно разрешили пользоваться…
- На вас надевают подвесную систему, и четырьмя карабинами вы пристегиваетесь к инструктору. Прыжок идет с высоты 4000 тысячи метров - вы летите долго, целую минуту, и руками, лицом преодолеваете упругий воздух… И почти что пережив эти незабываемые ощущения, я мечтаю поделиться ими со всеми! Телефон 050 50 874. E-mail: www.airport.ee
Элла АГРАНОВСКАЯ. |
|
Насчет волнения мне дико повезло: его пришлось выказывать Якубовичу, поскольку погода никоим образом к нему не благоволила. Промаявшись часок в ожидании разрешения на взлет, он отменил мероприятие и покинул летное поле. И как только небо прояснилось, начальник аэроклуба Арсен Дзманашвили немедленно предложил мне прыгнуть с парашютом, дабы не чувствовала себя, так сказать, обделенной. И вот тут я уперлась: летать согласна, прыгать - ни за что! Ладно, говорит он, тогда определим вас к профессионалу, будете прыгать на парашюте-тандеме. Не буду, заскулила я. "А честь редакции?" - строго спросил курировавший мероприятие наш главный редактор Аркадий Присяжный, сам в прошлом спорстмен-парашютист. "Честь будет отстаивать Виталик", - брякнула я и, отведя Виталия Присяжного в сторонку, ласково попросила не кочевряжиться в память о нашей совместной работе в газете "Купеческая гавань". В ответ Виталик попросил парашют. Принесли два. В итоге с парашютом прыгали оба. Разумеется, не я в тандеме, а отец и сын Присяжные, каждый со своим. Легко представить степень моего восхищения этими классными прыжками. А когда редакционное задание все равно не отменили, попросила зачесть честное ожидание на семи ветрах и публикацию в придачу.
С Арсеном Дзманашвили мы встретились через пару дней у нас в редакции, потому что в прыжковый день ему не до бесед. Правда, новичков обучают заранее: как парашют укладывается, как он раскрывается, как вести себя в воздухе. Но перед тем, как человек войдет в самолет, буквально все, даже самые опытные, проходят инструктаж.
Сам Арсен - парашютист опытный, но сейчас много работы на земле, и совершать прыжки уже некогда. Правда, он управляет воздушным шаром, на котором в его аэроклубе может покататься любой желающий.
- Не раскрыться может?
- Арсен, зачем люди прыгают с парашютом?
- Уверяю вас, когда летишь, то уже не страшно, ведь все вокруг так прекрасно, и внизу такая красивая земля, ярко-зеленая весной, с темными квадратиками распаханной почвы.
На прощание Арсен Дзманашвили все-таки напоминает мне о том, что в клубе работает специально обученный в Москве тандем-пилот, который прыгает вместе с пассажиром на тандем-парашюте: