Внедорожное танго

По обе стороны экватора есть города с одноименным названием Санта Фе. Но независимо от того, где вы находитесь - в Скалистых горах у Рио-Гранде в штате Колорадо в США, в Рио-Саладо в Аргентине или на каменистом берегу Таллиннского залива, сидя за рулем этого джипа вы ощутите себя одинаково надежно.

Новый корейский вседорожник дополняет семейство автомашин этого класса. Десять лет выпускается джип “Хендэ Гэллопер”, прообразом которого служил “Мицубиси Паджеро”. Японская компания является одним из акционеров Hyundai, но в последние годы корейские инженеры отходят от копирования разработок японцев и переходят на собственные конструктивные и стилевые решения.

В 2000 году компания достигла хороших показателей, продано почти полтора миллиона автомашин, в нынешнем году намечается достичь большего объема продаж. Основной рынок “Санта Фе” - разумеется, у “крестных отцов” в США, где в прошлом году было продано около 300 тысяч автомобилей компании: “Лантры”, “Сонаты”, “Акценты”. Хорошо пошел в Новом Свете и “Санта Фе”, к концу прошлого года было куплено около 20 тысяч джипов.

Много автомобиля за свою цену

Основная концепция “Санта Фе” - объединить удобства легкового автомобиля с проходимостью вседорожника и вместительностью универсала. Маркетинговые усилия - японское качество за скромную цену приносят свои плоды. На чемпионате мира по футболу 2002 г., который будет проводиться в Японии и Корее, “Хендэ” является генеральным спонсором.

Много внимания уделено вопросам экономии и экологии. Детали отмечены специальной маркировкой, показывающей, что при утилизации они служат основой для изготовления таких же новых деталей. Для защиты пассажиров служит антиблокировочная система тормозов и четыре подушки безопасности.

При полном приводе тяга на передний и задние мосты распределяется в соотношении 60 на 40. Пока имеются два варианта силовых агрегатов: бензиновые моторы - четырехцилиндровый на 2,4 литра и V-образная “шестерка” объемом 2,7. В конце этого года ожидают модели с 4-цилиндровым дизелем, с турбонаддувом объемом 2,5 литра и с новой системой питания “Коммон-Рэйл”. В базовой комплектации автомобиль с двигателем 2,4 литра с механической коробкой передач стоит 380 тысяч крон.

За рулем

На ухабах и снежной каше подвеска корейского “проходимца” проявила свои достоинства, она обеспечивает уверенное и четкое поведение автомобиля, при торможении система АВS напоминает о себе ненавязчиво, но своевременно. При удобной посадке, регулируемой рулевой колонке и коротком ходе рычага скоростей к автомобилю быстро привыкаешь, не чувствуя себя помещенным за руль двухтонного грузовичка.

Комфортабельность в этом джипе особенно заметна при езде по бездорожью. За окном слякоть и сырость, а в бесшумном салоне теплый ветер аргентинских лугов. С поставленной задачей - добиться, чтобы в любых условиях вседорожник обеспечивал седокам комфортабельность на уровне “люкс”, - конструкторы справились неплохо. Вдобавок отделка под кожу, отличный “саунд”, радующие сердце “примочки”, просторный грузовой отсек до 2100 литров, с сеткой для багажа, открывающееся окно в задней двери и многое другое. На таком автомобиле бизнесмен может, возвращаясь с охоты или рыбалки, посетить любое ответственное мероприятие или заехать в ресторан.

Технические данные

Мотор V6 DOHC, объем 2,7 л, 24 клапана, блок из алюминия, мощн. 179 л.с. при 6000 об./мин., максимальный крутящий момент 255 Нм/ 4000 об./мин., коробка автомат H-Matic, макс. скорость 182 км/ч, ускорение 0-100 км/ч, 11,6 сек., средний расход 11,4 л, бензин
95 Е, длина 4500 мм, высота 1675 мм, ширина 1820 мм, дорожный просвет 207 мм, грузоподъемность 617 кг, полная масса 2380 кг.

Стандартное оборудование с коробкой “автомат”: дифференциал с раздаточным механизмом на оба моста, ABS, литые диски, 4 подушки безопасности, стерео- и СД-проигрыватель, электроподъемники стекол, зеркала с электроприводом и подогревом, дуги на крыше, встроенная антенна, тонированные стекла, дополнительный козырек на лобовом стекле, центральный замок, сигнализация иммобилайзер, усилитель руля, противотуманные фары, прозрачный люк на крыше, автопилот, кондиционер, кожаный салон, “пакет-люкс”.

Сергей КОЛИКОВ.