Заложники «Плеяды»

С сегодняшнего дня моряки готовы пойти на крайнюю меру — голодовку, чтобы добиться оплаты своего труда и выполнения других договорных обязательств.

В голодном плену

Члены экипажа российского рыболовецкого траулера БМРТ «Андрей Маркин», находящегося в Таллинне уже более трех месяцев, оказались в положении «бедных родственников» без денег, средств личной гигиены и медикаментов. Моряки до сих пор не могут добиться от своих работодателей ответа, зачем они в Таллинне, какова их дальнейшая судьба, когда будут выплачены обещанные деньги.

Члены экипажа не могут смириться со статусом «вынужденных заложников» и готовы пойти на крайние меры, чтобы привлечь к себе внимание, прежде всего со стороны ООО «Плеяда», которому принадлежит судно.

Ситуация, в которую попали моряки, не нова. Подобные «истории» случаются время от времени и с эстонскими моряками, устроившимися на работу в ненадежные фирмы. Но с таким отношением к людям, как сказали нашей газете видавшие виды судоводители, им еще не приходилось сталкиваться.

С помощью своих коллег из газеты «Деловой Петербург» мы попытались связаться с кем-нибудь из вышеназванной фирмы. Однако, похоже, что фирма «Плеяда» существует только на бумаге.

Семьи моряков в Санкт-Петербурге и Мурманске тоже потеряли надежду вскоре увидеть своих близких, не говоря уже о получении от них денег. Отбывший капитан судна Владимир Кравченко также пока не может сообщить своему экипажу в Таллинне ничего утешительного.

Эстонские и шведские посредники по ремонту судна, заключившие контракты с ООО «Плеяда», не смогли нам прояснить ситуацию о дальнейшей судьбе экипажа.

Менеджер АО «Агитер» Олав Тракс на вопрос нашей газеты ответил лишь, что за фирмой «Плеяда» тянутся большие долги, а обеспечивать экипаж продовольствием, оплачивать счета за использование воды и электроэнергии его фирма уже не в состоянии.

Олав Тракс предложил российским морякам согласиться на арест судна с его последующей аукционной продажей, что позволило бы ему хотя бы частично рассчитаться с моряками.

Старший механик судна Александр Мартынцев подтвердил, что эстонская фирма «Агитер» обещала выплатить всем членам экипажа тридцать процентов от заработанной суммы в случае, если судно будет выставлено на торги.

Между тем с каждым днем долги траулера увеличиваются. За три месяца накопилась уже приличная сумма, которая могла бы сравниться со стоимостью самого судна.

Скорее всего, случай с «Андреем Маркиным» становится уже не только личным делом его экипажа, но, получив четкий криминальный оттенок, привлечет внимание российских спецслужб.

Формально, по законам Эстонской Республики, судно может быть арестовано в Таллинне вместе с экипажем. Для этого требуется либо заявление кредиторов, если таковые действительно имеются, либо в случае возникновения на борту судна громкого скандала, бунта или драки, спровоцированных самими моряками в результате голодовки или по другим причинам.

Но, по свидетельству самих моряков, они понимают все последствия таких необдуманных действий и выяснять отношения между собой не собираются. Даже если этого кто-то очень захочет.

Работники посольства РФ полностью владеют ситуацией и знают о состоянии дел моряков. Через представителей экипажа, побывавших в Посольстве РФ, команде были даны консультации и предложена необходимая в таких случаях материальная помощь для возвращения на родину.

Редакция попросила прокомментировать создавшуюся ситуацию заведующего консульским отделом Посольства РФ в Эстонии Льва Портнова, который подчеркнул, что поскольку и команда и ее работодатель имеют российскую «прописку», то этот спор может быть решен только в российском суде, но для этого необходима инициатива самого экипажа.

По заявлению моряков была составлена подробная записка, которая была сразу же отправлена по дипломатической почте в Россию. «Это пока все, что можно сделать для экипажа в создавшейся ситуации», — добавил Л.Портнов, показав копии документов. По свидетельству членов экипажа «Андрея Маркина», если они сейчас покинут судно, то не получат ни обещанных денег, ни новой работы.

В любом случае окончательное решение должны принимать теперь сами моряки...

В «долговом трале»

По мнению российских моряков, партнеры ООО «Плеяда» в Эстонии имеют свой интерес и могут быть напрямую заинтересованы в аукционной продаже российского траулера.

Так как судно еще в достаточно хорошем рабочем состоянии, за эти два месяца простоя, как полагают все члены экипажа, можно было бы давно вернуть все взятые кредиты и рассчитаться с накопившимися в Эстонии долгами.

Вполне также возможно, что визит в Эстонию «Андрея Маркина» и его последующая продажа были запланированы. А придуманная «схема продажи» в иностранном государстве позволила бы собственнику судна избавиться от взятых кредитов, спрятать свои доходы от налоговой службы РФ и так далее.

На сегодняшний день, после переговоров с представителями ITF (Международный союз моряков), почти все члены экипажа надеются получить полностью свою заработную плату по существующим международным нормам.

Эти обещания послужили для экипажа еще одним сдерживающим фактором, позволяющим не обострять ситуацию до предела и дающим еще одну надежду.

Но с другой стороны, окончательно запутывает ситуацию то, что среди членов экипажа до сих пор нет единого мнения по поводу вступления в ITF. Такие вопросы должны решаться опять-таки на уровне собственника судна, а не только самими моряками.

Моряки «Андрея Маркина» находятся сейчас в таком состоянии, что не верят уже ни в какие обещания.

И главным их требованием по-прежнему остается вера в скорое возвращение в родной порт Санкт-Петербург, получение денег и продолжение своей профессиональной деятельности.

«Действительно, у нас сейчас нет ни продовольствия, ни медикаментов, закончились моющие средства, мы вынуждены пользоваться технической водой, нам не на что купить принадлежности для личной гигиены, нет возможности читать русские газеты и смотреть российские новости, мы не можем позвонить своим близким», — в отчаянии сказал старший механик Александр Мартынцев.

«Но российский флаг мы спустим в самый последний момент, когда исчезнет всякая надежда на помощь», — сказали моряки.

На самом деле три месяца без работы не сломили морально этих мужественных людей, среди которых есть одна женщина. Они еще продолжают верить в справедливость и в то, что еще кому-то нужны и кто-то им поможет.

«С самого начала этого странного рейса нас постоянно обманывали, когда говорили, что после ремонта судно сразу же будет работать по контракту со шведской фирмой, обладающей необходимыми квотами на вылов рыбы, гарантиями по работе и так далее, а в результате — ничего...» — сказал 2-й механик Виталий Лебедев.

«Нам по-человечески стыдно за то, что приходится быть похожими на бездомных, вынужденных просить у своих коллег моряков в чужой стране воду, электроэнергию, топливо, деньги на продукты, сигареты или зубную пасту...» — заключил В.Лебедев.

В настоящее время на судне «Андрей Маркин» прописаны 9 человек из Мурманска и 18 человек из Санкт-Петербурга.

Алексей ЖИГУЛИН.
Фото Александра ПРИСТАЛОВА.