Безотходная технология на резиновом ходу

— Одни говорят, что Кохтла-Ярве – это город шахтеров, другие – что город химиков. А некоторые полагают, что это город продавцов, — сказала директор завода Velsicom Eesti AS Татьяна Бондаренко, — и я очень рада, что мы наконец смогли собраться и устроить свой общий праздник!

Впервые за много лет на стадионе встретились спортивные команды трех предприятий. Сыграли в футбол, перетягивали канат... Цели завоевать первые или вторые места не было – просто хотелось повеселиться вместе. А руководство предприятия Viru Keemia Grupp организовало инфодень для журналистов и рассказало о более бережном и экологичном отношении к окружающей среде.

Шины в топку

Куда девать использованные автомобильные шины? Оптимальное решение этой проблемы пока не найдено. Резина – материал достаточно устойчивый, поэтому старые шины могут пролежать очень долгий срок, занимая место. Просто сжечь их нельзя: уж больно грязные продукты горения получаются в итоге.

Но, возможно, предприятию Viru Keemia Grupp удастся решить эту задачу. Здесь как раз заканчивается строительство нового генератора, который предполагается запустить в июне. Работать генератор будет не на сланце, а на автомобильных шинах. Старые покрышки будут превращаться в кокс. А кокс – это топливо для предприятий и котельных.

— Из 16 генераторов один будет работать на резине, — рассказал нам начальник сланцевого цеха Андрей Хильков, — мы надеемся, что все у нас получится и в июне генератор будет запущен. Это будет первый в мире генератор, способный утилизировать резину. Ежегодно в Эстонии накапливается 5 тысяч тонн шин; это как раз годовая норма одного такого генератора. Если же идея оправдает себя, мы сможем расширить производство и работать также и на привозном сырье. Некоторую проблему для переработки резины создает металлический корд, но я надеюсь, что мы с этой задачей справимся.

— Кокс из резины — очень хорошее, калорийное топливо, — пояснил директор по развитию Viru Keemia Grupp Яанус Пурга, — даже лучше, чем топливо из сланца. Конечно, из резины нельзя получить такие же тонкие химические соединения, которые мы получаем из сланца… но топливо будет просто замечательное!

До сих пор, пожалуй, только мальчишки знали, как лучше всего поступить со старой резиной. Да подпалить ее, и дело с концом! Горит она замечательно: ярко, жарко, с черным дымом, копотью, сажей, вонью. А сколько при этом выделяется вредных веществ – не сосчитать! Теперь же шины тоже будут сгорать – только пламя их будет далеко не таким ядовитым. И служить будет для дела, а не для развлечений.

200 гектаров черных холмов

Именно такую площадь занимают сейчас зольные отвалы предприятия Viru Keemia Grupp. Это полукокс, черные куски мертвого переработанного сланца. И каждый год, сообщил Яанус Пурга, добавляется еще 600 тысяч тонн. Наибольшая высота этих холмов – 100 метров.

Землю эту нельзя назвать совсем мертвой – на зольных горах сначала вырастает трава, потом деревья. Зелень пышная и свежая – видимо, в отходах содержится много полезных веществ. Плохо другое: дожди вымывают из остатков вредные вещества и переносят их в подземные воды. Ну, а накрыть крышей такую площадь зольных холмов просто немыслимо… Если бы можно было защитить все эти отходы от воды – не было бы никаких проблем с экологией, заключает Яанус Пурга.

— В этом году мы заплатим очень большие налоги за загрязнение окружающей среды – примерно 8-9 миллионов крон, — сказал Яанус Пурга. — Если же будут приняты новые более строгие законы, то нужно будет заплатить 65 миллионов. Но это уже, конечно, нереальная сумма. Если такой закон будет принят, совершенно ясно, что налоги мы платить не будем. И мы будем искать другие пути решения проблемы…

Таких путей может быть несколько. Один из них – создание комплексной системы очистки производственных и муниципальных сточных вод. По сути, это будет самое обыкновенное болото, сюда будут стекать воды из города и с предприятия. И перемешиваться. Дело в том, что производственные воды могут быть очищены с помощью бактерий. А размножаться эти бактерии будут за счет муниципальных отходов. Вода из города будет служить пищевой базой для микроорганизмов, которые будут разрушать вредные химические соединения с предприятий.

— Сейчас планируется создать одно большое очистное болото чуть ли не на весь наш уезд, — сообщил Яанус Пурга, — однако я считаю, что такие болота должны быть локальными, каждому городу свое. Уж слишком много энергии будет затрачиваться для перекачки воды на такие большие расстояния... Да и часть загрязнений может «потеряться» по дороге. Это будет экономически невыгодно.

Есть и другие возможности. Сейчас Viru Keemia Grupp отправляет 250 тысяч тонн отходов предприятию Kunda Nordic Tsement – там их будут использовать в производстве цемента. Отправляет пока себе в убыток: транспортные расходы на одну тонну отходов составляют 45 крон, в то время как налог за загрязнение окружающей среды – 12 крон за тонну. Это плата за эксперимент, и если он окажется удачным, то можно будет в будущем договориться о более приемлемых ценах. Отходами сланцевого производства заинтересовались и Нарвские электростанции – они вполне способны брать себе на топливо не 30 процентов отходов, как Kunda Nordic Tsement, а все 700-800 тысяч тонн в год. Впрочем, Kunda Nordic Tsement тоже готов хоть сейчас начать забирать себе все отходы.

Отходов же образуется очень и очень много. Дело в том, объяснил Яанус Пурга, что эстонский сланец только на 35 процентов состоит из органических соединений. В общем, получается, что на 1 тонну конечного продукта – газа, масел, химических соединений предприятие складирует 3,5 тонны отходов. Предполагается, что к 2005 году это количество будет уменьшено вдвое. Конечно, это не значит, что самих сланцевых отходов будет меньше. Это просто означает, что половину образующихся отходов будут отправлять либо на предприятие Kunda Nordic Tsement, либо на Нарвские электростанции.

Яна МАЕВСКАЯ.